新岳陽站

新岳陽站是為武廣客運專線湖南段的客運站，地處中國湖南省岳陽市巴陵路的最東端。

新岳陽站，位於中國湖南省岳陽市巴陵路的最東端，距107國道2.4公里，為武廣客運專線湖南段的客運站，預計2009年10月1日建成2010年啟用。
新岳陽站揚起"洞庭風帆" 站前廣場地下80米埋有地源熱泵,直接給站房供暖 與新武漢站相比,新岳陽站定位為中型站房,少了些氣勢。不過,新岳陽站與市區直接連通,離岳陽樓也只有12公里,對當地地塊開發、旅遊的推進作用不可小覷。 新火車站形似一面洞庭風帆,寓意一帆風順。此外,站前廣場地下80米埋有地源熱泵,可直接給站房供暖,算是岳陽站一大特色。 新岳陽火車站,位於岳陽經濟開發區金鳳橋管理處金鳳橋村,與巴陵東路的末端相連通,乘客出站即可乘車去往市區。另外,新岳陽火車站一側就是107國道,離京珠高速公路只有10來公里。選址已經彰顯出了該站的重要區位優勢。岳陽將以巴陵路為新軸線,從新火車站向西展開建設。 新岳陽站總建築面積為5.1489萬平方米,站房占1.5138萬平方米。車場計畫設5條到發線,1座基本站台和2座中間站台。站台最多可聚集1000人,高峰小時旅客傳送量(單向最高)2000多人。站房採用線側式布局,進出站流線採用上進下出模式。 10月14日中午,一列"和諧號"停靠在站台北口,這是當日第5趟聯調聯試動車。停靠幾分鐘後,動車緩緩向南行駛。站內安保人員立即清場,所有施工人員撤離到站台上方的二樓平台上。岳陽段試驗速度達到了350公里。11月13日,武廣新岳陽站站房內,工作人員已經只剩20來個人,施工進入尾聲。 新岳陽站,是湖南省最早建成的武廣新火車站。目前,站房建設、站台雨棚、外牆裝修及地源熱泵建設都已完成。 這裡的站房多採用玻璃幕牆,十分通透。在遠處看,站房切面像一面風帆,在湖泊中起航。站前廣場下藏有玄機,80米深處已經埋下地源熱泵。這套設施價值上千萬元,將直接為站房提供熱能。 新岳陽站科技含量高,建設部推廣的10項新技術全都用上了。比如說,工程採用的耐久性混凝土施工技術,設計年限為100年,在國內目前的設計年限中是最長的。