基本信息
類型：捷運
系統：株洲捷運
狀態：規劃中
位於：湖南省，株洲市
起點站：湘天橋
終點站：南州
線路數據
全長：31.5千米
車站數：24
控制中心：待定
平均占據：1.37千米
運營信息
開通日期：2025年~2030年
運營商：株洲地下鐵道有限責任公司
類型：待定
車輛段：待定
軌道車輛
軌道數：2
軌距：1,435毫米
電氣化：待定
隧道：待定
地面和高架：待定
車輛編組：待定
運營速度：待定
沿途車站
車站列表
株洲捷運2號線湘天橋、建設路、康復路、石峰公園、杉木塘、白石港、文化園、嘉賀路口、神龍公園、株洲站（與1號線換乘）、沿港路、建寧（與4號線換乘）、百江、宰相坡、燎原新村、蘆淞區政府（與捷運3號線換乘）、伏波大道、航空路、七斗沖（與長株潭城際鐵路換乘）、徐家沖、大王山、祿江北、棚竹灣、楊細沖、南州
換乘車站
湘天橋：株洲捷運2號線、株洲捷運3號線
株洲站：株洲捷運1號線、株洲捷運2號線
建寧：株洲捷運2號線、株洲捷運4號線
蘆淞區政府：株洲捷運2號線、株洲捷運3號線
七斗沖：株洲捷運2號線、長株潭城際鐵路
線路走向
建設北路—建設中路—建設南路—楓溪大道—規劃五路—七斗沖—伏波大道—南州大道
主要功能
覆蓋河東商業走廊，服務清水塘、河東中心，引導淥口組團發展。連線中心城區與湘淥副中心，有力支持城市未來沿江發展規劃及“南下”空間布局發展方向的實現，具有明顯的TOD特點。
施工建議
換乘站點規劃
換乘站點規劃圖1、湘天橋站（上下重疊平行換乘）
2號線為先期實施線路，為地下二層；3號線為地下三層，兩站上下重疊平行換乘，車站整合度高，同步實施。
2、 株洲站 （十字換乘）
1號線剛過江，埋深較深，建議為地下三層，2號線為地下二層，兩站均跨路設定十字換乘，兼顧交叉口四個象限客流，車站同步實施。
3、建寧站（十字型換乘）
2號線為先期實施線路，為地下二層；4號線為地下三層，兩站十字換乘，兼顧交叉口四個象限客流，車站整合度高，同步實施。
4、蘆淞區政府（T字型換乘）
兩站T字換乘，可分布實施。
線路敷設方式
線路示意圖（1）湘天橋至河東中心區段沿線大多為已建成區，兩側房屋密集，道路較為狹窄，建議全部採用地下線。
（2）河東中心組團與楓溪生態城之間的線路沿楓溪大道走行，兩側現狀用地較為分散，有高架敷設的條件，但從城市遠景發展的角度考慮，這一區域為濱江寶地，未來升值空間大，為提高沿線土地使用效率，建議該段也採用地下線。
（3）楓溪至七斗沖段線路穿越地塊較多，同時從穿越鐵路及與七斗沖樞紐銜接的工程要求角度考慮，建議採用地下線，線位結合道路網規劃的調整儘量少穿地塊。
（4）七斗沖至南州段屬城市外圍地區，但考慮從城市遠景發展的角度考慮，沿線濱江，未來土地升值空間大，為提高沿線土地使用效率，建議該段也採用地下線。
基地規劃
| 線路 | 車場名稱 | 控制面積 | 功能定位 | 接軌站及出入口長度 | 用地情況 |
| 2號線 | 淥口車輛段 | 32ha | 2號線定臨修及停車，由於北端清水塘用地條件限制，規模較小，因此淥口車輛段需承擔較多停車功能，考慮到2號線可能是第一條建設線路，建議該車場作為全網備用綜合基地 | 南州站 約1.5km | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：農林地 ·調整後用地：居住，建議上蓋保障性用房 |
| 清水塘停車場 | 12.6ha | 3號線停車為主，兼顧部分2號線停車 | 湘天橋站 約1.1km | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地及農林地 ·調整後用地：S41 |
捷運運營
運營時間
| 起點站 | 終點站 | 首班車時間 | 末班車時間 |
| 湘天橋 | 南州 | 待定 | 待定 |
| 南州 | 湘天橋 | 待定 | 待定 |
運營時刻
| 站名 | 首班車發 | 首班車 | 末班車 | 末班車 | 換乘 | 換乘 | 換乘 | 換乘 |
| 往湘天橋 | 往南州 | 往湘天橋 | 往南州 | 首班 | 首班 | 末班 | 末班 | |
| 湘天橋 | ||||||||
| 建設路 | ||||||||
| 康復路 | ||||||||
| 石峰公園 | ||||||||
| 杉木塘 | ||||||||
| 白石港 | ||||||||
| 文化園 | ||||||||
| 嘉賀路口 | ||||||||
| 神農公園 | ||||||||
| 株洲站 | ||||||||
| 沿港路 | ||||||||
| 建寧 | ||||||||
| 百江 | ||||||||
| 宰相坡 | ||||||||
| 蘆淞區政府 | ||||||||
| 航空路 | ||||||||
| 七斗沖 | ||||||||
| 徐家沖 | ||||||||
| 大王山 | ||||||||
| 祿江北 | ||||||||
| 棚竹灣 | ||||||||
| 楊細沖 | ||||||||
| 南州 |
建設歷程
2013年9月，《中心城區城市設計》初步方案，曾經提出2025年至2030年，株洲要全面建成此捷運線。
預計2019年 ，株洲捷運2號線一期工程將在小行車輛基地舉行隆重的開工典禮。
