亞軍
Thrust SSC，SSC是「超音速車」SuperSonic Car的縮寫
最快汽車
冠軍：福特公司SSCUltimateAero超級跑車以273英里/小時（約437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客機—『協和』起飛時的速度僅為360km/h。
亞軍：SaleenS7TwinTurbo
季軍：布加迪Veyron（406km/h）
第四名：KoenigseggCCR（388km/h）
第五名：法拉利Enzo（350km/h）
最快汽車第六名：道奇ViperSRT-10（348km/h）
第七名：帕加尼Zonda（345km/h）
第八名：賓士SLRMcLaren（334km/h）
第九名：蘭博基尼Murcielago（330km/h）
第十名：保時捷CarreraGT（330km/h）
當然，許多高速量產型汽車完全可以和戰鬥殲擊機比速度，排名第6的道奇ViperSRT-10在800米距離內的速度超過了F-16殲擊機。需要指出的是，此次登上高速汽車排行榜前10名的全是量產車。
很多車經過改裝之後，性能能得到更大的提升，比如加渦輪增壓就可以使車子的動力超過比本車排量更大的車，目前的汽車改裝已經逐漸從比賽場普及到尋常百姓愛車族
世界上最快的跑車是什麼車
福特SSC最高時速437公里居榜首 《福布斯》雜誌日前公布了北美市場上速度最快的量產汽車排行榜。在這項苛刻的評選中，福特公司大出風頭，前兩位全部由其占據，其中福特公司SSCUltimateAero超級跑車以273英里(約437公里)/小時的最高速度高居榜首。
也許這個速度我們無法想像，但一組數據也許可以讓我們感受一下世界最快的運動機器的魅力：世界上速度最快的民航客機“協和”起飛時的速度僅為360公里/小時；F1賽場上，最快的賽車時速也只在350公里左右；我們熟知的速度接近它的只有上海的磁懸浮列車，但它的最快時速也只在430公里左右，坐在上面，我們已經感到有些發飄了。
世界最快飛車想開進重慶
1英里=1.6093公里。1000英里/小時=1609.3公里/小時。
這是一個什麼樣的速度？
普通汽車儀錶盤的盡頭是240公里/小時。中國高鐵設計時速350公里/小時。日本磁懸浮列車可達500公里/小時。大中型客機的巡航速度一般在900公里/小時左右。音速在標準環境下為1224公里/小時。
可見，1609.3公里/小時不是一個地面物體能夠達到的，但這個速度正是尋血獵犬超音速飛車（BloodhoundSSC）將在明年挑戰的目標。
尋血獵犬飛車外形很炫。它預計明年實現1609.3公里/小時的目標。
尋血獵犬飛車項目公關總監奈特介紹項目情況。
3月底，在倫敦，由英國貿易投資署舉辦的中小企業媒體見面會上，尋血獵犬飛車項目公關總監理察·奈特得知晨報記者來自中國重慶時，帶著驚喜說：“有幾個中國企業在和我們談合作，其中就有重慶的。希望尋血獵犬有一天能開進重慶。”
而尋血獵犬飛車來重慶的目的，並不是和我市飆車族一較高下。
“為了孩子。”奈特說。
開這么快，有必要嗎？
面對1609.3公里/小時這個數據，作為一個謹小慎微的司機、循規蹈矩的市民，我的第一感受除了眩暈，還有一個問題：“開這么快幹嗎呢？”
而這個問題，也正是理察·諾博和安迪·格林在2007年思考的問題。
他們是世界地面競速領域的大玩家。諾博擔任項目總監並親自駕駛的“推動力2”項目（Thrust2）在1983年為英國奪回世界地面速度紀錄，升級版的“推動力超音速飛車”（ThrustSSC）計畫則在1997年創下了1228公里/小時的世界紀錄。
安迪·格林正是“推動力超音速飛車”的駕駛員。這位英國皇家空軍資深飛行員，戰鬥過的地方包括波士尼亞、伊拉克、馬島、阿富汗、利比亞，也是個愛刺激的人。
然而，2007年時的諾博和格林，正在經歷人生中最百無聊賴的一段時光。1997年創下紀錄，10年了，無人敢於挑戰，去超越自我又找不到動力，“開那么快幹嗎呢？”
直到他們遇見時任英國國防與裝備保障局局長保羅·德雷森。
“德雷森說，英國的工程師緊缺問題越來越嚴重，希望我們能做出一個很炫的項目，激發年輕人對工程技術的興趣，讓年輕人成為工程師。”諾博說。
他們把目標定在了1000英里/小時，即1609.3公里/小時，尋血獵犬飛車項目啟動。
