基本內容
按照省發改委關於杭海城際鐵路工程先行段初步設計批覆，先行段線路起點位於青年路上，經長安鎮站、桑亭路站（預留），止於周王廟鎮站。先行段總長9.123公里，建設工期為20個月，也就是將在2018年8月完工。
杭州至海寧城際鐵路工程起於杭州市餘杭區臨平餘杭高鐵站，終於海寧主城區碧雲站。線路全長47.72公里，全線共設站13座，其中地下站5座。平均站間距約4.28公里。項目總投資約136億元。
按照省發展改革委關於杭州至海寧城際鐵路工程先行段初步設計的批覆，本次先行段線路起點位置位於下穿滬杭高鐵和滬杭高速公路後的青年路上，線路沿青年路路中高架向東走行，之後向南轉入學院路，沿規劃學院路路中高架敷設，再向東轉入長安路，於仰山路路口西側設長安鎮站，於桑亭路路口西側設桑亭路站（預留設站條件），之後線路進入周王廟鎮境內後沿規劃長安路東延伸路段中高架敷設，在規劃長安路與桑梓路交叉口西側路中綠化帶內設周王廟鎮站，先行段終點位於周王廟鎮站站前。
計畫初期每天運行78對，運行時間為早上6點至晚上10點。速度目標值120公里/小時。
2017年1月3日上午，杭海城際鐵路項目開工儀式在海寧市長安鎮舉行。杭海城際鐵路是2016年7月新的省交通集團組建成立以來投資的第一個軌道交通項目，也是全省和集團的首個PPP示範項目，由集團公司、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等採用PPP合作模式共同出資。線路兩端地處杭州、海寧主城區，西起餘杭高鐵站（與已運營的杭州捷運1號線換乘），沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站碧雲站，線路全長48km，設計車速120km/h，工程總投資136億元，設站12座，其中地下車站5座、高架站7座，2020年底建成通車。該項目是海寧市連線杭州市區、海寧中心城區及其西部5鎮的快速聯繫通道，項目建設對推進區域經濟一體化、構築重點產業新布局和“立體式”綜合交通走廊、建設低碳高效的節約型社會等具有重要意義，將進一步加快海寧融入杭州都市圈的步伐。
作為杭州都市圈城際鐵路4條支線之一，杭海城際鐵路於2014年正式獲得國家發改委批准，由浙江省交通集團、中鐵（上海）投資公司、海寧市政府等採用PPP合作模式共同出資。這也是浙江省第一個採用PPP模式投融資的城際軌道交通項目。杭海城際，也是杭州首條通往市外縣域的城際鐵路。起於杭州餘杭高鐵站，與杭州捷運9號線換乘，線路出站後經許村、長安、周王廟、鹽官、斜橋進入海寧市主城區，經中國皮革城後沿海州東路至08省道（環城東路），設終點站碧雲站。線路總長約48.073公里，設站13座（見圖）。其中地下車站5座，高架車站8座。線路在餘杭境內、海寧主城區採用地下敷設方式，下穿滬杭高鐵、高速公路段採用地面U形槽方案，其餘地段均採用高架敷設方式。全線設計時速為120公里，採用B型車4輛編組，也就是現在的捷運1號線採用的車型。
