順路快遞

順路快遞

順路快遞是一種新型的快遞模式。通過下載手機套用並搶單,就可以實現在上下班或買菜路上,順路送快遞賺取報酬。業內有人士認為,這種“順路快遞”,用1對1的路線實現了個性化的快遞服務,是有益的創新。但也有人斥其為“違法的攪局者”,目的不過是為了“圈錢”。無論支持和反對,他們都有一個共同的擔憂,那就是門檻過低導致風險增大,有可能會發生諸如“奪命快遞”之類的事故。

簡介

順路快遞順路快遞

順路快遞是一種新型的快遞模式。只需下載一款名為“人人快遞”的手機套用,再通過一個手機APP軟體認證後,就有可能變身成為一名“自由快遞員”,實現在去上班的路上或回家途中,順路送個快遞。

興起

2013年,許多城市開始興起順路快遞。3月上線後,人人快遞目前在全國已有了500萬左右的用戶,經過他們認證授信的自由快遞人也達到了150萬。

操作與使用

打開手機套用,只要是快件的起始點和自己當天的行程吻合,比如說,上下班順路,回家順路,或者去買菜順路,就可以馬上通過軟體進行搶單,順路帶個快件送到目的地,能夠得到10到30元不等的報酬。

引發爭議

軟體開發方

順路快遞
人人快遞軟體開發方,四川某科技公司總裁謝勤認為,他們用技術實現了1對1服務,“順路”快遞,方便快捷。自由快遞人必須具備兩個條件當中的一個,一是綁定銀行卡,二是授信一定的信用額度,一旦接活兒,就必須要凍結和這個貨物價值相對應的資金。雖然人人快遞平台看似管理鬆散,但已經替快遞安全上了多重保險,送貨時間、質量均可保障。

消費者

對於順路快遞,有不少消費者心存疑慮,感覺不太信任:都是陌生人,風險有點高。

專家解讀

支持

零點研究諮詢集團郵政事業部總監龔福照認為,這種“順路快遞”,充分利用社會資源,通過現代化信息方式把這個信息資源整合,用1對1的路線實現了個性化的快遞服務,對目前同質化嚴重,服務性不足的快遞市場,是有益的創新。

反對

快遞物流諮詢網首席顧問徐勇卻斥其為“違法的攪局者”,目的不過是為了“圈錢”。按照郵政法快遞屬於監管的範疇,經營快遞業需要有快遞業務經營許可證。在監管缺失成為人人快遞運營中一個難以規避的問題後,這種模式不應推廣。

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