戰艦參數
建造廠：漢堡 布洛姆·福斯造船廠 | 但澤 碩效船廠 | 威廉港 皇家船廠
開工日期: 03/30/1912 | 07/16/1912 | O10/01/1913
下水日期: 07/12/1913 | 11/11/1913 | 08/01/1915
服役日期：09/01/1914 | 08/08/1915 | 05/10/1917
沉沒: 得弗林格號和興登堡號 1919年6月21日，在斯卡帕灣自沉 |呂佐號 1916年7月1日在德國近海被德國魚雷艇擊沉
德弗林格號戰列巡洋艦解體: 得弗林格 1939年打撈，1956年解體 | 呂佐 1961—1962年爆破解體 | 興登堡 1930年7月打撈，1931—1932年解體
排水量: 得弗林格/呂佐 - 26600噸（設計）/31200噸（最大） | 興登堡 - 26947噸（設計）/31500噸（最大）
尺寸（米）: 得弗林格/呂佐 - 210.4 x 29.0 x 9.56 | 興登堡 - 212.8 x 29.0 x 9.57
動力裝置：14台鍋爐，2台蒸汽輪機，最大功率63,000馬力（過載功率72,000馬力）；4軸，4螺旋槳，雙舵，縱向排列
航速：得弗林格/呂佐：26.5節 | 興登堡:26.6節
續航力:14節時，得弗林格/呂佐為5600海里，興登堡為6200海里
主炮：8門 305mm (12英寸)/50倍徑炮 四座雙聯炮塔
副炮：12門 150毫米(5.9英寸)/45倍徑炮 炮座單裝（興登堡號為14門）
防魚雷艇/防空炮：12門 88毫米(3.5英寸)/45倍徑炮 炮廓單裝（1916年後拆除，得弗林格號只保留2門，興登堡號只保留4門）
魚雷發射管：4座500毫米魚雷發射管，水下安裝，首尾各一座，兩舷A炮塔下方各一座
乘員：平時1112人，戰時1390人
簡介
呂佐號這三艘戰列巡洋艦在一戰期間南征北戰，是德國海軍的精華。該級艦採用平甲板艦型，主炮沿甲板中線布置，與同時期的英國和美國主力艦結構很相似。採用油煤混合燃燒動力。德國造船工業的高超水平在這裡得到了發揮到極致的展示。三艦以德國的著名軍事將領命名，德弗林格號名字來源於17世紀的布蘭登堡選帝侯的手下陸軍元帥喬治·馮·得弗林格男爵；呂佐號的名字則來源於普魯士騎兵軍官，阿道夫·路德維希·威廉·馮·呂佐男爵。興登堡來自德國著名元帥和後來的總統。德弗林格號和新完成的呂佐號參加了日德蘭大海戰，在交戰中擊沉了英國的瑪麗女王號和無敵號戰列巡洋艦。呂佐號中彈24發，其中有4發15英寸炮彈，但是還是掙扎著返回了德國近海。但是由於戰損嚴重（進水達7500噸），它無法通過基爾運河入口處的沙洲駛入運河，只好棄艦，由護航的G38號魚雷艇擊沉。得弗林格號中彈17發，其中4發為大口徑炮彈，進水3000多噸，一面往外抽水，一面小心螺旋槳不被拖在船邊的防魚雷網纏繞起來，最終堅持返回了德國本土。在隨後的維修中，得弗林格號和其他德國主力艦一樣，去掉了沒有多大用處的魚雷防護網和部分88毫米炮。
由於德國的船廠排滿了建造任務，德弗林格級的第三艘——興登堡號的建造工作一再耽誤。它在德弗林格級的基礎上進行了一些小改進，換裝了更牢固的三腳艦桅，速度也比另外兩艘要快。它保持了一戰德國海軍的兩個紀錄——最後建成的一艘戰列巡洋艦；在斯卡帕灣最後被鑿沉的一艘德國主力艦。它和它的姐妹艦得弗林格號一樣，在戰後被引渡到英國，最終於1919年6月的“彩虹行動”中，在蘇格蘭北部冰冷泥濘的海底找到了自己的歸宿。
身世
