燃油消耗率
定義
燃油消耗率是指發動機以一千瓦的功率工作一小時的燃油消耗量，也稱為汽車制動油耗率，常BSFC(Brake Specific Fuel Consumption)代指；或者指每小時單位有效功消耗的燃油量，通常以每千瓦小時的耗油量表示。
分類
發動機的燃油消耗率可分為指示燃油消耗率與有效燃油消耗率。
其中指示燃油消耗率是指單位指示功的耗油量，通常用單位千瓦時指示功率的耗油量克數來表示。有效燃油消耗率是指單位有效功的耗油量，通常用單位千瓦時有效功所消耗的燃料克數來表示。
計算公式
有效燃油消耗率B：燃油消耗量；
有效燃油消耗率：油耗率；
有效燃油消耗率：額定輸出；
d：燃油比重。
超標分析
（1）排氣混合器對於發動機的耗油率影響比較大。不加力狀態下耗油率高的一個重要原因是國產排氣混合器摻混漏斗面積與發動機不匹配，影響發動機內外涵燃氣和空氣的混合程度及排氣混合器的總壓恢復係數。提高國產發動機主機和排氣混合器的匹配，有利於降低發動機耗油率，提高發動機主機性能。
（2）國產發動機耗油率高的因素之一是國產發動機的高壓壓氣機的效率較低。高壓壓氣機葉片質量是影響高壓壓氣機效率的因素之一，提高壓氣機葉片質量，有利於提高壓氣機效率和發動機性能。
降低有效油耗率的方法
（1）車用渦輪增壓非中冷柴油機，可用提高增壓壓力的方案降低最低有效油耗率(49/kWh左右)，同時為了控制標定點的最高燃燒壓力，應增加放氣量，而標定點時的油耗率增加得不多。
（2）排氣支管擴壓25%左右可使最低有效油耗率得到降低，降低量為29/kWh左右。
（3）使用雙排氣管放氣的渦輪增壓器，一方面可減小泵氣損失，另一方面可提高渦輪效率，同時配合使用提高增壓壓力屍的方案，對降低最低有效油耗率是有利的。
