基本資料
朱戴維 （Zhu Daiwei）
身高：1.75米
體重：63公斤
血型：A
出生年月：1990年8月17日
出生地：阿根廷
星座：獅子座
籍貫：北京
職業：學生
學歷：大學
所在學校：清華大學（車輛工程專業）
最喜愛的國際車手：舒馬赫
最喜愛的國際賽車：F1賽車
最希望達到的目標：成為F1車手
簡介
朱戴維，清華大學汽車工程專業的大一學生，2005年朱戴維獲得全國卡丁車錦標賽國家乙級組年度亞軍，隨後又獲得了2006年康巴斯方程式年度總冠軍、2007年AGF亞洲方程式國際公開賽年度冠軍。參加方程式賽車比賽的費用很高，不是一般家庭能供得起的。2007年朱戴維參加亞洲寶馬方程式比賽，整個年度的比賽下來，共花費人民幣100餘萬元，還好當年朱戴維成為僅有五個名額的獎學金車手，獲得了價值5萬美元的獎勵。2008年朱戴維還參加了亞雷諾方程式的比賽，獲得了亞洲第一，國際組第二的成績。每參加一項方程式比賽費用都在一百萬元左右。
參賽經歷
2004年首次參加全國卡丁車錦標賽獲國家少年組分站賽亞軍，年度季軍
2005年全國卡丁車錦標賽國家乙級組分站賽冠軍，年度亞軍
2006年首次參加全國場地錦標賽獲康巴斯方程式分站賽冠軍
2006年全國場地錦標賽康巴斯方程式年度總冠軍
2006年獲首屆亞洲吉利方程式國際公開賽北京站冠軍
2006年獲選年度中國賽車風雲榜“最具潛質車手”稱號
2007年AGF亞洲方程式包攬所有分站賽冠軍（北京，成都，珠海，上海）
2007年AGF亞洲方程式年度總冠軍。
2007年考取亞洲寶馬方程式獎學金車手
2007年亞洲寶馬方程式馬來西亞站季軍
2007年亞洲寶馬方程式印尼站季軍
2008年獲亞洲方程式2000 組別馬來西亞分站賽國際組亞軍，亞洲組冠軍。
2009年日本方程式挑戰賽,分站賽第6名
2009年澳門世界卡丁車大賽KF1組別
2009年全國卡丁車比賽北京站KF2組冠軍，ROK組亞軍
2010年獲選成為日本NISSAN廠隊車手參加本賽季FCJ方程式挑戰賽，成為中國闖入日本廠系車隊第一人。獲得的最好成績是練習賽第一名、排位賽第二名，分站賽第四名。
2011年繼續代表NISSAN車隊參加FCJ方程式挑戰賽
2011年Formula Pilota China（學院方程式）廣東，上海站，國際組亞軍，亞洲組冠軍
2012年首位進軍歐洲Formula 2錦標賽的中國車手
2012年F2錦標賽英國站第9名
2012年F2錦標賽葡萄牙站第5名，練習賽第2名
2012年F2錦標賽德國站第7名，年度排名第11名
2012年奧迪R8 LMS CUP分站賽第4名
巨額投資
600萬賽費
朱戴維在通州新港卡丁車場內，清華學生朱戴維為備戰幾天后舉行的2009年全國卡丁車錦標賽，正駕駛著自己的賽車緊張地訓練。在這條國家A級賽道上他跑8分鐘需要100元，練一天需要幾千元。在北京乃至全國，像他這樣有實力、有財力從事這項運動的人只有極少數。在這場少數人的遊戲中，他們有的可能會成為中國未來的舒馬赫，有的可能因為瘋狂的炫耀駛向歧途，例如杭州飆車案的主角胡斌。
通州區宋莊鎮白廟村的北京新港卡丁車場，該車場的宣傳資料顯示，該車場是目前北京市唯一一家達到國家A級標準的大型室外卡丁車場。記者在該卡丁車場見到了三個家族式的賽車手——哥哥朱戴維、弟弟朱胡安和表弟張小龍。在北京，經常參加卡丁車比賽的除了他們哥仨外，還有一個是開小型卡丁車遊戲場老闆的兒子。目前車場裡已有數十名會員，年齡從十歲到30多歲不等，還有的會員專門從河北和天津開車過來玩。玩卡丁車的是怎么一群人呢？都是有錢人才玩得起，玩賽車就是燒錢，一般的白領只能過個體驗的癮。朱志軍坦承，不算這個卡丁車場的投資，他的兩個兒子朱戴維、朱胡安近幾年因為玩卡丁車和亞洲方程式賽車一共花了好幾百萬元。兩個兒子都喜歡，那就供吧，希望他們成為F1車手的理想都能實現。
耗資千萬
