概念解讀
“日產村”。指的是日產汽車旗下新工廠。2013年6月17日報導稱，中國東北的遼寧大連將要誕生“日產村”。將於2014年投入運營的日產汽車旗下新工廠的一半廠房已經竣工。在新工廠投入運營之前，將有30多家零部件廠商正在協商進駐。雖然面臨人工費上漲等不利因素，但日產將利用靠近大海的地理優勢，通過海上運輸提升成本競爭力。位置規模
自大連市中心驅車向北行駛30分鐘，穿過中國知名的造船工廠，面朝黃海的日產新工廠就映入眼帘。總投資額達到50億元，產能將達每年30萬輛。各方非常關注高檔SUV“樓蘭(murano)”等是否在當地生產。TACHI-S、康奈可(CALSONICKANSEI)、旭硝子、三櫻工業等等，在新工廠進駐的大連市汽車產業區管委會的白板上，用中文寫著密密麻麻的日資企業名稱。在有意進駐園區的32家企業中，半數是日資企業。工廠旁邊就是大連港。日本郵船以合資方式運營的汽車船碼頭占據的空間相當於16個東京巨蛋體育場。大連市的負責人自信地說:“從工廠運出的整車可在5分鐘後裝船。”在距離汽車工廠2公里內即可採用海上運輸的生產基地只有大連。“大海”是日產新工廠的主要資產。日產旗下的當地合資企業東風汽車有限公司總裁中村公泰說，“在交通如此便利的沿岸建設工廠的機會今後可能不會有了”。
日產計畫
報導稱，日產在中國南部和中部都建有生產基地，但東北地區仍是空白地帶。在中國，在當地生產的汽車很受歡迎。新工廠將是日產從韓國現代汽車手中奪取市場份額第3位寶座的有力武器。美國通用和德國大眾分別占據前兩位。日產計畫在日本福岡縣苅田町建設日本國內的主力生產基地，而與日產具有資本合作關係的法國雷諾旗下的雷諾三星汽車則在韓國釜山擁有工廠。日產的九州工廠將向已與韓國雷諾三星建立合作關係的供應商採購零部件，以削減成本。在大連工廠竣工後，有望建立利用空中航線在中日韓3個基地實現零部件相互融通的體制。
