發展沿革
研製背景
進入20世紀70年代後，英國在50年代中期建造的“頓” (Ton)級掃雷艇迅速老化，反水雷手段明顯落後，而其有限的排水量又使得難以對它進行大規模的現代化改裝。儘管其中某些艇曾被改裝成獵雷艇，但由於其艇殼已開始腐爛，後來還是不得不退役。
最初，英國海軍準備用雙任務型“狩獵”(hunt)級獵掃雷艦(在1975-1988年間共建造13艘)和裝備在後備役部隊的“河”(River)級沿海掃雷艦(1980-1986年間其建造12艘)來替代它們。但是，不久英國海軍就發現，按獵掃雷雙任務設計的“狩獵”級造價和使用費用都太高，很難大量建造，而“河”級掃雷艦的作戰能力又過於薄弱，因而開始考慮單任務獵雷艇。1983年中期，英國國防部與沃斯帕-桑尼克羅夫特有限公司(VosperThomycroft Ltd．)簽訂500t級單任務獵雷艇的設計契約，要求新艇比前兩級具有更好的探測設備和操縱性，並能對付有探測系統的水雷。它將攜帶遙控滅雷具，但不再攜帶掃雷索和掃雷具。英國國防部於1984年批准了單任務獵雷艇設計方案，並開始為該級艇訂購“瑙蒂斯”(NAUTIS-M)作戰系統和2093型聲吶。
設計建造
1985年4月28日，簽訂首艇“桑當”(Sandown)號建造契約，1987年2月2日開工建造，1989年3月入役。
1986年末，英國國防部要求沃斯帕-桑尼克羅夫特有限公司和亞羅造船有限公司(Yarrow Shipbuilding Ltd．)為後續艇的建造投標。1987年7月，沃斯帕-桑尼克羅夫特有限公司戰勝對手，獲得4艘後續艇的建造契約，價值1.9億美元。
至1993年11月，第一批訂購的5艘艦全部交付使用。
設計特點
基本設計
該級艦的艦體用目前最先進的玻璃鋼艦體技術建造，為單層結構，並用先進的模壓技術將骨架與艇殼製成一體。這個玻璃鋼殼體本身是橫骨架式，但由於將骨架和艇殼做成一體，就省去了船體結構中昂貴、複雜的連線構件。實艇抗衝擊試驗證明，該艇體抗衝擊能力遠遠超過北約標準。該艦所用的玻璃鋼技術已出口西班牙，用在西班牙海軍新型獵雷巡邏艇上。除此之外，該級艦的另一個主要特色是為2隻PAP-104MK5滅雷具設定了2個專用
庫，從而大大地提高了滅雷具的可用性。
動力設計
本級艦的主動力系統由2台帕克斯曼公司Valenta 6RPA 200E低磁柴油機組成，使該級艇具有較高的巡航速度。同時，為了減小水下噪聲輻射，在獵雷時，採用電力推進方式，速度可達6.5kn。
除此之外，“桑當”級配有2台直翼推進器和2台首推器，具有非常好的操縱性和動力定位能力。
船電設計
該級艦的核心是馬可尼公司研製的第三代反水雷艦艇綜合指揮、控制和導航系統?“瑙蒂斯”系統。它由通過雙冗餘高速數據網路相連的多個自主的智慧型控制台組成。在每一個控制台上都保存著控制系統資料庫的一個副本，每個控制台都可以獨立地訪問資料庫、感測器、武器和外設。一旦某個控制台出現故障，其他控制台可立即接管故障控制台的任務，保證系統繼續全功能運行。
“瑙蒂斯”系統的在線上資料庫可以儲存2000平方海里範圍內的各種信息，包括200個以上雷達和聲吶航跡、威脅判斷和武器分配數據、6幅戰術地圖、15張統計表、200個基準點、5000個詳細聲吶目標等。該系統將聲吶、導航設備、避碰設備和船舶控制系統同資料庫有機地綜合起來，全面地提高了反水雷作戰效能。
該級艦所配2093型變深聲吶，是世界上第一種變深、多模式聲吶。它的作用距離是普通艦殼聲吶的2倍，探測深度比後者增大了3倍。它採用了先進的多工作模式(VLJ和LF搜尋與錨雷分類模式、VLF和LF搜尋模式、搜尋與沉底雷分類模式，搜尋和航道普查模式等)技術，使艇員可以根據當前水雷和環境情況選擇最佳的工作模式。
武裝設計
作為一型反水雷艦艇，滅雷具自然必不可少。該級艦的水雷銷毀任務由兩隻PAPl04 MK5遙控滅雷具完成。這種滅雷具長3m，直徑1.2m，高1.3m，重850kg，通過臍纜與母艇相連，工作範圍2000m，最大下潛深度300m，航速6kn。其上裝有微處理器，支持可靠的高速數據傳輸。主要裝備包括1台高解析度近距聲吶或1台中距定位聲吶、1台微光電視攝像機或1台彩色電視攝像機和1個120kg炸藥包。
PAPl04系列滅雷具已在紅海、馬爾維納斯群島和波斯灣成功地執行了很多次實戰滅雷任務，已被14個國家海軍使用。
除此之外，該級艦還安裝了1座厄利孔(Oerlikon)Des 30mm艦炮作為自衛武器。
總體評價
該級艦與義大利的“吉埃塔”(Geata)級、瑞典的“蘭德索爾特”(Landsort)級和法國的“埃里丹”(Eridan)級一起被認為是當今世界上最先進的4級反水雷艦艇。
主要體現在以下幾方面：
①玻璃鋼艇體。該級艦的艦體用目前最先進的玻璃鋼艇體技術建造，為單層結構，並用先進的模壓技術將骨架與艇殼製成一體。這個玻璃鋼殼體本身是橫骨架式，但由於將骨架和艇殼做成一體，就省去了船體結構中昂貴、複雜的連線構件。實艇抗衝擊試驗證明，該艇體抗衝擊能力遠遠超過北約標準。該級艦所用的玻璃鋼技術已出口西班牙，用在西班牙海軍新型獵雷巡邏艇上。
②高可用性。該級艦的另一個主要特色是為2隻PAP-104MK5滅雷具設定了2個專用庫，從而大大地提高了滅雷具的可用性。
③兩套動力系統。主動力系統由2台帕克斯曼公司Valenta 6RPA 200E低磁柴油機組成，使該級艇具有較高的巡航速度。同時，為了減小水下噪聲輻射，在獵雷時，採用電力推進方式，速度可達6.5kn。
