集團概況
慶鈴汽車（集團）有限公司是我國汽車行業重點骨幹企業，是以與五十鈴共同組建的整車生產企業慶鈴汽車股份有限公司為核心，11個重要零部件子公司為支撐，200餘家配套企業的商用車製造體系，公司總資產115億元，淨資產91億元。
核心企業慶鈴汽車股份有限公司，成立於1985年，是我國第一家中日合資的汽車生產企業。1994年赴境外上市發行股票；1997年又一次赴境外發行可轉換債券；2005年，日本五十鈴增持股份到20%，雙方步入共同經營的戰略合作新階段。
主要產品是日本五十鈴最新技術的輕型、中型、重型3個級別的商用車及皮卡車、多功能乘用車和功率從77馬力到380馬力6個系列的汽、柴油發動機。
引進日本、德國、美國等國家九十年代中、後期先進水平生產線100餘條，形成鑄造、鍛造、鑄鋁三大基礎毛坯，及發動機、變速箱、駕駛室、車架、前橋、後橋等六大總成10萬套製造能力。
建成技術開發中心、模具中心、鍛模中心、理化中心等技術後方，培育形成以己為主進行車輛及核心關鍵總成開發；薄板衝壓、中板衝壓、鑄造、鍛造、鑄鋁、塑膠等六類模具開發；金屬及非金屬材料開發，工藝及工裝開發的能力。
在全國汽車企業中，人均勞動生產率、人均銷售額、人均利潤均名列前茅；1999年到2001年，連續三年獲全國質量效益型企業，並獲全國質量效益型先進企業特別獎；連續14年被評為“重慶工業企業50強”，其中連續八年居首位。
產品介紹
輕型商用車
慶鈴皮卡引進的是日本五十鈴公司九十年代末的T系列產品，而且目前已實現了與日本五十鈴公司同步變型換代。充分滿足你的多樣化需求，性能卓越，動力強勁，綠色環保，是兼具舒適性與載重性的新一代皮卡車。圓滑作業系統，豪華內飾超過國家標準，扇斗式可調座椅，使您的旅程更加舒適愜意，周到安全地考慮每一處細小的地方，充分體現人機工程學原理。寬闊的載貨空間，配合雙扣式尾門設計，方便又安全。
該車搭載了強勁、省油的直噴式4JB1柴油發動機和4ZE1汽油發動機，充分體現了ISUZU發動機技術的獨特優勢。合理匹配5檔全同步式變速器，可同時滿足卓越的加速性能和高速行駛要求。高效、可靠、省油的品質，既科學保證了足夠的動力輸出，又使您獲得最佳的經濟效益。
堅固的梯形底盤，結實的懸架結構，大面積防鏽處理和方便的維修保養性能，使五十鈴皮卡即使在最為苛酷的使用條件下，也極為經久耐用。雙前輪獨立懸掛系統可緩衝來自路面的震動，實現無震圓滑行駛。同時，堅固的後軸使TF系列皮卡能載運較多的貨物和承受越野行駛時的衝擊。
中型商用車
700P中型商用車額定載重6噸級，最大貨箱容積35立方米，搭載全球領先的五十鈴4H柴油發動機，175馬力。與國內同類車型比較，具有馬力大、自重輕、油耗低、使用壽命長、舒適、安全、環保、全壽命成本低等綜合優勢，它的亮點：
1、油耗低，百公里油耗18升，比國內同類車型省油22%；
2、車輛自重輕，較同類車型輕850公斤，在車輛總質量相同情況下，可多拉850公斤貨物，由此1年可為用戶創造直接經濟效益4.1萬元；
3、排放達歐Ⅲ標準,並有潛力對應歐Ⅳ、Ⅴ排放標準；
4、安全、舒適，採用新型寬體駕駛室，人性化內外飾設計；
5、維修成本低，同等使用條件下，年維修費用比國內同類車型節省53%；
6、全壽命成本低，即從車輛購買、使用到報廢的全壽命周期內用戶所支付的全部費用，比國內同類車型低20%。
競技者
競技者多功能車從設計到製作，遵從人機工程學原理，全車配備從大處到局部，處處體現人性化的設計原則，觸手可及的開關及作業系統，電動後視鏡，高檔核桃木紋裝飾板，可調方向盤，地圖照明燈，可調節的前后座椅，自由多樣的組合方式，後排座椅可完全鋪平，行李區面積可由1.3平方米擴大到2.3平方米。
競技者的外型雄渾、流暢，極具現代感；內部設計貼近需求，內部空間在國內車型中最為寬敞；前懸架採用雙橫臂扭桿彈簧，即使在崎嶇路上，平穩性、舒適性仍舊良好；該車可以選裝2.0至3.2升發動機，4輪驅動，具有良好的動力和環保性。
慶鈴NHR55
五十鈴是世界公認的傑出汽車品牌，它代表卓越性能與安全舒適的完美結合。慶鈴汽車股份有限公司針對中國市場的需求，同步引進日本五十鈴最先進的設計理念與製造技術，為中國製造達到世界先進水平的汽車。慶鈴N系列輕型商用車，以其綠色環保、動力強勁、堅固耐用、安全舒適、造型雅致與用途廣泛等優點，深得消費者的推崇與信任，被譽為世界級的後勤專家，在世界同類車型中獨占鰲頭。
技術優勢
五十鈴全新6H共軌發動機
6HK1-TCS
