1908 年,塞甘兄弟(Louis Seguin and Laurent Seguin)發明了旋轉氣缸式發動機,解決了早期航空發動機採用鐵鑄造缸體,需要外帶散熱器,十分笨重這一問題,他們將自己的公司命名為土地神發動機公司(Société Des Moteurs Gn?me)。乍看起來這種發動機和後來的星型氣冷活塞式航空發動機造型幾乎完全一致,各氣缸呈圓形均勻排列,但在運行的原理上卻大相逕庭。這種發動的氣缸是與螺旋槳固定在一起是旋轉的,而曲軸卻是固定的,也就是說與普通的發動機正好相反。
塞甘兄弟的旋轉氣缸發動機採用的是 4 衝程汽油機原理,排氣和進氣閥都在氣缸頂部,通過連桿和凸輪控制開啟和閉合。曲軸箱內則充滿高濃度的氣化汽油(含潤滑油),油料的注入則通過通過活塞頭部的閥門控制,工作過程如下:進氣缸衝程:氣缸頂部閥門打開,活塞向下,吸入空氣,活塞頭部的閥門由於氣壓差打開,汽油被吸入氣缸,與空氣混合形成油氣混合氣。壓縮衝程:氣缸頂部閥門關閉,活塞向上壓縮油氣混合氣,活塞頭部的閥門由於氣壓差自行關閉。做功衝程:在上死點時,火花塞點燃氣缸中的油氣混合氣體,推動活塞向下做功。排氣衝程:氣缸頂部閥門打開,活塞下上,排出廢氣。
1917 年的土地神 9N 單閥式旋轉氣缸發動機,輸出功率可達 160 馬力
土地神發動機的氣缸採用一整塊鎳鋼切削而成,氣缸周圍布滿散熱片,由於是氣缸在空氣中旋轉,因此無論在地面還是空中都能得到有效的冷卻。初期的土地神發動機為 7 缸,重 75 公斤,排量 8 升,輸出功率 50 馬力,功率/重量比達到 0.667。後來發展的 9 缸型功率達 80 馬力,還有雙排 14 缸型 160 馬力。這種發動機出現後即受到熱烈歡迎,一時間以為土地神為代表的旋轉氣缸發動機大行其道,新型飛機如雨後春筍般出現,其中就包括法布爾的第一架水上飛機。
後來塞甘兄弟對發動機進行了改進,取消了不易維護的活塞頂部進油閥,只保留進排氣閥,因此這一改進也稱為單閥式(Monosoupape)發動機。這種發動機借鑑了一部分二衝程柴油機的工作原理,在氣缸下部開孔,使汽油氣體能直接注入氣缸中,但必須使排氣閥提早開啟以減低氣缸內的壓力,防止廢氣倒灌。
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