④良好的操縱性。“桑當”級配有2台直翼推進器和2台首推器，具有非常好的操縱性和動力定位能力。
技術數據
標準排水量：450t。
滿載排水量：484t。
艦長：52.5m。
舷寬：10.5m。
吃水：2.3m。
航速：13Kn(柴油機)/6.5kn(電力驅動)。
續航力：3 000n mile/12kn。
人員編制：34人(其中5名軍官)，外加6張備用床位。
動力裝置：2台帕克斯曼·瓦倫塔6RP200E柴油機，持續功率1.12MW(1 500馬力)，依特-施奈代爾公司的推進器；2個肖特爾首助推器。
艦炮：1門DES/MSI DS 30B 30mm/75火炮，仰角65°，射速650發/min，對海射程1Okm，對空射程3km，彈重0.36kg。
對抗措施：愛卡(ECA)滅雷處理系統，2個PAP 104 MK 5滅雷具。該滅雷具能攜帶2部雷索割具、100kg炸藥和帶有電視/探照燈的機械手。控制電纜長1 000m(高負載)或2 000m(低負載)，能以6kn航速潛至300m，能完成5項20min的任務。DLK誘餌裝備；2個沃洛普公司的“防柵”誘餌(展開時裝備)。
作戰數據系統：普萊西公司的“瑙蒂斯”M作戰數據自動處理系統。
雷達：凱爾文·休斯公司的1007型導航雷達，I波段。
聲吶：馬可尼公司的2093型變深聲吶，甚低頻/甚高頻多種方式，帶有5個基陣用於水雷搜尋及識別
本級各艦
| 艦名 | 舷號 | 建造廠 | 下水日期 | 服役日期 | 備註 |
| 桑當 HMS Sandown | M 101 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1988.4.16 | 1989.6.9 | 賣給愛沙尼亞海軍，改名“科萬將軍”（EMLAdmiral Cowan，M-313）。 |
| 因弗內斯 HMS Inverness | M 102 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1990.2.27 | 1997.1.24 | 賣給愛沙尼亞海軍，改名“沙卡拉”（EMLSakala，M-314）。 |
| 克羅默 HMS Cromer | M 103 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1990.10.6 | 1992.4.7 | |
| 沃爾尼島 HMS Walney | M 104 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1991.11.25 | 1993.2.20 | |
| 布里德波特 HMS Bridport | M 105 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1992.7.30 | 1993.11.6 | 賣給愛沙尼亞海軍，改名“烏甘迪”（EMLUgandi，M-315）。 |
| 彭贊斯 HMS Penzence | M 106 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1997.3.11 | 1998.5 | |
| 彭布羅克 HMS Pembroke | M 107 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1997.10.15 | 1998.9 | |
| 格里姆斯比 HMS Grimsby | M 108 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1998.7 | 1999.5 | |
| 班戈 HMS Bangor | M 109 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1999.3 | 2001.1 | |
| 拉姆賽 HMSRamsey | M 110 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 1999.10 | 2000.7 | |
| 布萊斯 HMS Blythe | M 111 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 2000.5 | 2001.2 | |
| 肖雷漢姆 HMS ShpreHam | M 112 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 2000.2 | 2001.11 | |
| Al Jawf | 未知 | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 未知 | 未知 | 沙特海軍 |
| Shaqra | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 未知 | 未知 | 沙特海軍 | |
| Al Kharj | 沃·桑公司伍爾斯頓分公司 | 未知 | 未知 | 沙特海軍 |
