德昌高速公路
概況
德昌高速公路是規劃的江西省高速公路網的重要組成部分，也是國家高速公路網國道主幹線杭瑞高速公路和滬昆高速公路之間的橫向地方加密高速公路。項目於2008年11月獲得江西省發展和改革委員會批准立項，列入江西省重點公路基本建設計畫，路線起點位於江西省上饒德興市北新崗山鎮，接正在運營中的德（興）至婺（源）高速公路，往東與浙江省境內的“杭（州）千（島湖）景（德鎮）”高速公路相連。路線往西途經德興市、樂平市、在萬年縣境內跨皖贛鐵路及景（德鎮）至鷹（潭）高速公路，至鄱陽縣、餘干縣、跨信江河進入南昌市進賢縣境內，在金溪湖設定特大橋進入南昌縣境內，共經過上述三個設區市的8個縣（市、區），路線終點位於南昌市高新區麻丘鎮的昌東樞紐互通收費廣場終點處，路線總長約204公里，項目總投資約為97.89億元。其中德昌高速公路控制性工程金溪湖特大橋已於2009年4月開工，主體工程於2009年8月全線開工，計畫2011年7月全線通車。
金溪湖特大橋金溪湖特大橋全長9178.5米，是目前江西省最長的橋樑，也是江西省目前一次性投資最大的高速公路橋樑，估算投資超過7億元。由於該橋施工難度極大，被列為德昌高速公路建設項目最關鍵的控制性工程，並採取在金溪湖特大橋主體工程開工之前進行剛便橋施工方案。金溪湖特大橋剛便橋總長6050米，投資6675億元，已於2010年4月份率先開工，目前工程進展順利。
主要技術指標
德昌高速公路（德興市至南昌市高速公路）全線採用雙向四車道高速公路標準，路基寬26米，設計行車速度100千米╱小時，瀝青混凝土路面。
汽車荷載等級為Ⅰ級，設計洪水頻率：特大橋1╱300，路基和其他橋涵1╱100。全線基土石方3990萬立方米，防護排水工程76萬立方米，特大橋5座共14019米，大橋49座共16536米，中橋45座共3006米，小橋6座共105米，分離立交53處，涵洞通道561道，長隧道一座1617.5米。全線共設11處互通立交，其中樞紐互通3處，分別是：德興樞紐互通，萬年樞紐互通，南昌東樞紐互通。單喇叭互通8處，分別是：銅礦互通，德興互通，樂平互通，萬年互通，珠湖互通，餘干互通，進賢軍山湖互通，南昌涇口互通，樂平市境內設定U型轉彎一處。設服務區3處，分別是：德興服務區，萬年服務區，軍山湖服務區。設兩個停車場，分別是：海口停車區，樂平停車區。
意義
德昌高速公路的興建將大大縮短省會南昌市以及贛東北地區與江浙滬地區的行車距離，構成我國中部地區東西向又一條快速通道，有效緩解滬昆高速公路江西段梨溫高速公路的行車壓力。推動江西經濟發展，改善贛東北地區的出行條件，進一步完善江西省高速公路路網密度。
隨著2009年12月12日江西省環鄱陽湖生態經濟區的規劃獲得國務院批准，江西省環鄱陽湖生態經濟區建設正式升為國家戰略，因此德昌高速公路的意義更為凸顯。
