簡介
查核線調查(screen line count)是指在調查區域內依靠自然或人工的界限，設定查核線所進行的交通調查。用以校核起迄點調查的結果。可設一條或多條查核線，它將調查區劃分為幾個部分。對穿越該線的各道路斷面上的交通最進行觀測、記錄，統計結果並與區域內的起迄點調查結果比較，以驗證起迄點調查的精度是否符合要求 。
交通調查
1、交通調查是一種用客觀的手段，測定道路交通流以及與其有關現象的片斷，並進行分析，從而了解與掌握交通流的規律。
2、為了向交通，城市建設規劃和環境保護以及公安交通管理部門提供最佳化，改善道路交通的實際參考資料和數據。主要對象是交通流現象 。
交通量調查
1、交通量調查目的在於通過長期連續性，短期間隙性和臨時性觀測，蒐集交通量資料，了解掌握交通量在時間和空間上的分布規律，為交通規劃，道路建設，交通管理和控制，工程經濟性分析提供必要的數據。
2、交通量是指單位時間內通過路面某一斷面的車輛數。
3、平均交通量：某一時間段內的交通量平均值。
4、日平均交通量ADT：任意期間的累計交通量之和除以該期間的總天數所得的交通量。
5、年平均日交通量AADT：一年內連續交通量累計值和除以一年的總天數365（或366）所得的交通量
6、月平均日交通量MADT：一月內連續交通量累計值之和除以該月的總天數所得的交通量。
7、周平均日交通量WADT:一周之內連續交通量累計值之和除以一周天數7所得的交通量。
8、年平均月交通量AMDT：一年內連續交通量累計值和除以一年的月份數12所得的交通量。
9、最高小時交通量：以1h為計時單位連續觀測若干小時所得結果中最高的小時交通量。
10、高峰小時交通量：一天24小時內交通量最高的某一小時的交通量。
11、年最高小時交通量：一年8760個小時內交通量最高的某一小時的交通量。
12、第30位年最高小時交通量：又稱為第30小時交通量，是一年內8760個小時交通量按從大到小的順序排列位於第30位的小時交通量。
13、道路分布係數：是指用分數表示的道路主要行車方向交通量占雙向行車方向總交通量的比值。
14、第30位交通量係數:第30位小時交通量與年平均日交通量的比值。
15、月（周）交通量變化係數：月平均日交通量與年平均日交通量的比值。
16、高峰小時流量比：高峰小時交通量與該天的日平均交通量的比值。
17、高峰區間：是指高峰小時內連續5min或15min累積交通量最高的區間稱為高峰小時區間。
18、擴大高峰小時交通量：將高峰區間的累計值擴大推算為1h時間內的交通量為擴大高峰小時交通量。
19、高峰小時係數：高峰小時時間內實際交通量與擴大高峰小時交通量之間的比值。
20、交通量調查的地點和時間選擇：交通量的地點選擇隨調查目的不同而有所不同，主要是考慮交通量集中且具有代表性，方便調查與統計，具有控制性的點：一般選擇遠離交叉口的平直路段，交叉口某一進口道的引道，交通設施，樞紐的出入口。調查時間，日期，範圍隨調查目的不同而不同，作為了解全年的交通量變化趨勢的一般性調查，必須選擇在一年內有代表性的交通量日期進行，作為一周來說，最好選擇在星期二到星期五，避免周末及星期日前後。從日期來說以商業活動比較活躍的日子，節假日，休息日，以及無大型文化活動日的晴天為宜。
21、交通量調查的方法：人工觀測法，機械觀測法，實驗車法，浮動車法，基於GPS的方法，航攝法，錄像法。
22、區域境界線交通量調查方法：是在一個完全被一條假設線封閉的特定區間內，對進入該區域的所有道路進行交通量調查，以檢測出入的交通量和該區域的交通量的比例關係，又稱為小區出入交通量。
23、分隔查核線交通量調查法：是為了記錄跨越一個主要地理障礙物或行駛於兩期區間的交通量 。
