意義
阿里機場通航後，將有效打破阿里的交通瓶頸，為阿里帶來人流、物流、信息流，對阿里的經濟發展，特別是旅遊業的發展具有重要意義。
是我國在西藏西線的唯一一座機場，戰時快速反應和補給有了進一步的保障。
通航
2010年7月1日阿里昆莎機場今日正式通航。昆莎機場建設工程指揮部有關負責人說，它的通航將填補藏西北民航交通的空白。在高海拔的戈壁灘上建起現代航空港，從開始選址到通航歷時10餘年，背後是無數建設者付出的辛勤勞動。
歷時10餘年曾推選三處場址
阿里昆莎機場建設工程指揮部有關負責人告訴記者，在阿里建設機場的前期工作開始於2000年，次年7月，自治區發改委委託某空軍勘察設計部門對阿里機場進行選址。2002年6月，國家民航總局、民航西南管理局、西藏自治區有關部門領導和專家專程趕赴阿里，對推薦的阿里機場場址進行初審。
記者得知，並不是一開始就選擇了在噶爾縣昆莎鄉建設機場。2004年10月，自治區發改委委託民航設計總院承擔機場選址工作，通過對10多個場址的現場踏勘和反覆研究，推選了昆莎、索麥、赤左塘嘎等三處場址。2006年7月2日，國家民航總局有關負責人率專家組來到阿里，對機場場址進行了審定，才最終確定在昆莎鄉建機場。
2008年4月19日，中央正式批准阿里昆莎機場建設工程立項，這一年的11月13日，國家發改委批覆可行性研究報告，批准概算投資16.474億元。2009年5月初，民航西南管理局對工程初步設計及概算進行了批覆。阿里昆莎機場建設工程於2007年5月正式動工，今年5月份完工，今年5月26日通過業主竣工驗收，兩天后，順利通過試飛，5月29日通過國家驗收。
昆莎機場停機坪設有4個機位
上述負責人介紹，昆莎機場海拔4274米，本期建設跑道長4500米、寬45米，建設停機坪5.1萬平方米，有4個機位。候機樓面積為3970平方米，建設有航管樓和塔台，以及通信導航、氣象等空管工程。還建設了供油、輔助生產和生活等設施。此外，建設旅客過夜用房8000平方米。
在高原戈壁灘上建設現代化航空港，並非易事。這位負責人每每提到建設過程，總生出諸多感慨：“阿里地區氣候極端惡劣，每年有效施工期只有5個月，建設人員普遍都有嚴重高原反應，指揮部工作人員經常剛拔了輸液管就立刻趕往施工現場，一些工人因為勞累過度出現暈倒現象。施工機械設備效率也在降低，最困難的是原材料的運輸，需要從千里之外的內地或者新疆長途調運，但是，這所有的困難我們都克服了，總共加起來16個月的工期，我們建起了一座機場。”
30日，阿里昆莎機場各種通信導航設備已經安裝調試完成，各種特種車輛已經全部到位，等待首航飛機光臨阿里。