父親耗資千萬為兒子建賽道，今年18歲的朱戴維和今年16歲的朱胡安是親兄弟，兩人因參加近年的卡丁車比賽和亞洲方程式比賽屢獲佳績而聲名鵲起，兄弟倆被稱為中國的賽車舒馬赫兄弟。 朱戴維只見一身休閒裝的朱戴維正在擦拭自己的愛車，皮膚黝黑，身材修長但不失壯實，手臂上露出了發達的肌肉。一臉稚氣的朱胡安說。兄弟倆雖然只差兩歲，但兩人的性格卻相差很遠。眼前的朱戴維顯得冷靜成熟，似乎比他18歲的年齡要顯得老成很多。朱戴維說，他父親是做賣車生意的，應該屬於先富起來的那一代，如今已擁有7家汽車銷售的4S店。賽車運動就是燒錢，培養一個賽車手更是這樣。朱志軍笑著說，他也具體記不清兩個兒子因為學賽車花了多少錢，加上交的比賽學費，最少也應該有600萬了。
危險遊戲
雖然現在賽車運動越來越安全，但畢竟還是一項危險指數較高的運動。朱戴維經歷的一次驚心動魄的賽車事故。2007年亞洲吉利方程式珠海站比賽中，朱戴維在準備最後一個彎道的衝刺時，在彎道上緊跟著一輛車，準備在進入直道時超車，剛過完彎道，朱戴維踩下油門，以時速180公里的速度行駛，不料前方兩輛車發生刮蹭擋住了賽道，朱戴維的賽車躍過前面的賽車飛入空中，離地約3米多高，然後重重地落在地面上，隨後6輛賽車便撞在了一起。 看台上的觀眾都被這突如其來的一幕給驚呆了，擔心這個翻車的選手會不會受傷。“我當時什麼都沒想，一切都來得太快。”朱戴維說，當他從賽車上被人拉出來時，已經腦震盪特別厲害了，所幸身體沒有受重傷。“這是我最危險的一次賽車經歷。”朱戴維笑著說。
朱戴維說在馬路上飆車是對賽車精神的褻瀆和對他人生命的不尊重。在公路上飆車拼的是膽量，敢踩油門找準空當往前沖。在馬路上飆車不是本事，在賽場上一比高下才能體現賽車的技術。改裝一輛汽車至少需要花數十萬，肯定夠參加比賽的費用。職業賽車運動一向把安全放在首位。比賽過程中，車手要遵守嚴格的比賽規則，特別是在通過民用道路時，必須嚴格遵守交通安全法律和限速規定，一旦發生超速行為，將被大幅罰分甚至取消比賽資格。因此，專業賽車手在普通道路上開車時，絕對不敢超速駕駛。作為職業車手，在道路上非法飆車是一種給賽車運動抹黑的行為，是被真正的賽車運動愛好者所不齒和鄙視的。
卡丁車賽
朱戴維(左)中國卡丁車錦標賽(CKC)本年度第三分站賽北京站的比賽於2009年8月2日在位於京郊潮白河畔的新港卡丁車場進行。共有50位車手報名參加6個組別的賽事，其中兩個青少年組NCJ-A(8-12歲)組和NCJ-B組(12-16歲)分別有10位和9位車手參賽。
NCJ-B組的決賽在開幕式後率先展開。發車後葉俊輝在一號彎從桿位起跑的凌康手中奪走第一，第四位起跑的王希位置下滑，從第五位發車的路焱森則升至第四。凌康在第二圈就搶回頭車位置，第三位發車的郭履忠也在第四圈發力超過葉俊輝搶下第二。領跑的凌康不斷擴大領先優勢，路焱森則奮力超越葉俊輝後很快開始威脅郭履忠的第二位，終於在第8圈時造成郭履忠失誤被超越，兩人再經過兩圈拼殺後在三號彎發生碰撞，郭履忠在四號彎處突然無法繼續前行，只好抱憾退出。凌康奪得本站比賽NCJ-B組冠軍，實現本年度“三連冠”，路焱森和葉俊輝一起登上領獎台。
緊接著進行的NCJ-A組決賽中，從第一位起步的路佳政發車後守住第一，胡雨辰則超過周冠宇升至第二，三人形成第一集團，第五位發車的孫越揚則在王文杰身後耐心地尋找機會。比賽還剩4圈時路佳政已經拉開了和胡雨辰的距離，周冠宇則開始在胡雨辰身後尋找超越機會。孫越揚也在這一圈內奮力超過王文杰升至第四。最終路佳政遙遙領先奪下CKC北京站NCJ-A組冠軍，胡雨辰守住第二，前兩站比賽本組冠軍得主周冠宇僅拿到第三名。
“主場”作戰的朱戴維和朱胡安兄弟分別奪得本站比賽的NCA組和ICA組冠軍，朱戴維還獲得NCA組亞軍，駱彥廷名列該組第三。老將鍾肇番獲得ICA組亞軍，巴西人Jorge獲得第三。王青春、張冠輝和趙梓輝取得NCB組前三名。
