基本資料
車隊名稱：梅賽德斯AMG-馬來西亞國家石油-一級方程式車隊
總部：德國
首次參賽： 1954年法國大獎賽
車隊冠軍： 5次（2014，2015，2016，2017，2018）
車手冠軍： 6次（1954，1955，2014，2015，2016，2017，2018）
參賽次數： 124
分站冠軍： 42
桿位次數： 50
單圈最快： 24
車隊積分：1584
車手積分： 1723.14
參賽車型： W08Hybird
車手：劉易斯-漢密爾頓（英國）、瓦爾特利·博塔斯（芬蘭）
輪圈：Advanti(雅泛迪)
車胎：倍耐力
燃油：Petronas（馬來西亞石油公司）
起源
梅賽德斯AMG馬石油車隊（Mercedes AMG Petronas F1 Team）的前身為車隊領隊羅斯·布朗創立並參加2009年世界一級方程式錦標賽的布朗車隊（Brawn GP F1Team）。 布朗車隊於2009年3月6日成立，前身是本田車隊（英語：Honda Racing F1 Team）。布朗車隊在參賽的第一年便獲得車手、車隊雙料冠軍。2009年11月17日，由德國汽車製造商梅賽德斯-賓士宣布收購布朗車隊75.1%的股份，將車隊更名為“梅賽德斯大獎賽車隊”（英語：Mercedes GP Petronas Formula One Team）。製造商名稱和1954年一樣，為“Mercedes Benz” 布朗GP被收購的75.1%的股份中，45.1%屬於梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒，其餘30%歸阿布達比的阿巴爾(Aabar)公司。布朗GP此前的所有者(領隊羅斯·布朗，CEO尼克·弗萊和其餘股東)將持有車隊剩下的24.9%的股份。
更名
2012年，隊伍將隊名中的“GP”標識移除並更換為“AMG”（賓士旗下的的高性能改裝部門），而車隊的全名也更改為梅賽德斯AMG馬石油F1車隊（英語：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。
車隊結構
非執行主席 ：尼基·勞達
商業執行總監：托托·沃爾夫
技術執行總監：洛維（2016年底離任）
車隊歷史
德國汽車廠商梅賽德斯-賓士，第一次以“Mercedes Benz” 作為製造商名稱參加F1大獎賽，是在1954年。當時的車隊全名叫——戴姆勒-賓士汽車集團(Daimler Benz AG)，參賽車型名為W196。
梅賽德斯從當年的第四個分站——法國站開始參賽，總共派出三位車手參加，分別是：方吉奧(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫爾曼(Hans Herrmann)。處子秀便由方吉奧拿下冠軍。之後，方吉奧又駕駛W196分別在德國站，瑞士站和義大利站奪冠，並最終贏得了當年的車手總冠軍。
需要特別說明的是，當時車隊的車手陣容很不固定，從法國站到收官站西班牙站，車隊的派出的參賽車手人數分別是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之後的1955年，“戴姆勒-賓士汽車集團”車隊的車手陣容竟擴展到6名，而W196賽車的速度依舊所向披靡。方吉奧和隊友斯特林-莫斯(Stirling Moss)將全年7個分站中的5個冠軍奪走，其中方吉奧4個(阿根廷站，比利時站，荷蘭站和義大利站)，斯特林-莫斯一個(英國站)，阿根廷傳奇方吉奧最終以總分40分蟬聯車手總冠軍，而斯特林-莫斯以23分獲得年度亞軍。
1956年，如日中天的德國汽車製造商退出了F1。
2011年，三叉星由舒馬赫與羅斯博格搭檔出賽，積165分位居年度第五。從2011年開始，車隊對名稱進行了調整，現更名為“梅賽德斯AMG馬石油車隊”。
2012年,梅賽德斯AMG車隊由尼科·羅斯伯格在中國站贏得了重新建隊以來的首個分站冠軍。三叉星年終積142分排名製造商積分榜第五，F1七冠王麥可-舒馬赫在賽季結束後宣布退役，來自麥拿輪車隊的路易斯·漢密爾頓成為了尼科-羅斯伯格的新隊友。
2013年,梅賽德斯AMG車隊的W04賽車拿到8個桿位，3場勝利，最終擊敗法拉利獲得年度製造商亞軍。 2014年，梅賽德斯AMG車隊隨著漢密爾頓與羅斯博格聯手在索契拿下賽季車隊的第9個包攬1-2，梅賽德斯提前三站比賽鎖定了年度車隊總冠軍。
在漢密爾頓的帶領下，梅賽德斯又在2015，2016兩年中以絕對的優勢奪得車隊冠軍，2016年羅斯博格在奪得車手總冠軍後宣布退役，梅賽德斯宣布與芬蘭人博塔斯簽約一年。
2017年10月23日，在2017賽季F1美國大獎賽中，漢密爾頓獲得冠軍，梅賽德斯車隊提前衛冕了車隊總冠軍的榮譽。
2018年11月12日凌晨，2018賽季F1巴西大獎賽結束正賽爭奪。梅賽德斯車隊本站收穫35分後，總積分達到620分；從而在本賽季還剩一站最多僅能拿到43分的情況下，已經領先法拉利車隊67分，從而在巴西站過後提前鎖定車隊總冠軍，這也是梅賽德斯車隊在2014、2015、2016、2017賽季後連續第五年奪得車隊年度冠軍頭銜。