排量：7.8L最大功率：221Kw（300ps）最大扭矩：980N·m
新型超高壓共軌燃油噴射系統：噴射壓力高達200Mpa，對噴油正時、噴油持續期、噴油壓力、噴油規律進行柔性調節，多達5級的燃油噴射，使柴油機的經濟性、動力性和排放性能得到大幅度的提高，並大幅改善了發動機的噪聲和震動。
高效穩定EGR：電控強力冷卻式EGR系統。在整個轉速範圍內都能實現穩定高EGR率，有效降低排放。
新型中冷增壓：電控可變截面渦輪增壓器系統（VGS），大幅提高低速扭矩和回響性，能夠適應重載情況下各種複雜路況。
具有先進的省油功能：電控模組內設定先進獨特的下坡和平路掛檔滑行省油功能。
五十鈴優質底盤適應各種改裝
豐富的發動機動力規格、軸距系列、載重噸位組合了10餘種改裝車底盤，能滿足各類上裝的改裝需求；
國內市場上，具備豐富的改裝車需要的各種規格取力器。
等寬平直車架，方便各種上裝的布置連線；
快速對應改裝用戶進行車架局部加強；
箱、消聲器等底盤部件位置可根據需要變化，便於改裝布置。
FVZ冷藏車技術優勢
優質底盤
高承載力底盤
車架專門潮濕、嚴寒、鹽鹼氣候下進行電泳處理(國產車不具備此工藝手段)，能適應各種惡劣的氣候條件。
整車自重輕量化設計是先進的設計標準，F車自重比同類車型約輕1噸。
傳動系統既滿足重負荷使用要求，又兼顧行車經濟性，採用單級主減。
五十鈴全新6H共軌發動機
曲軸、連桿運動副機構精密度飛躍式提高；頂置凸輪配氣機構簡化配氣機構；汽缸套採用多合金鑄造成型，穩定性、耐磨性更高；缸體，缸蓋材料性能提升及結構強度增大。
多級燃油壓力噴射、增壓中冷、四氣門技術、使發動機燃燒更充分，燃燒廢氣對內部機構的腐蝕更小。發動機運轉更平穩、更安靜。
6速變速箱
齒輪採用反變形技術加工,，壽命遠高於同類產品。
優質製冷系統
標準配置的製冷系統為美國開利獨立制冷機組
按照用戶要求，制冷機組可以選裝其他品牌或其他型號的制冷機組，在訂貨時需要進行特別說明(在車輛上戶時可能會出現與公告有差異的問題)。
優質上裝
整車匹配設計，充分發揮優質底盤，優質製冷廂的綜合性能
專用雙壓縮機底盤開發對應。規範化的製冷系統的安裝，保證系統運行的可靠性。
按照整車開發思維，根據底盤前後橋承載能力、制動力分配和側向穩定性，一併考慮設計廂體規格尺寸和底盤連線方式，確保整車的使用性能。
保溫性能好，運輸質量高
廂板整體成型，無接縫；廂體組合時採用無縫粘接工藝。
複合板中間隔熱層採用硬質PU泡沫，密度大，閉孔率在80%以上。
廂體結構無金屬熱橋設計。
廂體總傳熱係數≤0.3W/M2·k，氣密性和隔熱性能均高於國家A級標準。冷藏廂體降溫更快，制冷機工作時間更短，保證貨物運輸質量的同時，更省油、省電。
高強度、輕量化、使用壽命長
周邊採用加強型鋁合金型材，壁厚達4mm，保證廂體連線強度，同時降低廂體重量。
一體化加強筋設計，極大增加強了廂板強度
地板採用副縱梁+橫樑結構，提高廂體的承載能力。
廂板表面可根據用戶要求採用鋁板、不鏽鋼板或樹脂材料，廂體表面耐腐蝕性能可達10年以上。
車型參數
基本信息
軸距：5700+1300mm
車身長度：11.685米
車身寬度：2.45米
車身高度：2.81米
輪距：前輪距：1960，後輪距：1855/1855mm
整車重量：9.595噸
額定載重：14.81噸
最大總質量：24.6噸
最高車速：90KM/h
產地：重慶
噸位級別：12
備註：該車可選裝寬前保險槓
貨箱參數
貨箱長度：9.3米
貨箱(斗)寬度：2.33米
貨箱(斗)高度：0.45米
貨箱形式：欄板式
發動機
發動機：五十鈴6HK1-TCS
汽缸數：6
燃料種類：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：7.79L
排放標準：國三/歐三
最大輸出功率：221KW
最大馬力：300馬力
扭矩：0N·m
最大扭矩轉速：RPM
額定轉速：0RPM
發動機形式：高壓共軌
駕駛室參數
駕駛室：
準乘人數：3人
座位排數：1
變速箱
變速箱：法士特9JS11T9A
換擋方式：手動
前進檔位：9
倒檔檔位數：1
輪胎
輪胎數：10個
輪胎規格：10.00-20，11.00-20，11.00R20，10.00R20，
油箱
油箱材質：不鏽鋼
油箱容量：350L
底盤
前橋描述：
前橋允許載荷：6600KG
後橋描述：並裝雙軸
後橋允許載荷：18000KG
後橋速比：
彈簧片數：9/10
