日本82式指揮通信車
國別日本
名稱82式指揮通信車
Type 82 Command and Communications Vehicle
研製單位三菱重工業公司
Mitsubishi Heavy Industries，JP
生產單位三菱重工業公司
Mitsubishi Heavy Industries，JP
現狀生產
裝備情況日本陸上自衛隊
概述
1974年，為了滿足日本陸上自衛隊對偵察車的要求，小松製作所(Komatsu Manufacturing Company)和三菱重工分別研製了(4×；4)和(6×；6)輪式裝甲車。試驗後，日本決定集中研製(6×；6)裝甲車。
82式是在1978～1981年間進行研製的。1978年拔款4.56億日元，生產了4輛樣車，第一輛於1980年完成。1982年定型投產，每輛造價5800萬日元，至1988年底已有137輛服役。
結構特點
動力艙在副駕駛員之後的車體左側，右側為連線前乘員艙員艙和載員艙的通道。
車體後部為載員艙，車頂高於駕駛艙，頂部有2個圓形艙蓋，左艙蓋上有6個周視潛望鏡，右艙蓋外安裝1挺12.7mm機槍，並帶有防護板。
車後門向右開，其上有1個向上開啟的射擊觀察孔。後兩軸之間的車體左側有1帶射孔的車門，門後車體上還有1射擊觀察孔。前兩軸之間的車體右側有1帶射擊觀察孔的向前開啟的車門，門後車體上還有2個射擊觀察孔。射擊觀察孔上都有裝甲蓋。
該車裝有先進的通信設備。調頻電台裝有F6、F7型收發報機；調幅電台裝有N1型收發報機和N4型接收機。F7是可拆卸的，F6是JVRC-F6型車載無線電台，N1是地面無線電台。車上安裝有3種報警接收機和抗干擾的濾波器。車體後部左右兩側分別是豎著調頻和調幅電台天線。
該車車身呈流線形，車內裝有可拆卸的三防裝置，不能水陸兩用。
變型車
1.87式偵察警戒車
該車是由小松製作所與82式指揮通信車同時開始研製，並於1987年定型和投產。1978年拔款3.42億日元生產2輛樣車。日本陸上自衛隊在1986～1990年間裝備63輛，其中1987年16輛、1988年15輛和1989年16輛。
該車的機動性部件與82式指揮通信車通用，但車體是重新設計的全鋼結構。車頂除後部因安裝發動機而稍高出些外，幾乎是平的。
駕駛同位於車內右前方，頂部的單扇艙蓋上安裝有1個整體式潛望鏡和3個固定向前的潛望鏡。他的左側是無線電通信員兼副駕駛員，其頂上也有1單扇艙蓋和1個向前的潛望鏡。
動力操縱的雙人炮塔在中間軸稍前處。車長居右側，頂部有1單扇艙蓋，帶有6個潛望鏡。炮長居左側，有1單扇艙蓋，帶有2個潛望鏡。炮塔上裝備1門瑞士厄利空-比爾勒公司(Oerlikon-Buehrle)的25mmKBA火炮，其右側有1挺7.62mm的74式並列機槍，炮塔兩側各有3個60mm的74式煙幕彈發射器。炮塔之後車頂上有1個供觀察員用的後視潛望鏡。
前兩軸之間的車體兩側各開有1觀察窗，後兩軸之間車體左側有1車門，其上有1帶擋板的整體窗。
車上裝有數台高頻/甚高頻(HF/VHF)無線電台，炮塔之後裝有天線。
該車無三防裝置，不具水陸兩用能力。
其他性能與82式基本相同。
2.防化車
該車以82式車體為基礎，車內裝備有三防裝置、放射線檢測器和毒氣探測器，可在車內迅速而準確地檢測車外的污染狀況和用取樣器取樣分析。車體內壁全部貼有鉛板，防輻射波和電磁波，乘員在車內可不穿防護服；若穿上新型防護服可連續作戰24h。車體後部安裝有環境感測器。該車1988年定型。
性能數據
型號82式指揮通信車87式偵察警戒車防化車
乘員8人5人4人
驅動型式6×；66×；66×；6
戰鬥全重13600kg14000kg14100kg
單位功率16.5kW/t16.0kW/t15.9kW/t
車長5.720m6.000m6.100m
車寬2.380m2.480m2.500m
車高2.386m2.500m
車底距地高0.450m0.450m0.45m
軸距1.500+1.500(m)1.500+1.500(m)1.500+1.500(m)
公路最大速度100km/h100km/h100km/h
爬坡度60％60％60％
攀垂直牆高0.6m0.6m0.6m
越壕寬1.5m1.5m1.5m
涉水深1m1m1m
發動機
生產公司五十鈴(Isuzu)汽車公司
型號10PBI
類型10V水冷柴油機
功率/轉速224kW/2600r/min
傳動裝置類型6檔變速箱
前進檔/倒檔數6/1
懸掛裝置類型帶螺鏇彈簧減振器的獨立懸掛
轉向半徑8.4m8.4m8.4m
輪胎規格1.4×；201.4×；201.4×；20
調頻電台型號JVRC-F6
工作頻率20～60MHzHF/VHF
通信距離35km
調幅電台型號JAN/GRC-N1
工作頻率2～12MHz
通信距離(運動)30km
(靜止)80km
輸出功率10W
*為估計值。
