百科名片
快遞保險按其貨物運輸方式不同，分別對應其運輸工具所對應的保險條款。
保險定義
快遞保險。是指承保快遞通過陸、空兩種種運輸工具在運輸途中由於自然災害、意外事故或外來原因所造成的包裹內物件的損失。
快遞保險承保通過快遞公司運送的貨物在運送過程中發生保險事故所致的損失。以快遞方式將貨物傳送到目的地可能通過陸上或航空運輸，或航空運輸，或者經過兩種或兩種以上的運輸工具運送。不論通過何種和種運送工具，凡是以快遞方式將貿易物貨運達目的地的保險均屬快遞保險。
方案分類
快遞保險按其運輸工具的不同，相對應的貨運險方案也不同。
如果快遞是國際快遞，並且通過火車、汽車運輸，那么此快遞保險對應的就是國際陸上運輸貨物保險（火車、汽車）方案。
如果快遞是國內快遞，並且通過火車、汽車運輸，那么此快遞保險對應國內水、陸路貨物運輸保險方案。
如果您的快遞是通過飛機運輸，那么此快遞保險對應航空貨物運輸保險方案。
風險損失
快遞運輸通常須經陸、空輾轉運關，實際上是屬於“門到門”運輸，在長途運送過程中遭受自然災害、意外事故以及各種外來風險的可能性較大，國際物流更是艱辛，不可抗力、天災人禍以及各種人為因素造成的風險都有可能造成貨物損失。
寄件人為了轉嫁郵包在運送當中的風險損失，故須辦理快遞保險，以便在發生損失時能從保險公司得到承保範圍內的經濟補償。
目的
大力發展快遞保險業務的目的，就是要承擔起快遞過程中的風險，切實保障好寄件人的利益。為有效減少快遞方面的糾紛，讓寄件人的利益更有保障，保險公司必須考量怎樣科學準確評估遞送物品的實際價值、如何厘定費率和快速理賠等問題。
與此同時，切實做好市場道德風險的防範工作。由於快遞保險參與主體較多，需要保險行業和快遞行業的共同努力，在快遞保險市場調研、價值評定、風險防範、產品研發以及渠道構建等方面進行有效規範，以求最佳的社會效益和經營效益。
大力發展
實務分析
日前，我國《快遞市場管理辦法（修訂草案）》（徵求意見稿）的公開發布，旨在加強快遞市場管理，維護國家安全和公共安全，保護用戶合法權益，促進快遞服務健康發展。《管理辦法》首次建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務。一方面，快遞行業引入保險機制，可以有效減少快遞方面的糾紛，讓寄件人的利益更有保障；另一方面，隨著快遞行業的快速發展，對保險公司是一個發展新契機。為此，保險公司要不失時機地抓緊開辦好快遞保險業務。
所謂快遞，是指在承諾的時限內快速完成的寄遞活動。寄遞，是指將信件、包裹、印刷品等物品按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的活動，包括收寄、分揀、運輸、投遞等環節。
據《2011年郵政行業統計公報》顯示，2011年全國規模以上快遞服務企業業務量完成36.7億件，同比增長57%；快遞業務收入完成758億元，同比增長31.9%。快遞業務收入占比提高，占郵政行業業務總收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）比重為48.5%，比上年末提高3.5個百分點。2011年底，我國快遞行業市場規模已排名世界第三位，全國持有快遞業務經營許可證的法人企業超過7500家。
然而在快遞行業一片欣欣向榮的背後，越來越多的消費投訴卻讓這一行業蒙上了陰影。據國家郵政局官方網站上宣布的《國家郵政局關於2012年5月郵政業消費者申訴情況的通告》稱，當月該局受理消費者關於快遞業務的有效申訴8423件，其中反映快件丟失及內件短少的1522件，占18.1%；反映快件損毀的668件，占總申訴數量的7.9%。一旦貨物尤其是貴重物品丟失，快遞公司往往與客戶在賠償問題上產生很多糾紛，類似“iPhone變磚頭”等情況時有發生，導致消費者與快遞公司矛盾升級。
