簡介
現在很多的腳踏車都是為參加比賽的運動員設計的，然而更多騎車的人不是為參加比賽的運動員。競賽類型的腳踏車的配置和車的裝配並不一定適合於長途腳踏車騎行愛好者。幾年來，新型的公路腳踏車設計趨勢都是更長的上管和更小的車架尺寸，這對於要求最快速度的比賽選手來說，是最好不過了，因為可以獲得更小的空氣阻力，當然對於周末運動員高強度的騎行來說也很好，但是對於長途騎行的愛好者來說並不是一件好事情。
比賽的目標就是獎盃，選手們的大腿和上肢的配合，保持著高強度和高傳動比的蹬踏，尤其是在激烈比賽衝刺的時候。像這樣激烈的騎行方式，並不適用於長時間在車座上的人。
腳踏車旅行愛好者騎行的距離會更長，但是卻不會有這樣劇烈的蹬踏強度。長距離騎手並不在意速度有多快，而是耐力，當然要避免過度的勞累。長途騎行的人，更多的時候身體的姿勢是垂直的，對於不同的年齡，身體的角度也是不同的。
相同的道理，初學者和不經常參加騎行活動的人，都不會喜歡車把低的位置，因為他們會不舒服。
為了達到舒服的位置，通常的辦法是換把立，這樣就可以升高車把的位置甚至接近車座的高度。
調節你的把立高度
許多的“公路型”腳踏車使用有紋的前叉，固定的方式是有紋的把立有一個楔子，插在前叉立管裡面，然後把立調節到合適的位置以後，通過鏇緊把立頂端的螺絲，同時帶動楔子向上移動並固定在前叉立管中，這樣就可以固定前叉和把立了。鬆開把立頂端的螺絲，一般使用六毫米的六角扳手，把立可以在前叉立管中自由的調節。有的時候可能你鬆開了螺絲，卻沒有鬆開楔子，這時候只需要使用木塊或橡膠錘甚至你的手掌，在把立的頂端敲打就可以了。
舊款式的把立使用一種錐形的“漲塞”螺母，配合使用的把立管豎向開了幾個槽，在擰緊螺絲的時候，“漲塞“螺母在前叉立管中漲開，起到固定的作用。鬆開它，可以輕鬆的調整把立的高度，當然也可以自由鏇轉。在你升高它的時候，不要過分的升高，如果你升高的很多，把立留在前叉立管中的長度就會很少，如果你去騎車的話，你的車把可能會脫離你的腳踏車，你的身體就會受到傷害。一般的把立上都會有“Minimum insertion”（最小插入）標誌，這是為你的安全而設定的把立最低插入限制。如果你在裝配固定以後可以看到這樣的標誌，說明你的把立超過安全標準了，太高了，必須調低，至少要看不到這樣的標誌。如果，你的把立上面沒有這樣的標誌，你可以用一個通用的標準來衡量，插入到前叉的距離至少應該在二英寸/ 五厘米的長度。
如果你的自行車把立比你希望的低，然而卻不能再把它調高了，這個時候你就需要更換合適的把立了。
如果你的腳踏車是無紋的前叉/碗組，通常把立的調節就很少了。它是通過增加或減少無紋把立的墊圈來調節的，在安裝時候就調節好的。
把立的兼容性
如果你希望更換把立，增加高度並達到你所希望的，你就要考慮到它和你的腳踏車前叉、車把的兼容性。把立/前叉的兼容性
如果你的腳踏車是有紋的前叉/碗組，把立尺寸應該和前叉立管相符合。有的時候容易引起混淆，原因是通常所說的前叉立管的直徑是基於圓管的外徑來說的，但是與它相配合的把立應該是小於它1/8英寸的尺寸。所以，一般來講，一英寸的前叉，要求的把立直徑尺寸為7/8英寸（22.2毫米），自然的1 1/8英寸的前叉，就需要1英寸的把立。因此，對於把立的要求來說如果是1英寸，就要看是從哪一邊說。如果你的腳踏車是無紋把立，這樣的混淆就會少多了，因為把立是裝配在前叉立管的外徑上，就像你的碗組一樣。
