東海島鐵路

東海島鐵路

湛江東海島鐵路全長57.31公里,由黃略至湛江西段,以及湛江西至鋼廠段兩部分組成。其中,第一段從茂湛鐵路黃略站引出,西至粵海鐵路湛江西站,為茂湛鐵路延伸段,是深湛鐵路的重要組成部分,是國家發改委2016年7月公布的中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網的“第一縱”——沿海通道的重要組成部分,雙線電氣化客貨共線鐵路,長為17.56公里,速度目標值為200公里/小時,預留250公里/小時。第二段從湛江西站引出,跨通明灣到達東海島鋼鐵和煉化基地,單線電氣化客貨共線,鐵路長為39.75公里,速度目標值為120公里/小時。 2018年2月9日,粵西首條海島鐵路——新建湛江東海島鐵路正式開通運營。

開通運營

2018年2月9日,粵西首條海島鐵路——新建湛江東海島鐵路正式開通運營。

新建湛江東海島鐵路全長59.42公里。中鐵六局廣州公司承建該工程二標,工程位於廣東省湛江市境內,地跨湛江市麻章區、遂溪縣、東海島開發區兩區一縣。

技術標準

黃略至湛江西(客)

鐵路等級:I級。

正線數目:雙線。

正線間距:4.6米。

旅客列車最高行車速度:200公里/小時,預留250公里/小時。

最小曲線半徑:3500米。

限制坡度:6‰。

牽引種類:電力。

牽引質量:4000噸。

到發線有效長度:850米。

閉塞類型:自動閉塞。

湛江西(貨)至鋼廠工廠站

鐵路等級:I級。

正線數目:單線。

限制坡度:6‰。

最小曲線半徑:一般1200米,困難800米。

牽引種類:電力。

牽引質量:4000噸。

到發線有效長度:850米。

閉塞類型:半自動閉塞。

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