技術特點
兩既無轉向功能又無驅動功能的車橋。
構造原理
前置前驅動轎車的後橋為典型的支持橋。主要由後橋焊接總成、橡膠-金屬支承座、後車輪總成等元件組成。後橋焊接總成的前端通過橡膠-金屬支承座與車身鉸接,縱臂與後橋焊接總成焊接在一起,其後端與後輪輪轂及減振器相連。汽車行駛時,後輪和後橋焊接總成以橡膠金屬支承座為支點相對車身轉動。
支持橋(suspension axle) 既無轉向功能又無驅動功能的車橋。前置前驅動轎車的後橋為典型的支持橋。主要由後橋焊接總成、橡膠-金屬支承座、後車輪總成等元件組成。後橋焊接總成的前端通過橡膠-金屬支承座與車身鉸接,縱臂與後橋焊接總成焊接在一起,其後端與後輪輪轂及減振器相連。汽車行駛時,後輪和後橋焊接總成以橡膠 金屬支承座為支點相對車身轉動。
兩既無轉向功能又無驅動功能的車橋。
前置前驅動轎車的後橋為典型的支持橋。主要由後橋焊接總成、橡膠-金屬支承座、後車輪總成等元件組成。後橋焊接總成的前端通過橡膠-金屬支承座與車身鉸接,縱臂與後橋焊接總成焊接在一起,其後端與後輪輪轂及減振器相連。汽車行駛時,後輪和後橋焊接總成以橡膠金屬支承座為支點相對車身轉動。
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鄉鎮概述 地理環境 歷史沿革 風土人情 經濟狀況支持協定,是一種網際網路協定。
簡介 ADSL使用中常見協定