進展情況
昭平站2017年7月，廣西鐵路規劃設計單位到沿線徵求柳州至賀州城際鐵路選線意見，初期的比選方案有三個：途經桂林平樂的北線方案，途經梧州蒙山的中線方案，途經來賓金秀、梧州蒙山的南線方案。
2018年2月1日，昭平縣2018年《政府工作報告》要求，在鐵路方面，全力配合做好柳韶鐵路項目前期工作；全力爭取柳賀城際鐵路經過昭平；謀劃推進昭平高鐵無軌站，解決民眾搭乘高鐵“最先幾公里”和“最後幾公里”乘車難題。
2018年3月16日，廣西壯族自治區鐵建辦組織召開柳州至賀州城際鐵路項目可行性研究報告審查會，最終推薦經頭排蒙山方案作為全線貫通方案，該方案明確經過昭平縣，並在昭平縣境內設定 昭平站和 黃姚站。
2018年8月15日，昭平縣交通運輸局《縣交通運輸局加快推進供給側結構性改革》指出，該局全力配合自治區、市鐵建辦做好柳州至賀州城際鐵路工程前期工作，爭取線路途經昭平的南線方案獲得自治區層面 更大的支持和幫助。
背景延伸
柳州至賀州城際鐵路是橫向貫穿桂中、桂東地區的高速客運通道。線路起自柳州市香蘭北站，自西向東途經柳東新區、鹿寨縣、金秀縣、蒙山縣、昭平縣、鐘山縣，終點引入既有賀州站，線路全長235.6公里，總投資約322.7億元，擬按客運專線、雙線、速度目標值為250公里/小時的標準建設。目前，項目已初步納入了《廣西城際鐵路網規劃》中期修編範疇，自治區鐵建辦已委託設計單位完成了項目可行性研究報告的編制和審查工作。