正是快遞在物品運送的各個環節都會存在風險，這就迫切需要有保險來作為保障，這也催生了快遞保險市場的潛在發展空間。按照我國郵政業發展“十二五”規劃，到2015年，我國快遞業務年處理量將達到61億件，年均增長21%。顯然，對於這樣的新興產業和領域，其所蘊含的保險需求必然是巨大的。
其實在近年來，保險公司在電子商務領域和快遞市場，一直都在嘗試開拓新的市場。據報導，早在2003年，深圳郵局便與國內一家大型財險公司曾全面推出“郵包險”，但該業務目前“需求量很少”。還有另外國內一家財險與淘寶網於2010年聯合推出的針對買家與賣家雙方在退貨方面的一款“退貨運費險”，產品契約規定：買家在購買7天無理由退換商品時只要多付出0.3-0.5元的保險費，一旦發生退貨，保險公司就會自動支付退貨的運費。由於該產品尚處於初級階段與探索期，運營尚不成熟，服務和後台方面還在改進當中，以防出現不必要的風險，所以經營也不理想。
令人欣慰的是，日前我國公布的《快遞市場管理辦法（修訂草案）》（徵求意見稿），首次建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務。筆者認為，對保險公司又是一個發展新契機。為此，保險公司要不失時機地抓住這一良好契機，抓緊開辦好快遞保險業務。大力發展快遞保險要做好以下工作：
快遞保險規划起點要高
我們應清醒地認識到，當前，快遞企業保險意識和消費者的保險意識都還不夠到位，是影響快遞保險業務發展的瓶頸。因此，保險公司要加大宣傳和公關力度，大肆宣傳快遞行業快速發展離不開保險，大力開展快遞保險業務也離不開快遞企業。基於這樣的認識，保險公司對此高度重視，工作要積極主動，做到高起點規劃，高標準嚴要求，全面科學編制好快遞保險發展規劃，並狠抓落實。
快遞保險拓展觀念要新
當前我國的經濟體制正處在轉軌的過程中，市場還很不規範，快遞市場成分和計畫成分相互交織在一起。要從根本上改變快遞保險業務水平低、結構不合理的現狀，我們首先要解放思想，轉變觀念，拓寬思路，開拓進取，克服“單打一”的工作方法。要針對快遞保險業務的結構布局、管理機制和市場特點，採取行政、市場兩種展業手段爭取保源，克服畏難情緒，下工夫、花力氣擴大承保面，提高承保比重，嚴把承保質量關。
快遞保險激勵機制要活
要真正使快遞保險業務得到健康有序的大力發展，我們就必須要加大對快遞保險業務傾斜政策。保險公司內部應針對快遞保險業務特點，建立起一套完善的行銷機制，出台獎優罰劣的有力措施，使業務開展狀況與從業人員的經濟利益掛鈎，賞罰分明，重獎工作有突出成就的保險經營機構和業務人員，以調動廣大員工大力開展快遞保險業務的積極性。針對該業務點多面廣的特點，可運用保險代理人員展業的辦法，多頭展業，按勞取酬，力求好的效果。
快遞保險合作經營要好
保險公司與快遞行業要精誠合作，密切協同，建立起相互信任的聯動機制，對快遞保險出現的新情況定期蹉商，互通有無，力求一致。保險公司要主動加強與物品貨運量大的快遞企業建立起保險代理關係，讓其代理大宗承保業務，這既可減少人力，也可減少費用。還應瞄準快遞市場，加大對一些效益較好且發貨量較大快遞企業的展業力度，多渠道、多層次地發展快遞保險業務。
快遞保險經營效益要佳
最後，建議將《快遞市場管理辦法（修訂草案）》中的“並建議寄件人對貴重物品購買保價或保險服務”改為“並對快遞物品實行保價或保險服務”，力求快遞保險落於實處。
