悉尼單軌鐵路介紹
捷運單軌鐵路（原名悉尼單軌）連線了達令港，中國城及悉尼商業中心及購物區。全長3.6公里，共設八站，四輛機車同時運行。主要服務的景區包括電力博物館，悉尼水族館及悉尼會議及展覽中心。捷運單軌鐵路的母公司於12年3月23日被新南威爾斯州政府收購。州長巴里法雷爾同天宣布會儘快拆除單軌，估計會在2014或2015年。
二十世紀八十年代中期，作為達令港120畝土地重新規劃的一部分，達令港單軌起建，主要擔負達令港和悉尼中央商務區之間的乘客輸送。運營商TNT Harbourlink公司希望單軌在澳大利亞二百周年紀念日即1988年1月26日前完成。但是，直到1988年7月21日才開放。無論如何，單軌設計及建設耗時很短，僅用了26個月。測試服務的時間為1988年5月。
最初的運營時間為早6點至午夜，但兩年之後發現乘客數量只有預計的一半，所以計畫中的兩個站市場街及港口街一直推遲了好久才建。
單軌鐵路技術
單軌的軌道為鋼製34英尺寬的大梁，距地面最低高度為5.5米，鋼架之間的距離從20米到40米不等。最小的曲率半徑為20米，上坡最大坡度為4.4%，下坡為6.5%。
機車的動力為500 V AC，通過鐵軌運行板下面的有護套導線提供。控制軌同時控制機車，在緊急情況下發動機會將機車駛離鐵軌。機車的控制及維護設備位於會議中心站和帕蒂市場站中間，那兒有一個轉車台控制機車的進出。
每一站停車40秒鐘，包括減速，乘客上車及再次加速。全程耗時12分鐘，運載能力每小時5000人次。最初構想整個過程自動化操作，但運營之後的幾次機械事故最終決定保留司機，負責每輛機車的第一個車廂。
悉尼單軌鐵路經過車站
1海港站
2會議中心站
3帕蒂市場站
4中國城站
5世界廣場站
6維多利亞畫廊站
7市中心站
8達令公園站
維護和控制設施
在悉尼市皮爾蒙特區皮爾蒙特街有專門維護6輛機車的設施。轉車台控制單軌機車進入標準軌道。維護區域上方是控制室，管理辦公室及員工休息室。