把立/車把的兼容性
在過去，車把和把立的尺寸匹配有很多種。不同的國家、公司都會有他們自己的標準，這樣混亂的局面逐漸穩定下來，目前只剩下了兩種尺寸，一個是國際標準（1英寸/25.4毫米），另一個尺寸是義大利國家標準，一般為26毫米。
一些人在腳踏車工業上製造錯誤的差別，那就是國際標準的尺寸就是“山地車”的尺寸，義大利國家標準就是“公路車”的尺寸。
無論用的是哪一種的車把，過去的10~15年中製造的腳踏車幾乎都是國際標準1英寸的尺寸。高端零件市場的車把尺寸多為義大利（26毫米）尺寸，但是在直到Cinelli(義大利著名零件製造商)使用專利的尺寸26.4毫米的幾年之前，很多的廠商製造車把的尺寸都是國際標準1英寸，很多的義大利車把尺寸更多的是25.8而不是通用尺寸26毫米。
如果你從商店購買把立，不能確定你需要的車把尺寸，不能猜測，只有使用遊標卡尺精確測量才可以。如果車把的尺寸比把立小，是可以用的，但是用金屬墊片改裝後外觀看起來是很不雅的。不要碰運氣，尤其是鋁把立。如果你用蠻力裝配鋁把立，就很容易發生金屬疲勞並損壞。如果你繼續使用這樣的把立，你在以後騎行的時候就可能會因為它而出現事故。一般來說，在把立上出現問題而導致事故，都是比較嚴重的。
“頂蓋式”把立
許多新型的腳踏車都使用一種“頂蓋型”的把立。這種把立是通過兩個螺絲固定在把立的上端，一般的把立都是一個螺絲。這樣做使其重量更輕、更堅固，這種把立比一顆螺絲固定方式的把立更加容易、方便的拆卸以及更換，因為你在更換把立的時候不再需要拆卸把帶、煞車手把、變速裝置了。
把立的尺寸：長度、仰角、高度
把立的測量一般都經常混淆，而且每個製造商的測量系統也會有一些差別。仰角
“仰角”指的是把立“外展”的角度，這可以以前叉立管軸向作為參考方向，或者是想像它和前叉立管是垂直的。傳統的“7”字型的公路車把立都指的是73度把立或者是有17度的負仰角。
可調節式把立
許多新款的“休閒型腳踏車”都具有樞軸的調整結構。對於偶然調整車把的高度是件好事情，但是對於真正的腳踏車騎行的人來講，這不是最好的選擇。這樣的把立需要升高，車把就要向後移動，這樣一來就打亂了重量分布和前叉立管部分的幾何結構。對於高檔的腳踏車來講，這樣的調整是很偶然的，對於長途騎行的人也是一個重要的問題，尤其是需要載物的腳踏車。
長度
這裡的“長度”是指從前叉立管的中心線到車把固定區域的中心距離， 不過問題是真正的長度與其角度是有關係的。
“公路”型的把立外觀看起來像阿拉伯數字“7”，測量是在軸向的水平方向測量的。新款的把立有著不同的“仰角”角度，通常是測量是沿著仰角的軸向進行的，這就容易導致混淆…一個120毫米“7”字形的把立裝配後與一個120毫米135度（45度）仰角的把立雖然高度是一樣的，但是車把的探出長度卻要長。
高度
高度是一個重要的變數，通常的說明都不是很清楚。使用“7”字形的把立，如果高度是定的，一般都是指它的整個從頂部到底部的長度。把立的仰角、長度、高度都是有寬範圍變化的。
把立墊圈
如果你想調整升高你的車把，而你的把立已經升至了最高點，一種方法是換把立，另一種方法就是用“把立墊圈”，是一種一節一節的圓環狀零件裝配在前叉立管和把立之間。有兩種尺寸用在無紋和有紋把立上，1英寸和1 1/8英寸。
需要注意的是，如果你在更換新的更高的把立或者增加墊片的時候，你需要注意到你的煞車線管和變速線管是否還夠長。
