撓度觀測

建築物的撓度觀測包括建築物基礎、建築物主體及獨立構築物（如獨立土牆、柱）的撓度觀測。 建築物的撓度可由觀測不同高度處的傾斜換算求得，也可以採用雷射準直儀觀測的方法求得。 建築物基礎撓度觀測可與建築物沉降觀測同時進行。

建築物的撓度觀測包括建築物基礎、建築物主體及獨立構築物（如獨立土牆、柱）的撓度觀測。對於高層建築物，當較小的面積上有很大的集中荷載時，可能導致基礎和建築物的沉陷，其中不均勻的沉陷將導致建築物的傾斜，使局部構件產生彎曲並導致裂縫的產生。建築物的撓度可由觀測不同高度處的傾斜換算求得，也可以採用雷射準直儀觀測的方法求得。建築物基礎撓度觀測可與建築物沉降觀測同時進行。觀測點應沿基礎的軸線或邊線布設，每一基礎不得少於3點。標誌設定、觀測方法與沉降相同。對高聳建(構)築物豎直方向的撓度觀測，是測定在不同高度上的幾何中心或棱邊等特殊點相對於底部幾何中心或相應點的水平位移，並將這些點在其扭曲方向的鉛垂面上的投影繪成曲線，就是撓度曲線。水平位移的觀測方法，可採用測角前方交會法、極坐標法或垂線法。
橋樑在動荷載(如列車行駛在橋上)作用下會產生彈性撓度，即列車通過後，立即恢復原狀，這就要求在撓度最大時測定其變形值。為能測得其瞬時值，可在地面架設測距儀，用三角高程法觀測，也可利用近景攝影測量法測定。傳統的橋樑撓度測量大都採用百分表或位移計直接測量，當前在我國橋樑維護、舊橋安全評估或新橋驗收中仍廣泛套用。該方法的優點是設備簡單，可以進行多點檢測，直接得到各測點的撓度數值，測量結果穩定可靠。但是直接測量方法存在很多不足，該方法需要在各個測點拉鋼絲或者搭設架子，所以橋下有水時無法進行直接測量；對跨線橋，由於受鐵路或公路行車限界的影響，該方法也無法使用；跨越峽谷等的高橋也無法採用直接方法進行測量；另外採用直接方法進行撓度測量，無論布設還是撤消儀表，都比較繁雜耗時較長。