克萊斯勒標誌美國第三大汽車公司：克萊斯勒公司（Chrysler）
萊斯勒官方網站網址：http://www.chrysler.com/
克萊斯勒品牌是典型的美國汽車品牌，為消費者提供了一類風格獨特的汽車。這是一個專門為那些想不同與其他人的樂天派設計的品牌。經過重新設計的克萊斯勒飛翼標，既包含了克萊斯勒品牌的內圓形商標，又增加了一對躍躍欲飛的翅膀，這正象徵著克萊斯勒的欣欣向榮。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑藉自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇蹟般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載重車、零部件部等。現行汽車新產品則有“行可達”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風快帆船”等汽車產品。
1998年6月，世界上兩大知名汽車業巨頭德國戴姆勒—賓士公司和美國克萊斯勒公司宣告合併，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒公司，併購金額高達360億美元。
戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司成立於北京，負責協調和發展中國大陸特別行政區的轎車和商用車業務，其汽車品牌包括梅賽德斯-賓士，邁巴赫，smart, Jeep，克萊斯勒，賽特拉等等。戴姆勒-克萊斯勒（中國）投資有限公司也負責現有的合資企業項目，以及汽車金融機構戴姆勒-克萊斯勒服務集團的發展。
戴姆勒-克萊斯勒在中國的悠久歷史以及未來計畫表明了戴姆勒-克萊斯勒在中國一直致力於長期發展，這也是戴姆勒-克萊斯勒亞洲戰略的重要組成部分。在20世紀30年代，梅賽德斯-賓士在中國設立了辦事處和銷售網路，從此在中國不斷拓展業務。
戴姆勒-克萊斯勒在中國不斷擴大轎車和商用車的銷量和產量。其合資企業北京賓士-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司從去年12月開始生產梅賽德斯-賓士E級轎車，今年9月15日在北京正式啟用了新工廠。新工廠將生產梅賽德斯-賓士E級、C級、克萊斯勒300C等系列產品，全面提升中國汽車工業在品牌、質量、服務、製造能力方面的形象。並以國際標準的四大工藝、精益管理、嚴格的質量控制、卓越的生態環境和高素質的技術工人五大特徵，成為北京市產業高端化的新起點。另外，戴姆勒-克萊斯勒向中國出口梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep®品牌的轎車和商用車。
克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司成立於2005年9月，是戴姆勒•克萊斯勒股份公司的全資子公司。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司經營克萊斯勒集團在中國進口產品的品牌、進口業務、分銷、網路發展和售後服務。
2006年9月15日,戴姆勒•克萊斯勒及其長期合作夥伴北京汽車工業控股有限公司的合資企業北京賓士—戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司(簡稱BBDC)新工廠舉行落成慶典, 宣布生產克萊斯勒300C。2006年11月8日，國產克萊斯勒300C在全國上市。
克萊斯勒集團還計畫通過福建省汽車工業集團和台灣中華汽車公司的合資公司東南汽車公司以技術許可的形式生產世界上最受歡迎的廂式車(minivan)。此外，克萊斯勒集團還與台灣中華汽車公司（雙方成立了一家新的合資銷售公司）在台灣技術許可生產廂式車。
克萊斯勒公司與德國戴姆勒於2007年10月4日正式完成分拆，原戴姆勒－克萊斯勒公司已更名為戴姆勒股份公司。美國投資大亨 Cerberus資金管理投資公司出資55億歐元（1歐元約合1.36美元）購買克萊斯勒公司80.1%的股份，未來改名後的“戴姆勒公司”則擁有克萊斯勒公司19.9%的股份。這標誌著在經歷了9年的“婚姻”後，德國和美國兩大汽車公司的合併正式宣告破裂。
2009年04月30日克萊斯勒在紐約申請破產保護，旨在精簡該公司的業務運營，並通過與義大利汽車製造商菲亞特(FIAT)結盟等方式來削減公司債務和進行重組。由於未能在政府規定的4月30日最後期限以前拿出足以避免破產並獲得更多扶持資金的重組計畫，克萊斯勒不得不提出了破產保護的申請。
