線路歷史
開通初期運營情況
為解決西部城區居民以及位於七道泉子的朝陽技術開發區的職工出行問題,結合龍泉大街建成通車,朝陽市公共汽車公司(現朝陽市公共運輸有限責任公司 ,以下簡稱“公交公司”)投入資金,購入16台車,於2006年11月開通西環(與朝陽公交12路共同組成。兩條線路均為以龍城製藥為首末站、單向運行的環線,其中11路作為外環,沿右圖中線路逆時針運行,12路則與之相反,按右圖中線路順時針運行)。
開通初期,由於公交公司無力經營,西環所有車輛連同司機被整體承包給私人管理者運營,契約期8年。2014年11月17日,承包契約到期。公交公司積極運作,收回11路、12路線路和車輛,實行自主經營與管理。
線路骨架正式形成
2016年10月27日,為進一步方便市民出行,使城市公共運輸更加快捷,結合城市發展布局,解決京瀋高鐵朝陽站開通後交通問題,公交公司組織召開由市人大代表、政協委員和部分市民參加的座談會,廣泛徵求社會各界意見和建議。 在深入調研,廣泛徵求市人大代表、政協委員和部分市民代表意見和建議基礎上,經市交通部門審批,公交11路營運線路調整方案已確定。
此次調整,11路由環形線路調整為一般線路。調整後,首末站為龍城製藥至環通駕校西。主要經由西外環路、黃河路、和平街、龍江街、北大街、南大街、凌河街、文明路至環通駕校西。此次調整,取消坤鵬物流、重型西門等雙向40個站點,增加第六中學、水岸華城、香梅灣、北塔、凌河莊園、文祥豪府西區、城南新苑南區等雙向58個站點,站點總數76個。線路單程13公里。
2016年11月24日。11路正式按照調整後的線路運行。
延伸進入高鐵車站
京瀋高鐵開通,為方便市民乘坐高鐵出行,市公交公司深入調研,並報請交通部門審批,於高鐵通車時,對11路進行調整延伸。調整後,首末站由環通駕校西延伸至鳳麟園、由龍城製藥延伸至高鐵朝陽站,增加鳳麟園、坤鵬物流、吳家窪、朝陽站雙向8個站點。
2018年12月29日,隨著京瀋客專朝陽站投入使用,11路正式按延伸後的線路運行。
運行路線
以下站點信息截至2019年1月。
序號 | 站點名稱 | 所在街路 | 所屬行政區 | 可換乘線路 |
01 | 朝陽站 | 吳家窪路 | 龍城區 | 9路;10路;12路;13路 |
02 | 朝陽站廣場(↓) | 龍泉大街(西外環路) | 9路;10路;12路;13路 | |
03 | 吳家窪 | 9路;13路 | ||
04 | 坤鵬物流 | 9路;13路 | ||
05 | 龍城製藥 | 9路;13路 | ||
06 | 佳華電子 | 9路;13路 | ||
07 | 英德中學 | 9路;13路 | ||
08 | 東三家 | 黃河路 | 9路;13路 | |
09 | 鑫長龍汽修 | 9路;13路 | ||
10 | 森塬公司 | 9路;13路 | ||
11 | 楓香雅郡 | 9路;13路 | ||
12 | 龍城區勞動就業局 | 1路;9路;13路;18路 | ||
13 | 黃河花園 | 雙塔區 | 1路;13路 | |
14 | 朝柴社區 | 1路;13路 | ||
15 | 凌河 | 1路;9路;13路 | ||
16 | 東風朝柴 | 1路 | ||
17 | 第六中學 | 光明街 | ||
18 | 水岸華城 | |||
19 | 香梅灣 | 燕水路 | ||
20 | 九隆新居 | |||
21 | 香格里拉花園 | 北大街 | 6路;20路;21路 | |
22 | 春華市場 | 6路;7路;20路;21路 | ||
23 | 天心湖 | 6路;15路;21路 | ||
24 | 金水名苑 | 6路;15路;21路 | ||
25 | 金葉帝王花園 | 6路;15路;21路 | ||
26 | 北塔 | 5路;15路 | ||
27 | 關帝廟 | 5路;15路 | ||
28 | 南塔 | 南大街 | 3路 | |
29 | 勝利廣場 | 3路 | ||
30 | 市環衛局 | 3路 | ||
31 | 銀河小區東門 | 3路 | ||
32 | 牡丹花園 | 凌河街 | 5路 | |
33 | 水務局 | 5路 | ||
34 | 水利小區 | 5路;6路 | ||
35 | 凌河莊園 | 5路;6路 | ||
36 | 文祥豪府二期 | 龍翔大街(文明路) | 7路;13路 | |
37 | 文祥豪府東區 | 7路;13路 | ||
38 | 文祥豪府西區 | |||
39 | 城南新苑南區 | |||
40 | 環通駕校北 | |||
41 | 環通駕校西 | 友誼大街 | ||
42 | 鳳麟園 | 榆林路 |
開通意義
11路是京瀋高鐵朝陽站的重要接駁方式之一。它極大地方便了文明路沿線居民和新建成的孟克新村居民的出行,同時也解決了南北大街沒有直達公車等問題。