內容簡介
《插電式汽車的未來》《插電式汽車的未來》作為CIDEG文庫的主編，我們首先要說明編纂這套叢書的來龍去脈。CIDEG是清華大學產業發展與環境治理研究中心（center for Industrial Development and Environmental Govemance）的英文簡稱，成立於2005年9月的CIDEG，得到了日本豐田汽車公司提供的資金支持。
在清華大學公共管理學院發起設立這樣一個公共政策研究中心，是基於一種思考：由於全球化和技術進步，世界變得越來越複雜，很多問題，比如能源、環境、公共衛生等，不光局限在科學領域，還需要其他學科的研究者參與進來，比如經濟學、政治學、法學以及工程研究等，進行跨學科的研究。我們需要不同學科學者相互對話的論壇。
編輯推薦
《插電式汽車的未來》：目前，美國汽車行業中96%的汽車仍依石油為燃料。隨著全球石油價格的上漲，這種對能源的依賴性的弱點暴露無疑。依靠石油助燃嚴重危害了地球環境，加大了國民生活的負擔。在這種情況下，我們如何減少對石油的使用和依賴，改善我們居住的環境，推廣“插電式汽車”無疑能夠起到重要的作用。《插電式汽車的未來》梳理了近年來美國汽車生產商在研發和推廣插電式汽車方面所進行的努力，以及美國政府為推進該項目所頒布的各項政策。此外，《插電式汽車的未來》還闡述了插電式汽車的發展趨勢，以及其對國家安全、環境、經濟的意義。對中國插電式汽車的發展有重要的借鑑意義。
插電式汽車意味著什麼？插電式汽車的推廣為何受阻？如何讓百萬輛插電式汽車順利上路？
媒體推薦
在能源環境的巨大壓力下，汽車業尋找清潔能源、替代能源已經經歷很長時間。近年來動力電池取得重要技術突破，在新能源汽車多種技術路線中，“汽車電動技術”脫穎而出。歐巴馬上任伊始就明確提出，“美國汽車產業的技術方向是插電式電動車”。在全球金融危機的嚴峻形勢下，汽車動力技術革命被當作振興經濟的突破口。各大汽車生產國和汽車廠商行動之迅速、力度之大、步調之一致，是前所未有的。它已演變成一場爭奪未來汽車產業制高點的競爭。當前，如何從認識上、政策上、行動上把握這一歷史機遇，將影響中國汽車產業的未來。
——陳清泰 國務院發展研究中心原副主任、研究員
作者簡介
作者：（美國）戴維·桑德羅（David B.Sandalow） 譯者：李喬楊
戴維·桑德羅（David B.Sandalow），布魯金斯學會能源和環境專家及高級研究員。現任“柯林頓全球倡議”能源和氣候工作組主席。曾出任主管海洋、國際環境和科學事務的助理國務卿、美國國家安全委員會負責環境事務的資深主任和白宮環境質量委員會負責全球環境的副主任等職務。經常在《紐約時報》、《華盛頓郵報》、《華盛頓時報》、《金融時報》、《國際先驅論壇報》和《科學》等刊物上發表文章。中信出版社還出版了其著作《打破石油魔咒》。
目錄
總序
序言
緒論
導言 發展插電式汽車：美國政府的作用
戴維·桑德羅
第一篇 收益
第1章 插電式汽車的地緣意義
詹姆斯·伍爾西切爾西-塞克斯頓
第2章 運輸工具的電動化和石油的替代
紹林·沙阿
第3章 插電式汽車：未來低碳運輸的領跑者
德龍·洛瓦斯盧克·托納凱
第4章 現金返還汽車
喬恩·威是霍夫
第二篇 電池
第5章 插電式汽車對美國石油使用和溫室氣體排放的影響
艾倫·梅迪恩莉薩·沃爾什金·辛普金斯
第6章 三思而後行：研發高級汽車的意義
歐文·明澤
第三篇 政策
第7章 聯邦政府批准的插電式汽車項目
迪恩·泰勒
第8章 針對電動車的稅收優惠
班傑明·哈里斯
第9章 插電式汽車溫室氣體減排的成本效益
丹尼爾·卡門塞繆爾·阿倫斯
德里克·勒姆瓦納霍姆斯-赫梅爾
第10章 支持電動汽車的早期研發，降低金融和技術風險
第11章 如何讓百萬輛電動車上路
湯姆·科利納羅恩·來克
第12章 以電代替石油麵臨的問題
史蒂夫·馬歇爾
第13章 如何推進插電式汽車的使用
馬修·麥卡弗里
