詳文
晉濟高速公路地處太行山脈南端，北起晉城市澤州南路的澤州互通，與長晉高速公路相接，沿線穿越城區和澤州縣的4個鄉鎮17個行政村，終點位於省界，全長30.049公里。沿線地形由低山丘嶺到山嶺重丘到懸崖峭壁，地形複雜，地勢險峻，溝壑縱橫，山西境內最高點高程1213.8米，河南濟源段的最低高程只有135.5米，高差1078.3米，變化很大。路線經過地段有採空區、岩溶、岩土滑坡等地質，與陽東線500KV高壓線路、西氣東輸管線和晉普山鐵路專用線相立交。地形地貌的多元性和地質結構的複雜性決定了晉濟高速公路具有高橋長橋多、隧道及特長隧道多、連續大坡路段長等特點，是目前我省乃至全國地形最複雜、橋隧比例最高、施工難度最大、技術含量最高、公里造價最高的高速公路建設項目。
晉濟高速公路全線共有特、大橋4530.5米/11座，中橋35米/1座，隧道13183.5米/9座，橋隧合計17.7公里，占路線總長的58.9%，涵洞17道，互通式立交1處，分離式立交3處，概算投資21.7億元，平均每公里造價7221萬元。全線共分17個路基、橋隧施工標段、3個監理標段。建設工期三年。
面對這樣一個極具挑戰性又極富魅力的高速公路項目，我們從項目運作一開始就牢固樹立科學的發展觀，堅持以人為本，堅持人與自然和路與自然的和諧統一，堅持高起點，高標準，嚴要求，充分考慮利用和整合沿線資源，下決心建設“綠色晉濟、科技晉濟、人文晉濟、旅遊晉濟”，下決心把晉濟高速公路建設成為全國山區高速公路精品工程、樣板工程和典型示範工程。
5個理念
一是環保理念。
晉濟高速公路沿線植被保存良好，人為破壞極少，特別是後7公里為無人居住區，全部被林木覆蓋，風光非常優美。貫徹環保理念，考慮了土石方填挖平衡，綜合利用，減少棄渣；增加橋隧，避免大填大挖，減少占地，少占耕地；對必要的臨時占地和棄渣進行復墾和恢復植被；對必要的開挖邊坡進行防護和綠化。東耿窯～華嶺坡～葦元段大填挖方案投資5230萬元，橋隧方案投資8495萬元，正是出於環保考慮，我們選擇了投資大的“兩橋兩隧”方案，僅此一項就要增加投資3265萬元。也正是因為牢固樹立環保理念，在初步設計階段進行路線方案論證比選時，我們進一步最佳化工可批覆路線，確定了投資大的長達4733米的月湖泉特長隧道方案，大大減少了短隧道和大開挖，減少連續短隧道11座，避免大開挖路段6處、1.2公里。月湖泉特長隧道方案投資1.7億元，短隧道路線方案投資1.5億元，僅此一項又增加投資2000多萬元。開工以後，實行動態跟蹤設計，根據地質變化情況，將3處高填方路段改為橋樑，增加投資1300萬元。這樣儘管多花了錢，但有效地保護了植被。
二是科技理念。
我們擇優選擇有實力的優秀設計單位，力求設計理念的高品位和勘察設計的高水平。在設計過程中，邀請省內外知名專家，進行數次踏勘和多方案論證比選。在施工過程中，成立專家技術諮詢委員會，進行技術指導、技術諮詢和技術研究。還邀請省交科院和石家莊鐵道學院對特大橋樑施工實行全過程監控，為晉濟高速公路建設提供強有力的技術保證和技術支撐。仙神河大橋地處兩山狹谷之間，長310米，採用矮塔斜拉橋形式，橋面以下墩高170米，橋面以上塔高50米，塔墩總高度220米，在同類橋型中位居全國第一、世界第二，塔高位居全國第二；仙神河大橋、南河特大橋、七甲坡3號橋和西溝大橋把傳統分離式設計改變為整幅式，既保護了植被，又減少了占地，在施工技術和工藝上有新的突破，不僅方便施工，而且節約費用，降低造價；對所有隧道採用新奧法施工，採用地質超前預報儀，利用爆炸聲波預報150米範圍內的地質情況，確保隧道的施工質量、施工安全和施工進度；採用信息化手段輔助工程管理，全線建立專用信息網路，業主公司、業主代表處和各施工單位、監理單位全部接入，實現工程資料、技術檔案、計量支付、財務報表和公文的網路傳輸，實現網路會議；對橋樑等關鍵施工部位特別是5座連續剛構橋實行監控，加強工程質量和安全生產的監督與管理，提高工程管理效率和水平；在運營管理中，考慮在長隧道和特長隧道中設定火災自動檢測、通風控制、照明控制、緊急電話等和比較完善的監控系統。
三是人本理念。
從細微處著手，在路基路面結構、線型、標高等設計上，充分考慮行車安全、便捷、舒適。在高差大的情況下，綜合考慮各方面因素，確保在規範允許範圍之內，盡最大可能改善路線技術指標，盡最大可能最佳化設計；路面採用柔性基層結構，隧道路面採用複合式路面結構，確保行車舒適；從安全考慮，對開挖邊坡進行防護處理，避免通車運營後邊坡坍塌；針對晉濟高速公路特點，設定降溫池及避險車道指示標誌、連續下坡路段警示標誌等明顯標誌，確保行車安全。
四是精品理念。
結合沿線獨特的線位資源和橋位資源，在橋樑結構、隧道進出口和邊坡防護等方面，充分考慮行車安全和地形地質情況，初步進行了綠化和景觀設計。在此基礎上，我們還將邀請國內有實力的設計單位，對全線進行全面的生態景觀設計，努力把晉濟高速公路建設成為有特色的精品工程，建設成為典型示範工程。
五是經營理念。
在部分橋樑獨特、地形允許的路段和部分棄渣段，預設了停車區、觀景台；綜合考慮澤州縣城建設和晉城市擬規劃建設經濟園區，在已設天水嶺互通式立交的基礎上，增加預留了澤州南互通式立交；高標準修建施工主便道90多公里，形成4個小循環，為以後完善旅遊公路打下較好基礎。這樣做，有利於整合資源，綜合運營，發展物流產業、旅遊產業和區域經濟。
晉濟高速公路是國家高速公路網二連浩特至廣州主幹線在山西境內的收尾路段，是山西省“人字型”高速公路主骨架和我市“十字型”高速公路主骨架的組成路段，它的建設對完善山西省高速公路網路，南下中原連通全國高速公路網路，促進經濟社會發展和對外開放具有十分重要的意義。
