產生原因
操作過電壓規避措施
空載線路合閘和重合閘操作過電壓空載線路合閘時，由於線路電感-容的振盪將產生合閘過電壓。線路重合時，由於電源電勢較高以及線路上殘餘電荷的存在，加劇了這一電磁振盪過程，使過電壓進一步提高。因此斷路器應安裝合閘電阻，以有效地降低合閘及重合閘過電壓。
應按電網預測條件，求出空載線路合閘、單相重合閘和成功、非成功的三相重合閘(如運行中使用時)的過電壓分布，求出包括線路受端的相對地及相間統計操作過電壓。預測這類操作過電壓的條件如下：A.空載線路合閘，線路斷路器合閘前，電源母線電壓為電網最高電壓；B.成功的三相重合閘前，線路受端曾發生單相接地故障；非成功的三相重合閘時，線路受端有單相接地故障。空載線路合閘、單相重合閘和成功的三相重合閘(如運行中使用時)，線上路受端產生的相對地統計操作過電壓，不應大於22UXG。
分斷空載變壓器和並聯電抗器的操作過電壓，由於斷路器分斷這些設備的感性電流時強制熄弧所產生的操作過電壓，應根據斷路器結構、迴路參數、變壓器(並聯電抗器)的接線和特性等因素確定。該操作過電壓一般可用安裝在斷路器與變壓器(並聯電抗器)之間的避雷器予以限制。對變壓器，避雷器可安裝在低壓側或高壓側，但如高低壓電網中性點接地方式不同時，低壓側宜採用磁吹閥型避雷器。當避雷器可能頻繁動作時，宜採用有高值分閘電阻的斷路器。
線路非對稱故障分閘和振盪解列操作過電壓，電網送受端聯繫薄弱，如線路非對稱故障導致分閘，或在電網振盪狀態下解列，將產生線路非對稱故障分閘或振盪解列過電壓。預測線路非對稱故障分閘過電壓，可選擇線路受端存在單相接地故障的條件，分閘時線路送受端電勢功角差應按實際情況選取。有分閘電阻的斷路器，可降低線路非對稱故障分閘及振盪解列過電壓。當不具備這一條件時，應採用安裝於線路上的避雷器加以限制。對於空載線路分閘過電壓，應採用在電源對地電壓為1.3UXG條件下分閘時不重燃的斷路器加以防止。
變電所應安裝避雷器，以防止操作過電壓損壞電氣設備。安裝位置如下：A.出線斷路器線路側的每一線路入口側，稱安裝於該位置的避雷器為線路避雷器；B.出線斷路器變電所側，稱安裝於該位置的避雷器為變電所避雷器。所有避雷器具體安裝位置和數量尚應結合4.4.2確定。註：線路入口處無並聯電抗器時，如預測(對斷路器合閘需考慮合閘電阻一相失靈條件)
該處過電壓不超過避雷器操作過電壓保護水平時，可不必在該處安裝避雷器。具有串聯間隙避雷器的額定電壓，應不低於安裝點的電網工頻過電壓水平。
套用金屬氧化物避雷器限制操作過電壓時，應參照廠家產品使用說明書，使其長期運行電壓值、工頻過電壓、諧振過電壓允許持續時間符合電網要求。
避雷器的操作過電壓通流容量，允許吸收能量應符合電網要求(對斷路器合閘需考慮合閘電阻一相失靈的條件)。此外，還應校核避雷器上的電壓是否超過其規定保護水平。當超過時，應考慮其對絕緣配合的影響。
為監測運行電網的工頻過電壓，諧振過電壓和操作過電壓，宜在變電所安裝過電壓波形或幅值的自動記錄裝置，並妥為收集實測結果。
限制操作過電壓的措施有;選用滅弧能力強的高壓開關;提高開關動作的同期性;開關斷口加裝並聯電阻;採用性能良好的避雷器，如氧化鋅避雷器;使電網的中性點直接接地運行。
諧振過電壓：電力系統中一些電感、電容元件在系統進行操作或發生故障時可形成各種振盪迴路,在一定的能源作用下,會產生串聯諧振現象,導致系統某些元件出現嚴重的過電壓。諧振過電壓分為以下幾種:
(1)線性諧振過電壓諧振迴路由不帶鐵芯的電感元件(如輸電線路的電感,變壓器的漏感)或勵磁特性接近線性的帶鐵芯的電感元件(如消弧線圈)和系統中的電容元件所組成。
(2)鐵磁諧振過電壓諧振迴路由帶鐵芯的電感元件(如空載變壓器、電壓互感器)和系統的電容元件組成。因鐵芯電感元件的飽和現象,使迴路的電感參數是非線性的,這種含有非線性電感元件的迴路在滿足一定的諧振條件時,會產生鐵磁諧振。
(3)參數諧振過電壓由電感參數作周期性變化的電感元件(如凸極發電機的同步電抗在Xd～Xq間周期變化)和系統電容元件(如空載線路)組成迴路,當參數配合時,通過電感的周期性變化,不斷向諧振系統輸送能量,造成參數諧振過電壓。
限制諧振過電壓的主要措施有:
(1)提高開關動作的同期性由於許多諧振過電壓是在非全相運行條件下引起的,因此提高開關動作的同期性,防止非全相運行,可以有效防止諧振過電壓的發生。
(2)在並聯高壓電抗器中性點加裝小電抗，用這個措施可以阻斷非全相運行時工頻電壓傳遞及串聯諧振。(3)破壞發電機產生自勵磁的條件,防止參數諧振過電壓。
注意事項
限制操作過電壓的措施有；選用滅弧能力強的高壓開關；提高開關動作的同期性；開關斷口加裝並聯電阻；採用性能良好的避雷器，如氧化鋅避雷器；使電網的中性點直接接地運行。
