歷史
楠迪國際機場於1939年由紐西蘭建造，由大英帝國斥資興建。1941年太平洋戰爭開始時，交予美國陸軍航空隊使用。
戰後的1946年9月20日，機場由紐西蘭接管，翌年開始民航服務。當斐濟在1970年獨立後，斐濟政府開始參與管理楠迪國際機場，並於1979年全面接管。
首條以柏油碎石鋪成的跑道在1946年落成啟用，斥資46,500英鎊，全長7,000呎，闊150呎。此機場的停機坪曾有大量棕櫚樹、巴豆和木槿樹，也有漂白石小徑連線客運大樓，但經過多次擴建後，已全數消失。
昔日，此機場乃供飛機補充燃料的中途站。直至現在，斐濟仍是太平洋地區的中轉站。
斐濟把國際機場選址楠迪的現址，是因為該處位處於維提島西岸，氣候較乾爽。
1960年代初，楠迪是用作把從奧克蘭往美加、歐洲的乘客作中途轉乘，因為當年的奧克蘭機場只容許螺旋槳飛機升降，乘客便在此轉乘波音707和DC-8等客機繼續行程。
營運
飛機在楠迪機場升降時，通常取道南端，原因是北端受到高山影響。
雖然楠迪機場不是認可可供全球最大的民航客機—A380升降的機場，但其設施是可以應付的。2008年，澳洲航空一架A380客機在此機場作緊急著陸，把一名身體不適的乘客送下飛機。
航空公司與目的地
| 航空公司 | 直飛航點 |
| 太平洋航空 | 悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭、基督城、亞皮亞、富納富堤、霍尼亞拉、塔拉瓦、維拉港、聖誕島（吉里巴斯）、邦里基、努庫阿諾法、香港、洛杉磯、檀香山 |
| 太平洋航空（由太平洋太陽航空營運） | 蘇瓦-瑙索里、坎達武島、拉巴薩、馬羅羅麗麗、瑪那、太平洋港、薩武薩武、Taveuni |
| 捷星航空 | 悉尼 |
| 維珍藍航空（由太平洋藍航空）營運 | 悉尼、墨爾本、布里斯班 |
| 紐西蘭航空 | 奧克蘭、基督城、威靈頓（季節性） |
| 喀里多尼亞航空 | 努美亞、威里斯 |
| 紐幾內亞航空 | 莫爾茲比港、霍尼亞拉 |
| 奧爾航空 | 諾魯、塔拉瓦 |
| 吉里巴斯航空（由奧爾航空營運） | 塔拉瓦 |
| 大韓航空 | 首爾-仁川 |
