歷史沿革
普通旅客快車普通旅客快車與直達特別旅客快車(直特)、特別旅客快車(特快)、快速旅客列車(快速，1997年全國鐵路第一次提速後出現的車種)、普通旅客列車(普客，也稱為慢車)一起，被稱為普速車(相對於普通動車組列車或高速動車組列車)。
在第一次提速前，普通旅客快車的車次編排規則為：1XX：跨三個或以上數量鐵路局的直通旅客快車；2XX：跨兩個鐵路局的直通旅客快車；3XX、4XX：鐵路局管內普通旅客快車。
快速旅客列車目前，旅客列車車次的數字部分已升級為四位數，其中：1001—1998為跨三局及以上車次，2001—2998為跨兩局車次，4001—5998為管內車次。
隨著歷次鐵路運行圖的調整，普通旅客快車被快速列車(K字頭車次的列車)取代，而慢慢淡出旅客視野。
列車車廂
普快列車基本實現了空調化，使用25G型客車、25B型客車、26型客車、22型客車及雙層25B型等車型。
由於中國鐵路總公司要求，2015年1月1日後竣工的新造25型客車及廠修、段修25型客車，採用以橄欖綠為主色的塗裝方案，通過腰飾帶兩端形狀的色塊數量區別不同的車型。除國際聯運客車、內燃動車組可不採用該新塗裝，其餘進入國鐵線路運營的客車全部刷新塗裝。
現象
首先對於所謂的“視覺效果”、“顏色統一”，認為列車顏色一致會顯得美觀端莊大氣統一。曾經的綠皮車代表普快，紅皮車代表快速，藍皮車代表特快，白色的25T以及BSP代表直達或特快是不統一的。所以鐵路統一普速列車顏色，是規範化管理、展示客運良好外觀形象的需要，還有著其他的種種原因和道理，這本無可厚非。綠色代表生機、活力、正氣，給人安靜、安全、舒適的感覺，在七種顏色里橄欖綠是人們比較喜歡的顏色，廣泛用於各種商業、民用設施設備，軍事工具等等，同時堅持五大發展理念，這也是統一普速列車顏色時選擇橄欖綠的原因。
鐵路運輸已關係到千家萬戶，始終秉承為人民服務第一要務。列車在全刷成綠色同時，進一步還會改善車速，服務，硬體設施。如降低火車上餐車費用，或改善衛生間的環境，提高列車乘務員工資和生活待遇或多清洗火車上的被套車體刷綠可車速不變，車內設施都是定期消毒更換衛生絕對優良和健康。
全球網友和人民民眾表示刷綠後車體外觀時尚、好看、漂亮，美觀，大氣，高端，實用，舒服，安全，溫馨，功能完善，快速方便，檔次一流，有軍列感，安全感，達到了世界一流的水平。
座位分布圖
第一排:窗04 03 || 02 01 窗
普通快速列車座位分布圖第二排:窗09 08 || 07 0605 窗
第三排:窗14 13 || 12 11 10 窗
第四排:窗19 18 || 17 16 15 窗
以後各排座位號加5。靠窗的尾數：4、5、9、10 外加 1、118；
另外有0號的座，是從0號開始的，所以0號也靠窗。
有列車長辦公席的車廂排列如下：
窗 9 0 1 || 2 3 窗
窗 4 5 6 || 7 8 窗
一般長途車列車長辦公席在8號車廂,短途車一般在5號。
列車的分類
根據鐵路部門的劃分，列車大致有動車、直特、特快、快速、普快、普客、臨客等幾種車型稱謂。這不僅是出於習慣上的叫法，還根據車速和車底的不同而劃分。
普通旅客列車
普通旅客列車普客是普通客車的簡稱，又稱慢車，分為直客(跨鐵路局運行)和管客(局管內運行)兩種，通常車速較慢，見站就停。多為22型綠皮車，一般無空調、無臥鋪，當然也有例外的。票價最低，車次為6、7、8字頭的。
普通旅客快車
普通旅客快車普通旅客快車，簡稱普快，是中國鐵路的一個列車等級，一般停靠縣級及以上車站，部分為空調列車，車體一般使用25G型客車、25B型客車、22B型客車、22型客車及雙層25B型等。
快速旅客列車
快速旅客列車K開頭的列車，快速旅客列車，簡稱快速，字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。
特快旅客列車
特快旅客列車T開頭的列車，特快旅客列車、全稱特別快速旅客列車，是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，級別高於快速旅客列車、低於直達特快旅客列車。特快旅客列車的車次以大寫字母“T”開頭，出現在中國第三次鐵路大面積提速之後，載客車廂大多是藍色的25K車體，亦被稱為“藍皮車”。
直達特快列車
直達特快列車Z開頭的列車，直達特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速後後新開行的夕發朝至空調列車等級，在2014年12月10日調圖之前，直達特快列車多為全程一站直達，也有部分會停靠起點站和 / 或終點站所在鐵路局局管內的大站，以及中途必須技術停車的車站。2014年12月10日調圖後，直達特快列車被重新定義為“最高運行時速160km/h的旅客列車” 。直達特快列車車體統一使用25T型客車車（包括BSP生產的25T型客車），允許最高運行速度為160km/h，主要為坐席為硬臥、硬座和少量軟臥。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為HXD1DD型電力機車（和諧電1D型電力機車）、HXD3D型電力機車車（和諧電3D型電力機車）東風11G型內燃機車車、韶山9型電力機車車。直達特快列車跨局車次為Z1-Z4998，管內車次為Z5001-Z9998。 鐵路系統標準念法為“直**次”，普通民眾習慣念作“Z**次”。自2011年11月20日起，旅客可以在中國鐵路客戶服務中心網站上訂購全部直達特快列車車票。
動車
動車動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
動車是安裝有車輪驅動機器設備的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車類型的交通工具、包括常速動車組組、普速列車車、捷運列車車、輕軌列車車、單軌列車車和磁懸浮列車車等都有動車。
臨時旅客列車
臨時旅客列車L開頭的列車，臨時旅客列車簡稱臨客，車次通常以“臨”字漢語拼音的第一個字母L為開頭，亦有部分臨客以K、T、Z等固定列車車次次開頭。臨時旅客列車是當鐵路開行的特定旅客列車車不能滿足客流流需要的時候的一個補充。
它是為了滿足季節性、偶發性客流需要而加開的旅客列車。因此，它具有開行時間短、往程客流大、返程客流小、社會效益大等特點。一般春運期間最常見，原先多以綠皮車為主，近年來很多臨客都逐漸使用空調車。
