經歷
抗美援朝空軍作戰以劉震為司令員的志願軍空軍參加了抗美援朝作戰。戰爭開始，參戰的美國空中兵力已達14個聯(大)隊，共有各型作戰飛機1100餘架，此外還有英國、澳大利亞、南非聯邦以及南韓空軍的飛機100餘架，其飛行員的飛行時間多在1000小時以上，許多飛行員參加過第二次世界大戰，有豐富的空戰經驗。志願軍空軍僅有剛組建的2個殲擊航空兵師、1個轟炸機團和1個強擊機團，共有各型作戰飛機不足200架。飛行員的飛行時間僅有100多小時，在噴氣式殲擊機上只飛了20多個小時，沒有進行過空戰。從這種對比懸殊的情況出發，志願軍空軍根據敵情、任務和部隊的作戰能力，遵照***主席關於使用志願軍空軍應採取“穩當”辦法的指示。提出了“積蓄力量，選擇時機，集中使用”的方針，確定了在實戰中鍛鍊，在戰鬥中成長，為地面部隊服務等重要指導思想，以及集中兵力，慎重初戰，不打無準備之仗等作戰原則。志願軍空軍抗美援朝作戰，根據敵情和任務的變化大體分為三個階段。從1950年10月至1951年9月，為參戰準備和實戰練習階段。10月至12月，迅速組建8個航空兵師，並抓緊進行戰前突擊訓練。為加強對參戰空軍部隊的領導和作戰指揮，1951年春，先後成立了志願軍空軍司令部、轟炸機指揮所和強擊機指揮所。志願軍空軍決定在進行參戰準備期間先以小部隊進行實戰練習。經過對組織機構、指揮體系、情報保證、戰術技術、物資器材、機場建設等多方面的準備，1950年12月21日，志願軍空軍第4師第10團第28大隊，進駐安東(今丹東)基地參戰。1951年1月21日，志願軍空軍與美空軍進行首次空戰。繼第28大隊之後，志願軍空軍第4師第10團第29、第30大隊和第12團的各個大隊，先後進行了實戰練習。通過少量部隊的實戰，取得經驗後，於1951年9月初結束實戰練習，正式擔負掩護後方目標和交通運輸線的任務。從1951年9月至1952年6月，是大批部隊參戰，配合地面部隊進行反“絞殺戰”階段。中、朝軍隊經過五次戰役，把“聯合國軍”和南韓軍打退到“三八線”附近。1951年7月，雙方開始進行停戰談判。美方一面談判，一面發動新的攻勢。美軍總司令李奇微要求其空軍在談判期間，充分發揮空軍威力，憑藉空中優勢對中、朝方面施加壓力。8月18日，美國空軍開始執行以切斷朝鮮北部交通線為目標的“絞殺戰”計畫，以取得軍事上的優勢求得談判主動。當時，在朝美國空中兵力已增至19個聯(大)隊，作戰飛機1400餘架。志願軍空軍為配合地面部隊進行反絞殺戰，採取“逐步前進，輪番作戰”辦法，先後以9個殲擊航空兵師和2個轟炸航空兵師的部分部隊參戰。在蘇聯空軍的配合下，與美大機群展開激烈空戰。至冬季，反“絞殺戰”進入最緊張時期，美空軍加強了對新安州周圍地區的轟炸，志願軍空軍與高射炮兵配合，在安州、定州、博川、价川、順川地區，連續進行雙方200至300架飛機的大規模激烈空戰。美國空軍連續受挫，其空中優勢受到削弱，戰鬥轟炸機被迫退到平壤以南活動，新義州至平壤和熙川至平壤兩條鐵路幹線晝夜都能通行。至1952年5月，志願軍空軍擊落美機123架，擊傷43架，已奪取並保持清川江以北重要地區的制空權，與志願軍防空部隊、地面部隊相配合，粉碎了美空軍的“絞殺戰”計畫。此間，志願軍空軍還於1951年11月，參加了配合地面部隊攻占朝鮮北部西海岸大、小和島等敵占島嶼的作戰。志願軍空軍對空指揮能力、空中戰術技術水平迅速提高。總結形成了“一域多層四四制”的空戰戰術原則。空戰打得比以往主動自由。從1952年6月至1953年7月，是以保衛重要目標為主要任務的輪番參戰階段。1952年夏季開始，美國空軍突擊的重點轉向工業、農業和軍事設施，連續組織大規模空中戰役，破壞朝鮮北部的水力發電、水利灌溉和軍隊補給系統。志願軍空軍遵循“以保衛重要目標為主”的方針，遂以7個空軍師的兵力進行輪番作戰，保衛拉古哨發電站、鴨綠江橋以及平壤、元山以北交通線等重要目標。秋季，美國空軍調往朝鮮空戰轟炸性能先進的F一86F型飛機，志願軍空軍也改裝了米格—15比斯型殲擊機，雙方都改善了作戰條件，連續進行大規模空戰。志願軍空軍運用“一域多層四四制”戰術原則，靈活運用引誘、迂迴、夾擊、打大機群和打小機群穿插進行等戰術，空戰打得比較主動。美國空軍為了增強空中鬥爭力量，於1953年春將F一86型飛機聯隊增加到4個，組織“空中封鎖交通線戰役”，重點轟炸清川江橋和大寧江橋，並在清川江以北地區以F—86型飛機設“阻擊螢幕”，以掩護其轟炸行動和爭奪空中優勢。志願軍空軍為保衛重要目標，掩護地面部隊和物資調運，不斷以小機群多梯隊連續出擊，越過“阻擊螢幕”，前出清川江至平壤以南地區打擊美戰鬥轟炸機，使其難於北犯。5月，美國空軍除加強對重要交通線、橋樑等目標的轟炸破壞外，還開始破壞朝鮮北部水利設施，以癱瘓朝鮮北部農業生產和交通運輸。志願軍空軍為了有效地保衛重要目標，克服雨季氣象條件不利的困難，連日戰鬥起飛，與美國空軍進行大規模空戰。這個階段志願軍空軍已能在晝間複雜氣象條件下進行中、低空作戰和在夜間作戰，在作戰規模、地面指揮、空中戰術、戰鬥動作等方面有較大改進和發展，戰鬥力已有明顯提高。此間，志願軍空軍共擊落美機206架，擊傷52架，給侵朝美國空軍以沉重打擊。志願軍空軍在保衛重要目標作戰同時，還於1953年1至3月，執行了掩護志願軍地面部隊進行抗登入戰役準備的作戰任務。
成果
自1950年12月至1953年7月，志願軍空軍在掩護戰略戰役後方目標安全，保障後方交通運輸和配合停戰談判鬥爭方面，完成了既定任務，配合志願軍地面部隊取得了抗美朝作戰的最後勝利。其間，有10個殲擊航空兵師21個團、2個轟炸航空兵師3個大隊參加實戰。總共戰鬥起飛2457批26491架次，實戰366批4872架次。擊落美機330架、擊傷95架。被擊落飛機231架，被擊傷151架。
