扎哈里·艾哈邁德·沙阿2014年3月16日，據媒體報導稱：扎哈里·艾哈邁德·沙阿對此次事件存在重大嫌疑。
事件
2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應於台北時間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來西亞當地時間2014年3月8日凌晨2點40分與管制中心失去聯繫。失去聯絡的客機上載有227名乘客（包括兩名嬰兒）和12名機組人員。其中有154名中國人（其中中國大陸153人，中國台灣1人）。
人物疑點
疑點一：機長因支持反對派領導人而採取非常行動？據每日郵報3月16日報導，馬航MH370的飛行機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿是馬來西亞被監禁的反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣的忠實支持者，在起飛幾小時前他曾參加了安瓦爾·易卜拉欣的司法聽證會，文章暗示他有可能對聽證會結果不滿而製造了馬航綁架事件，同時提及美國聯邦調查局揭示機上乘客有可能已經被藏在一個很隱蔽的地方！
2014年3月7日，馬來西亞抗訴法院推翻一項無罪判決，認定馬來西亞反對派領袖安瓦爾·易卜拉欣一項性侵犯罪名成立，判處他5年監禁。而66歲的安瓦爾原定於下周登記參加地方選舉，如果獲勝，他將掌管該國最富裕的州——雪蘭莪州，該州目前處於反對派的控制之下。雖然安瓦爾將對法院的裁決提起抗訴，並於周五獲得保釋，但這項定罪意味著他不得擔任公職。在馬來西亞國內發生政治風暴之際，3月8日凌晨即發生了客機失聯事件。
疑點二：馬來西亞政府為何一再隱瞞真相？
如果這是一起航班事故或者劫機事件，涉及到多國尤其是154名中國乘客。馬來西亞政府應該是第一時間公布所有資料並且主動聯合多國展開行動。然而，這次搜救行動中馬來西亞一再隱瞞真相、多次否認事實並且前後自相矛盾，必然讓人懷疑馬來西亞是否有誠意參與搜救。合理的推測是：如果事件的真相公布出來，將對馬來西亞目前的掌權者有不利影響。聯繫到第一個疑點，這一劫機事件很可能涉及到執政聯盟國民陣線與反對黨之間複雜的權力鬥爭。
疑點三：誰主動關閉了飛機應答器，並且改變了航向？
馬來西亞總理納吉布15日表示，相信飛機是被人為關閉了應答器，並且改變了航向。最後飛機能確定的聯絡是在當地時間8:11。那么，飛機是被誰關閉了應答器並且改變航向呢？要知道，9·11以後，基本上所有民航飛機都加強了駕駛艙門的厚度和安保功能。機組人員進入也需要輸入密碼，這個門用槍也打不開，用人力強行撞開的可能性幾乎為零。現在機場的安檢也不允許有危險物品進入，所以機上人員所能攜帶的物品都不足以成為工具強行打開駕駛艙門。所以，客機的駕駛人員有著最大的嫌疑。
另外，如果飛機能夠正常的飛行8個小時，不可能存在所有的應答、通訊設備全部損壞的可能。唯一的解釋是，有專業的駕駛人員關閉了一切通訊聯絡設備，那么這人是誰呢？有人可能指出副駕駛法里克也存在嫌疑，但是法里克是馬來西亞的高官後代，家族的社會地位很高。並且法里克已經訂婚，正在籌辦婚禮。所以法里克的嫌疑不大。
疑點四：這起事件有著精心策劃，並且只有老練飛行員才能做到
目前，各方面證據表明，飛機“失聯”後一直處於專業飛行員控制之下。
在雷達追蹤的最後位置，飛機已經恢復到高空飛行，高度穩定到29500英尺。要知道，民航航線分層基本都是按1000英尺為一個單位，整數分層，以便於不同航班的航線錯開。這架飛機已經非法地關掉了應答機，以及通信定址與報告系統ACARS，與外界斷絕了聯繫，不再通報自己的位置，這種“半隱身”的狀態，就像夜間開車上路不開燈，意味著它將有可能與其他不明就裡的飛機相撞。
為此，選擇在29500英尺的非正常高度飛行是正確的選擇，只有這樣才能避免與在29000、30000等整數千英尺高度上按規定正常飛行的航班相撞，也就是說，飛行員很清楚自己在做什麼。
3月15日晚間，一位馬來西亞空軍軍官根據軍方所掌握的雷達數據信息，還原了MH370從吉隆坡起飛，至進入安達曼海最終消失前的完整路線圖。這位軍官表示，有多種證據顯示，從凌晨1點30分之後，該航班開始低空飛行，以避開雷達監測。這架飛機於1點30分左右開始降低高度、轉彎，甚至可以推斷這架飛機當時順時針方向轉了一圈。MH370的操控者選擇的後續路徑，一開始沿著馬來西亞、泰國交界處飛行，然後沿著前段交界線向西偏南直飛到檳城。經過檳城後調整方向，向西偏北方向飛過PaulauPerak小島。MH370選擇的此段航線，地面上均有航標燈可供操控者掌握航向。
這樣精準的駕駛技術只有專業甚至老練的駕駛員才能做到，這也讓我們再次把目光聚焦在駕駛員身上。
根據以上證據，有媒體直接指出MH370航班的失聯是一起精心策劃的事件。
疑點五：機長為何在家裡建飛機電腦模擬平台
機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾“秀”過自家搭建的電腦模擬平台，可以看到三個用於展示視景的大螢幕、三塊分別模擬駕駛艙前、中央、上操控面板的觸控屏和整套飛行模擬設備。這不禁令人生疑——這是真的太熱愛飛行，還是要在家裡練習一些不便在公司專業模擬器上操作的特殊科目？
對於一位飛行員，縱使經驗再豐富，要駕駛一架大型客機在一個陌生的航線飛行八個小時並且避開各國的雷達追蹤也是一件非常困難的事情，而如果能夠有一個平台能讓他自主演練，成功的幾率必然大大增加。
疑點六：機長妻兒為何航班失聯前一天搬離住所
馬來西亞當地媒體報導，馬航失聯航班機長的家人在航班失聯前離開了他們位於LamanSeri的住所。《馬來郵報》前往機長的家庭住所，發現只有38歲的女傭在家。這位女傭說：“機長Zaharie的妻子和三個孩子，在航班失聯前一天住到了他們第二個住所中。”15日，馬來西亞警方當天下午對失聯馬航客機機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿的住所進行了搜查。至於警方將如何發出聲明，我們拭目以待。
疑點七：機長是否曾與恐怖分子同校學習？
菲律賓媒體援引菲民航署訊息稱，扎哈里1980年到1981年間曾在菲律賓航空學校學習，但尚未找到有關他在菲律賓受訓的正式記錄。同一期間，巴基斯坦恐怖分子穆拉德也在當地就讀航空學校，但不知兩人是否同窗。[4]
