簡介
2012年6月13日晚7時許，在京滬高速高郵段，由寶應開往揚州的蘇K10455大客車駛出收費站後，以90多公里的時速一路奔往目的地。夜幕逐漸降臨，車上27名乘客有不少已打起瞌睡，他們沒想到，一場危及他們生命的險情正悄然逼近。
此時，客車司機張永兵因為發高燒，頭一個勁地眩暈，他剛想停車，眼前卻突然一黑……“不得了！車要撞了！”隨著客車失控撞向護欄，車廂內響起乘客尖叫聲。千鈞一髮！坐在第一排的乘客陸學華一個箭步衝上去，一把穩住方向盤，然後踩剎車，靠右側停下，打開雙跳燈――電光火石間，一車人得救了。隨後，驚魂未定的乘客陸續下車，緊急疏散到隔離帶，不少人拿起手機撥打110、120，還有媒體新聞熱線：“是他救了我們一車人，你們要好好報導，他就是我們心中的‘最美乘客’。”
微博盛讚
6月13日晚上7點，這一時刻讓坐在由揚州寶應開往揚州市區的短途客車上的汪先生十分難忘，“高速。寶應回揚州。大巴司機暈厥，車擦上護欄。幸虧一前面乘客衝上去，把方向盤扳過來，踩住剎車。要不然，我肯定掛了。”7:21，汪先生的微博更新，發表了一則新的內容並隨後配上一張高速路段的圖片。
汪先生接受記者採訪時表示，自己確實是經歷了驚魂時刻，“我當時是坐在客車的中間，車裡也沒坐滿，車子6點鐘發車，開始開得蠻好的，我就開始打了瞌睡。”汪先生說，就在自己睡得模模糊糊的時候，突然感覺客車發生了短時間的傾斜，“之後就聽到有人叫，司機昏倒了！”這一喊，汪先生稱“自己渾身打了個冷戰”，頓時“睡意全無”，“不好了，這可怎么辦。”
就在這個危急當口，一個身影從車輛前排衝出，“一個箭步飛速而上，走步，抓方向盤，調整，站穩。也就是在車子撞向左護欄的剎那間，他一把抓住方向盤，把車子開往緊急停車道。短短1分鐘左右的工夫，這個車子就被扳了回來。”汪先生說：“高速上，這個客車的車速不慢，時速起碼90公里，這師傅不簡單，在這個關鍵性的危急時刻，能夠鎮定自若地完成這套連貫動作，確實讓人很佩服。”汪先生表示：“真的要感謝他，這個車子當時已經快側翻了，要是沒有他，不僅是我，我們這車裡28個人，都危險了。”而汪先生回憶，這整套“關鍵動作”的完成，前後時間不過1分鐘左右，“就感覺一會兒工夫，車子就恢復了原來的樣子，穩了，車裡人也不喊了。”
“當時在車子裡的時候，全車的人都被嚇蒙了，情況轉好後，大家都感到驚魂未定。後來大家下車的時候，想到是這名英勇的師傅救了我們，於是很多人都圍著他，為他鼓掌。我當時看他的表情，還顯得有點不好意思。”“後來這個司機很快也醒過來了，他說還要開車把我們帶過去，我們都不肯了，後來一輛路過的大客車把我們帶回了揚州。”汪先生說。
記者了解到，事情發生的確切時間為6月13日19：00，路段為京滬高速高郵段路牌919/2北側300米處，據介紹，這輛客車牌照為蘇K10455，為揚州汽車運輸集團公司車輛。當時從寶應發車時間為傍晚5時50分，車上乘客27人，包括司機在內28人。
公司釋疑
司機為何昏倒？發燒了他卻在硬撐！
在此事件中，除了陸師傅的舉動讓人感動外，還有個問題讓乘客有些疑惑，乘客汪先生就表示：“為什麼司機會突然暈倒呢？”發出疑問的不僅是汪先生一人，還有不少乘客有如此疑惑。
為此，記者前往這輛客車所屬的揚州市汽車運輸集團尋求答案。該集團安全機務處袁處長稱：“客車司機姓張，老司機了，之後到醫院檢查下來，是發燒，38.5℃，但是他當時自己並不知道。”袁處長表示，13日當天，這名司機已經出現拉肚子的症狀，“但是他可能覺得事情不大，可以撐過去，哪裡想到自己會昏倒。”袁處長表示，對於司機的身體情況已經進行了檢查，“我們排查了他疲勞駕駛的可能，其他情況也不存在，就是個突發情況，當時他正發著燒，加之車廂內人多缺氧導致了這個情況發生。不過他身體是今年4月份才體檢過的，身體很好。”
袁處長表示，客車司機平時的工作量並不大，“他開兩天歇一天，而且開的就是短途車子，每天400公里左右，揚州和寶應這條線，一個往返。”
但是記者在採訪過程中，始終未見到這名當事司機。他的同事也未提供聯繫方式。
對於事情的處理，汽車公司安全機務處袁處長表示：“集團處理得很及時。”他表示，在事情發生後不久，集團公司就已經派出一輛車子前往該處接旅客。“之後把乘客接回揚州的是開淮安的車子，司機在第一時間把情況反映回來，我們立即就進行調度，看路過附近的車輛有沒有空位，10分鐘左右，乘客就平安轉移了。”
