沿革
日本郵船總部所在地：郵船大樓，位於東京都千代田區。1875年 在三菱財閥創立者岩崎彌太郎的主導之下，三菱商會合併國有企業“日本國郵便蒸氣船會社”，並易名為“郵便汽船三菱會社”。
1885年 郵便汽船三菱會社與另一家大型航運企業“共同運輸會社”合併，日本郵船會社成立。
1893年 改制為株式會社，日本郵船株式會社誕生。
1926年 與第二東洋汽船株式會社合併。
1945年 二戰末期，所屬船舶“阿波丸”在台灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊，並遭到擊沈（即阿波丸事件）。
1949年 在東京、大阪、名古屋等證券交易所上市。
1950年 於札幌證券交易所上市。
1960年 二戰少數免於遭受戰火波及的日本商船，也是其重要資產“冰川丸”除役，日本郵船退出客輪事業。
1964年 合併三菱海運株式會社（前三菱汽船、極東海運：原三菱商事船舶部分拆獨立而成）。
1969年 近海、國內航線部門分割，並委託近海郵船株式會社經營。
1973年 所屬船舶“山城丸”在敘利亞拉塔基亞（Latakia）停泊時，適逢第四次中東戰爭爆發，船隻遭受戰火波及而損毀。
1989年 日本水晶郵輪株式會社（CrystalCruisesJapan；日後改名為郵船郵輪株式會社）設立。
1998年 合併日本舊六大海運會社之一的昭和海運株式會社。
2003年 日本郵船歷史博物館開館。
2005年 收購全日空持有的日本貨物航空（NCA）股份，使其成為日本郵船的子公司。
2006年 與大型陸運業者大和運輸的母公司──大和控股（ヤマトホールディングス）發表合作關係。
日本郵船株式會社標誌營業網點
日本郵船橫濱支店（並設日本郵船歷史博物館）支店札幌、橫濱、名古屋、大阪、神戶、福岡、台北
出張所苫小牧、室蘭、釧路
海外在勤、駐在、現地法人等紐約、芝加哥、洛杉磯、倫敦、巴黎、米蘭、杜塞道夫、悉尼、布宜諾斯艾利斯、首爾、香港、曼谷、新加坡、上海等52處
