柏林捷運

柏林捷運

柏林捷運(Berlin U-Bahn)於1902年通車,與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。繼倫敦、布達佩斯、格拉斯哥和巴黎之後,柏林是歷史上第5個建成捷運的城市。今日路網共有10線173站,以柏林市區為中心點向外放射,總長度達146公里(90%軌道位於地底),每年客運量達4億人次。 營運柏林捷運的單位是柏林運輸公司(Berliner Verkehrsbetriebe, BVG),目前維持尖峰時2~5分鐘一班車、離峰時7~12分鐘一班車的班距。 在柏林圍牆落成後,東德政府禁止東德居民搭乘捷運到西柏林,而西德居民雖可搭乘捷運到東柏林地區,但禁止下車。直到柏林圍牆倒下、兩德統一後得以恢復整體系統的營運。由於作為德國首都的主要運輸方案,許多自1961年後位於東柏林的車站在被忽視多年後才得翻修、更新。

基本內容

柏林捷運(Berlin U-Bahn)於1902年通車,與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。今日路網共有10線173站,以柏林市區為中心點向外放射,總長度達146公里(90%軌道位於地底)。

營運柏林捷運的單位是柏林運輸公司(Berliner Verkehrsbetriebe, BVG),目前維持尖峰時2~5分鐘一班車、離峰時7~12分鐘一班車的班距。

在柏林圍牆落成後,東德政府禁止東德居民搭乘捷運到西柏林,而西德居民雖可搭乘捷運到東柏林地區,但禁止下車。直到柏林圍牆倒下、兩德統一後得以恢復整體系統的營運。由於作為德國首都的主要運輸方案,許多自1961年後位於東柏林的車站在被忽視多年後才得翻修、更新。

捷運路線

柏林捷運線路圖柏林捷運線路圖

在二戰前,捷運以字母(主線)加羅馬數字(支線)作為路線名。1961年柏林圍牆建成後,東柏林分得A線東

半部與E線,該政府停止捷運運轉以防民眾逃至西柏林。

西柏林於1966年將路線改以數字編號,其中1970年關閉最短的5號線,替代路線—新建的7號線延伸段在數年後通車。西柏林的柏林運輸公司決定將5號線作為兩德統一後的E線名稱。

1984年,柏林運輸公司與東德德意志國營鐵路籤署契約,取得西柏林S-Bahn(今S-Bahn)經營權。為此前者仿效當時西德的運輸系統,將“S”、“U”分別作為S-Bahn與捷運代號,各線再以數字編號。

兩德統一後,原先E線如計畫改編為U5線,A線則納入U2線中。1993年U1、U2兩線支線互換。U3線被U15線取代,後者起於烏蘭德路車站,在威登堡廣場車站與U1線平行駛至Schlesisches Tor車站。2004年,U15線併入U1線、新的U3線起自Nollendorf廣場車站,往西南至Krumme Lanke車站。

關於車票

基本情況

2007年6月起,在許多地方(如車站、自動售票機及其他經許可的商店等)都可購買柏林大眾運輸之票證。

(在此之前,車站不設定自動售票機或售票的工作人員)

票種

柏林捷運歡迎卡柏林捷運歡迎卡

票種分為普通票(Regeltarif)及折扣票(Ermäßigungstarif)兩種,後者適用6-14歲的兒童及大

型犬只,小於六歲及小型犬只則免費。詳細票價請見BVG票價查詢(英文)

短途票(Kurzstrecke):不限收費區,打票後可以兩小時內乘坐捷運或城鐵,車程不多於3個車站;另可乘搭巴士、電車或渡輪(F10線除外),巴士及電車的車程不多於6個車站。

單程票(Einzeltickets):分為AB、BC及ABC三種,打票後兩小時內可在指定收費區內乘車,中途可轉乘城鐵、巴士及電車,次數不限,但不得乘坐返回打票車站的車次。

單日票(Tageskarte):打票後可於指定收費區內無限次乘搭捷運、市郊鐵路、巴士、電車和渡輪,可使用至隔日凌晨三時。

7日票(7-Tage-Karte)

月票(Monatskarten)

旅遊票:分為歡迎卡(WelcomeCard)及城市旅遊卡(CityTourCard)兩種。歡迎卡有效時限為48或72小時,人數為一成人、三位介於6-14歲之孩童,可通行於ABC三區、購買旅遊景點或博物館門票享有折扣。城市旅遊卡分為普通版與加強版,皆可用於搭乘所有柏林的大眾運輸工具。

腳踏車票:攜腳踏車搭乘大眾運輸工具須購買腳踏車票,大學內亦有販售腳踏車學生票。

乘客未持有有效車票乘車,一經發現,可被罰款40歐元。

票價

柏林捷運的售票系統由柏林-布蘭登堡交通局(Berlin-Brandenburg Transit Authority, VBB)管理,分為A∕B∕C三個票價區(Tarifzone)。A區位於柏林市中心、S-Bahn環線內,B區涵蓋柏林其餘的地方,C區以行政區分為八個部份,其中波茨坦包括波茨坦-中馬克區域。

乘客可購買單區、復區的票證,柏林居民大多購買AB區票、郊區的通勤客則購買ABC區票。

未來發展

柏林捷運車輛柏林捷運車輛

U5線延伸段沿菩提樹下大街經巴黎廣場(Pariser Platz)後訖於柏林中央車站,其中布蘭登堡門—柏林中

央車站一段被編為U55線,已於2009年8月8日率先通車,並不與其他捷運路線交匯(但仍於兩端終點站與S-Bahn線交匯)。柏林市政廳—布蘭登堡門一段則訂於2010年動工。柏林運輸公司預估延伸線通車後,日運量可達10萬人次。

其他延伸計畫尚有:

U1線東西兩端延伸連線U5線∕U7線。

計畫中的U3線是新建路線,該計畫起於U2線Theodor-Heuss-Platz車站,行經波茨坦廣場、亞歷山大廣場,在Greifswalder路與S-Bahn交會後訖於Weißensee。

造型新穎的柏林捷運站造型新穎的柏林捷運站

U4線往北連線S-Bahn的新線。

U7線原先計畫延伸至柏林-舍內費爾德機場,但BVG評估運量不敷成本,僅計畫至Staaken。

U8線向北延伸至Märkisches Viertel,目前千佛丁堡環運動中心的地下工程已動工。

路線

路線 區間 長度/KM 車站數
U1 烏蘭德路 — 華沙路 8.81 13
U2 潘科 — 烏勒本 20.39 29
U3 諾蘭朵夫廣場 — 庫莫蘭克 12.10 15
U4 諾蘭朵夫廣場 — 茵斯布魯克廣場 2.86 5
U5 亞歷山大廣場 — 哈瑙 18.35 20
U55 柏林中央車站 — 菩提樹下大街 1.47 3
U6 柏林-太格爾 — 馬瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政廳 — 魯道 31.76 40
U8 維滕瑙 — 赫爾曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政廳 — 奧斯陸街 12.52 18

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