線路信息
2015年9月2日，市委常委會聽取了市發改委（市軌道辦）對城市軌道交通前期工作情況匯報。原則同意啟動我市的城市軌道交通建設。
2015年11月15日—17日，柳州市城市軌道交通線網規劃專家評審會原則通過線網規劃。2015年11月24日，市發改委和市規劃局按照國家政策要求對線網規划進行了公示。經公示後的線網規劃上報自治區住建廳，於12月31日由自治區住建廳組織技術審查並原則通過。柳州城市軌道交通規劃建議採用懸掛式單軌。
2016年2月26日召開市委常委會，聽取柳州城市軌道交通工作情況的匯報。年內開建軌道交通1號線，制式為跨座式單軌。目前已開展軌道交通試驗工程的項目建設書，可行性研究和初步設計等前期預備工作。
2016年12月1日，軌道交通1號線開工儀式在火車站東廣場正式啟動，線路採用地下+高架跨坐式單軌列車模式運行，標誌著柳州軌道交通正式步入建設階段。
2018年1月，1號線地下段全面施工，飛鵝路實行半封閉通行，整個工程將在2019年12月31日前竣工，與地面高架段結合，確保2020年軌道交通1號線準時開通運營。
柳州軌道交通1號線
軌道交通1號線建設進程按照規劃，軌道交通1號線是柳州市啟動建設的第一條軌道交通，起點由柳江區上板橋站至柳東新區尚琴站，匯流排路全長45.6Km，其中高架線約40.12Km，地下線約5.5Km，共設35座車站，其中高架站30座，地下站5座，換乘站7座；全線設一段兩場一變電所，分別為帽合車輛段（綜合基地）、三門江停車場、尚琴停車場、鹿山學院變電所；工程總投資約126億元。線路將把柳江區、柳南區、魚峰區、城中區、柳東新區五大城區相連線，是柳州軌道交通東西走向的大動脈，沿途經過柳江片區、基隆片區、火車站、客運南站、飛鵝商圈、屏山大道、客運樞紐站、萬象城商圈、國際會展中心、大學城、華僑城及柳東汽車城等市區重要地段與區域，將大大緩解老城區交通壓力和帶動新區發展。
車站信息
| 站點名 | 車站信息 | 車站形式 | 所在城區 |
| 1.上板橋 | 起點站 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 2.高村 | - | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 3.思賢 | 換乘軌道交通4號線 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 4.柳江中學 | - | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 5.平地 | - | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 6.中屯 | - | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 7.門頭路 | - | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 8.南苑 | 車輛段綜合基地 | 高架三層側式站 | 柳江區 |
| 9.張公嶺 | - | 高架三層側式站 | 柳南區 |
| 10.航鷹路 | - | 高架三層側式站 | 柳南區 |
| 11.城邕路 | - | 高架三層側式站 | 柳南區 |
| 12.柳州火車站 | 換乘軌道交通4號線（通道換乘） 換乘軌道交通S1號線（平行換乘） | 地下三層側島側式站 | 柳南區 |
| 13.汽車南站 | - | 地下三層島式站 | 柳南區 |
| 14.魚峰山 | - | 高架三層側式站 | 魚峰區 |
| 15.頗家巷 | - | 高架三層側式站 | 魚峰區 |
| 16.箭盤山 | - | 高架三層側式站 | 魚峰區 |
| 17.西江路口 | 換乘軌道交通2號線 | 高架三層側式站 | 魚峰區 |
| 18.雙龍 | - | 地下兩層島式站 | 魚峰區 |
| 19.河東樞紐站 | - | 地下兩層島式站 | 魚峰區 |
| 20.科技大學 | 換乘軌道交通3號線 | 地下兩層島式站 | 城中區 |
| 21.山水一號 | - | 高架三層側式站 | 城中區 |
| 22.蓮花山莊 | - | 高架三層側式站 | 城中區 |
| 23.馬鹿 | 停車場 | 高架三層側式站 | 城中區 |
| 24.碼頭 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 25.會展中心 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 26.科技園 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 27.鹿山學院 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 28.九子嶺 | 換乘軌道交通4號線 | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 29.園博園西 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 30.華僑城 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 31.二中 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 32.南慶西 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 33.回龍 | 換乘軌道交通S3號線 | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 34.孟村 | - | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
| 35.尚琴 | 換乘軌道交通S2號線、終點站、停車場 | 高架三層側式站 | 柳東新區 |
配套工程
三門江軌道交通專用橋效果圖三門江軌道交通跨江橋，位於三門江國家森林公園東南側，三門江大橋上游約20米處，是繼文惠姊妹橋後，柳州市第二座姊妹橋，這也是目前柳州市第一座軌道交通專用橋，工程計畫2019年12月竣工。
制式區分
跨座式單軌指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道樑上運行的鐵路；跨座式單軌特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力強等等；列車運行速度可達每小時80公里。跨座式單軌屬於中等運量軌道交通系統，投資少、周期短，智慧型環保、適用性強、占地面積少是其最突出的特點。
跨座式單軌與輕軌存在本質差別，二者都屬於軌道交通組成部分，但不存在包含與被包含關係。
線路站點圖