研製背景
採用梅塞德斯-賓士公司最新型UNIMOGU-50004×4底盤的“野狗”2全防護車。第一代“野狗”全防護車是由克勞斯·瑪菲·威格曼(KMW)公司自籌資金(德國防務技術和採辦部的聯邦辦公室提供了部分研製經費)研製的。隨後該車被德國陸軍採用，命名為ATF。共簽訂了3份契約，總計購買147輛“野狗”1(三批數量為56輛、57輛和34輛)，全部車輛於2003年中期交付完畢。其優異的表現贏得了軍方的青睞。
後來，德國陸軍以UNIMOGU-5000系列底盤為基礎的增強型“野狗”2裝甲車在2002年開始研製。“野狗”全防護車也得以用全新的面貌捲土重來。首輛“野狗”2演示車於2003年完成，隨後是3輛試生產型：其中2輛為3.85米長軸距(LWB)；1輛為3.25米短軸距(SWB)。從2003年11月至2005年5月，由公司和軍方組成的聯合評估組對2輛基本軸距(BWB)車進行了為期6個月試驗。
構造及特性
“野狗”2的人員輸送車、救護車、貨車、指揮控制車、防空車和前線觀察車6種車型。“野狗”2採用了重新設計的全封閉式成員艙，車長和駕駛員位於車體前部，6名載員座椅位於後部(3個座椅向後，另外3個向前)。成員通過車體兩側的車門上下車輛。當車輛在斜坡上時，則需要使用專門設備幫助開關車門。防彈/防崩濺玻璃為成員提供了良好的視野(車前、側方向)，駕駛員還配備了後視攝像機，有利於駕駛員在城市環境下駕駛車輛。
“野狗”2名為全防護車，顧名思義，它的防護能力非常了得。車輛座椅採用增強型設計並全部採用吊裝方式安裝在車內(即非直接安裝在地板上)，專用腳凳避免了成員雙腳直接與地板接觸。這些改進提高了車輛遇到地雷時乘員的生存能力。
“野狗”2在地板下安裝了新型一體式防護系統，既為車輛提供高水平的防雷能力，同時又保持了車輛原有的裝載能力。發動機艙位於車 前部，載貨艙在後部，但基本型“野狗”2沒有對這兩部分採取裝甲防護措施。車輛基本的裝甲防護能夠抵禦炮彈破片和攜帶型反坦克武器在360度全方向上的攻擊。
此外，與“野狗”1相比，“野狗”2降低了紅外信號特徵，具有一定的隱身性能。
武器裝備
“野狗”2的動力傳動裝置採用梅塞德斯·賓士柴油機，當扭矩為810牛·米時功率可達最大160千瓦，該發動機滿足歐洲3號排放標準；配有手動分離手柄的自動變速器，其手動分離手柄主要用以在低速行駛或精確操作的情況下使用，如在崎嶇地形行駛或上下飛機等。
“野狗”2的武器系統可根據任務需要進行選裝，其基本武器系統為KMW研製的單人武器站，裝備1挺7.62毫米或12.7毫米機槍，或者HK公司的40毫米自動榴彈發射器。炮長可在車內進行武器的瞄準與射擊。C-130運輸機能夠同時運送2輛基本型“野狗”2裝甲車。
“野狗”2還配有轉向助力、停車加熱器、ABS防滑制動系統、泄氣保用輪胎、中央輪胎壓力調節系統、三防系統和空調系統。此外，全防護車還具有較高的數位化水平，預計將有50%的車輛安裝指揮-控制系統，其中包括顯示車輛和部隊位置的平板顯示器。
主要用途
“野狗”2具有較大的載荷和內部空間，使得該車能夠執行多種任務。該車可作為輕型偵察車、運輸車、指揮控制車、武器運載車、貨車、救護車、輕型防空車和前線觀察車等。當作為前線觀察車時，將需要安裝可伸縮桅桿，桅桿上安裝有感測器組、白天/熱成像觀察設備和護眼型雷射測距儀等設備。
性能參數
| 車型 | 短軸距 | 長軸距 |
| 成員數（人） | 2＋3 | 2＋6 |
| 驅動形式 | 4×4 | 4×4 |
| 戰鬥全重（千克） | 11900 | 11900 |
| 最大載荷（千克） | 3100 | 2600 |
| 乘員艙容積（立方米） | 6.5 | 8.2 |
| 長（米） | 5.45 | 6.08 |
| 寬（米） | 2.3 | 2.3 |
| 高（米） | 2.45 | 2.45 |
| 車底距地高（毫米） | 480 | 480 |
| 軸距（米） | 3.25 | 3.85 |
| 最大速度（千米/小時） | 90 | 90 |
最大行程（千米） | 1000 | 1000 |
