產品介紹
時鐘彈簧又叫旋轉連線器，氣囊遊絲，螺旋電纜，是用來連線主氣囊與氣囊線束，或者方向盤的開關按鈕與控制單元的線束，其實就是一段線束。因為主氣囊要隨方向盤轉動（可以想像成一根有一定長度的線束，纏繞在方向盤轉向軸上，在隨方向盤轉動時可以適時的反向鬆開或者繞的更緊，但它也是有極限的，要保證方向盤往左或右打死時，線束不能被拉斷），所以連線線束要留有餘量，要保證方向盤向一側轉到極限位置而不被拉斷。這一點在安裝時是特別需注意的，必須讓其保證在中間位置。
重要參數
最小旋轉圈數，時鐘彈簧內部電阻值，旋轉噪音，承受最大電流，旋轉扭矩。
很多汽車廠家拚命追求可旋轉圈數，這裡有一個誤區，時鐘彈簧的可旋轉圈數不是越大越好，根據方向盤可旋轉圈數來定，一般有0.5圈左右的餘量就夠。時鐘彈簧可旋轉圈數越多，製造成本越大，內部繞線層數越多，出故障的幾率越大。
安裝與作用
一般常安裝於車輛的方向盤下方組合開關上面或者管柱鈑金上。它主要由柔性扁平電纜、做相對轉動的殼體、線束（導電引出線）和接外掛程式，中立銷等組成。在方向盤左、右的旋轉動作中，以保證駕駛員前安全氣囊、喇叭開關等電器部件正常的電路連線。
主要廠家
國內專業生產時鐘彈簧的廠家並不多，主要有嘉興華昌電裝、上海盈智汽車電子、山西榮長、天津津河等廠家。其中以嘉興華昌為代表的時鐘彈簧廠家最為專業，在國內時鐘彈簧行業設備最為先進，規模也較大，上海盈智也是較專業的廠家。
總的來說，國內時鐘彈簧行業與海外已開發國家還有較大差距，主要體現在設備和專業技術人員的儲備方面。
時鐘彈簧