“這是一個非理性的速度，但是我們找到了一個追逐它的理由。”項目公關總監奈特說。
動力相當於180台F1賽車
目前，尋血獵犬飛車已經完成了設計，並製作了原型車，去年起公開展示，多次引起轟動。正如項目啟動之初的目標一樣，這台飛車外型極炫，如火箭一般，主體為亮藍色，頭部、尾翼、中線橙黃色，過目難忘。
更令人印象深刻的是它的技術參數。
這輛飛車，長12.8米，重6.4噸，使用固液混合火箭發動機加裝噴氣引擎作為動力，這一組合將可以產生13.5萬馬力的推進力，相當於180輛一級方程式賽車的發動機動力之和。從靜止加速到1609.3公里/小時的時間為40秒。
輪子的直徑為900毫米，由一種特殊鋁合金材料製成，能夠承受每分鐘超過10000圈的超高轉速。
設計用了三年多的時間，由一群“業餘”人士完成一幫分布在全英各地的工程師，平時有各自的工作，得閒就投入尋血獵犬飛車。
資金，由一幫小金主共同承擔，有的是企業，有的是個人。其中，不少是孩子們10鎊、20鎊的捐款。
設備，來自相關領域企業的支持。
在長長的贊助人名單上，我看到了勞力士、英特爾、思科、西門子等名字。“這個項目其實就是一個平台，把英國在高端工程領域最頂尖的公司、專家集合到一起。”項目公關總監奈特說，在設計過程中，已經獲得了10餘個相關領域的設計比賽冠軍。
所有資料，全部公開
尋血獵犬項目的技術資料，已經全部掛網。
不怕泄密？項目總監諾博說，和F1不同，世界地面競速對車型沒有要求，不同的車型，所用的技術完全不同，所以，尋血獵犬飛車的設計，對手拿去也用不上。
而且，這個項目本來就是一個教育項目，分享是其中應有之義。
“說實話，即使你下載了所有技術資料，你也造不出一台飛車。”項目公關總監奈特說，之所以把所有技術資料公開，目的就是讓不同層次的參與者，各取所需。
曼斯菲爾德地區的約瑟夫·懷特科爾國小就取了其中最簡單的部分飛車的外型參數，然後讓學生們在實驗室里，利用木板、橡皮泥、塑膠管，造出了自己的尋血獵犬飛車。“孩子們自己動手，對車，對工程技術，產生了濃厚的興趣。”學校的菲爾·沃斯利老師在寫給項目組的信中說。
而更多的大學工程專業學生，不僅從項目中獲得知識，並且通過自己的研究，推動了項目的技術進步。
“目前，已經有4000多所學校參與到了項目中。”公關總監奈特說。
“中國缺少工程師么？”
尋血獵犬項目雖好，似乎僅限於英國本土，中國人能從中得到什麼？
“中國缺少工程師么？”公關總監奈特反問了一個問題。
當然缺，太缺了，尤其是中國正在產業升級轉型的當下，但是，中國的孩子們也和英國的孩子們一樣，希望能夠當歌星、球星、銀行家，越來越少人希望成為工程師。
“那我們就有把尋血獵犬飛車開進重慶的可能。”奈特說，來自英國之外的關注越來越多，確切地說，這個項目已有的贊助企業、捐贈個人，共來自200多個國家和地區。
也許很快就會有來自重慶的企業參與，奈特說，由於正處在談判階段，不能透露具體的企業名字、項目的合作方式，有可能是技術合作，也有可能是車身廣告。
不過，即使一切順利，要想在重慶見到尋血獵犬飛車的真容，也是一兩年後事情了。飛車的真車尚在完善之中，將於2013年在南非北開普省一處乾涸的平坦湖床上，實現1609.3公里/小時的目標。
“在這之前，我們的團隊希望能有機會來到重慶，告訴重慶的孩子們，什麼是世界上最快的車，當一個工程師是多美好的事。”奈特說。
奧運經貿
對渝企門檻並不高
在英國駐重慶總領事館的支持下，受英國貿易投資署（以下簡稱UKTI）的邀請，我於三月底四月初在英國採訪，主題是英國的高端工程技術。
倫敦奧運，重慶企業能否從中獲益？英國投資貿易署（UKTI）的奧運遺產公司董事總經理阿蘭·科林斯說，奧運會期間的系列經貿活動，對中國企業有專門的準備。
科林斯說，奧運期間，倫敦的蘭卡斯特大廈（Lancaster House）將成為英國的“商業大使館”。
2008年北京奧運會，2016年裡約熱內盧奧運會，對自己的“上家”和“下家”，英國將在倫敦奧運會期間，在蘭卡斯特大廈舉行中國商業日、巴西商業日。
重慶企業要參加中國商業日等奧運經貿活動，面臨的門檻並不高。科林斯說，奧運經貿活動，重點服務目標就是中小企業，對內對外都是如此。通過“英國企業俱樂部”、“成功跳板”等平台，已經把英國最有活力的中小企業聚集到了奧運的旗下，等候全球各地的合作夥伴。