興登堡戰列艦 修建在英國的無敵號戰列巡洋艦服役5天之後，德國船廠的設計師重新回到了圖紙前，這次他們拿出的作品是“馮·德·坦恩”，也是德國第一艘真正意義上的戰列巡洋艦。這是一艘完全以“無敵”為對手而設計的戰艦，但是英德兩國不同的海軍戰略還是讓他們有所不同。由於英國的海外領地和利益眾多，所以戰列巡洋艦的首要任務是以高航速保證對海外分艦隊的支援，特別是應對以裝甲巡洋艦為主的德國襲擊艦隊，其次是作為主力艦隊的前哨。可以說“無敵”是一個“巡洋艦殺手”的角色，只要保證對其他國家巡洋艦的絕對優勢即可。但是德國並無海外利益需要主力艦保護，戰時的海外分艦隊就是作為襲擊艦四處遊蕩，只要出動裝甲巡洋艦和輕巡洋艦即可。德國的戰列巡洋艦完全是作為主力艦隊的前衛，甚至需要參加主力決戰，所以角色定位於“快速戰列艦”。既然用途和定位不同，那么雙方在設計上也是有明顯差異的，英國戰巡更強調高速和火力，每級的主炮都比德國對手更大，航速也從25節逐步提升到27節以上。而德國戰巡相對均衡，尤其在防護上略勝英國同行一籌。3艘無敵級戰列巡洋艦服役之後，立刻成為了英國海軍的掌上明珠，進入大量建造的階段。很快英國又建造了3艘無敵改良版的不屈級，其中兩艘是英國的海外領地澳大利亞和紐西蘭出資並以此命名。1909年開始，英國又開始建造更加強大的獅級，主炮升級到13.5英寸，更多的鍋爐讓艦體長度超過了200米，隨著“獅”號、“瑪麗女王”號、“皇家公主”號和升級版“虎”號的服役，英國的戰列巡洋艦在開戰時達到了10艘之多，幾乎相當於第三海軍強國的主力艦總數！
同時期德國戰巡的建造方針則是“小步快跑”型的，積累經驗的同時不斷改進，“馮·德·坦恩”級只建造了一艘，隨後的“毛齊”級建造了兩艘，然後又建造了一艘“塞德利茨”級。直到1912年，德國的設計師們認為技術、經驗和裝備都已經成熟，於是決定批量建造一級新的戰列巡洋艦。這級戰艦將擁有最大三萬噸的排水量，第一次配置12英寸的主炮，並擁有26節以上的航速，其中首艦以“重巡洋艦G”的代號於1912年3月30日在漢堡的布洛姆·福斯船廠開工，1913年7月12日下水之日被命名為“德弗林格”號，我們的主角正式登場了。
興登堡戰列艦 沉沒德弗林格級艦採用平甲板艦型，長210.4米、寬29米、吃水近10米，設計排水量26600噸、滿載排水量31200噸，甚至同時的德國愷撒級戰列艦還大一些。8門50倍口徑的12寸主炮主炮沿甲板中線布置，以雙聯裝分別布置在首尾兩端，這也是該類型的主炮第一次配置在德國的戰列巡洋艦上，雖然相比同期的英國戰巡主炮口徑偏小，但是有更快的射速。與同時期的英國和美國主力艦結構很相似。採用油煤混合燃燒動力，也就是以燃煤為主，燃燒時向爐腔內噴灑重油增加效率。此時的艦用蒸氣機正好出於燃煤和燃油的交替階段，只有英國的伊莉莎白女王級完全採用燃油鍋爐，而且還考慮到戰時石油可能緊缺，又建造了結構相同而使用燃煤的復仇級。擁有全球資源的英國尚且如此，沒有海外石油產地的的德國就更加只能使用燃煤鍋爐了。為了少說廢話，這裡就不再解釋德弗林格級的結構和特點了，總之這是德國在一戰期間最完美的一級戰列巡洋艦，將火力防護和速度非常好的結合。同級共建造了三艘，也是德國建造最多的一級戰巡，還有兩艘分別是“呂佐夫”和“興登堡”號。
在經過2年多的建造之後，德弗林格號於1914年9月1日正式加入了德意志第二帝國的海軍，隸屬於馮·希佩爾中將第一偵察艦隊，成為公海艦隊中中最新最大最先進的戰艦。他的同伴包括“馮·德·坦恩”號，“毛齊”號和“塞德利茨”號，正好是德國從1910年以來建造的4級戰列巡洋艦，還有一艘就是年輕但是已經落後的“布呂歇爾”。雖然相對英國10艘戰巡的實力還有很大差距，但也是一支強大的打擊力量了。
