簡介
德勒斯登的易北河谷是一個長18公里的延易北河地帶,寬度在500米至3公里之間,總面積為19.3平方公里。它主要由古老的牧場、宮殿、紀念碑、公園,以及19世紀和20世紀郊區的具有自然風光的別墅和花園組成。至今(2012年),河谷邊一些沿著河傾斜的梯田仍然被用於葡萄種植,一些古老的村莊仍然保留著工業革命時期的建築和自然風光。
特別是長147米的鋼橋(1891—1893)、空中鐵路(1898—1901)、古老的渡船(起源於1879年)和成立於1900的造船廠至今仍在使用中。
主要景點
順著易北河從西岸至東岸,主要景點有:宇畢高王宮(Schloss Übigau)
德勒斯登展覽場(Messe Dresden)
國際會議中心(Internationales Kongresszentrum)
易北河前岸老城(Altstädter Elbfront)
易北河鄉村地景(Elblandschaft)
普魯士區公園(Garten im Preußischen Viertel)
阿爾伯特堡王宮與羅馬浴池(Schloss Albrechtsberg Mit Römischen Bad)馬克斯·普朗克協會分子生物與遺傳研究中心,十九世紀的住宅文化(Max-Planck-Institut für Mohnkultur Zellbiologie und Genetikund Wohnkultur des 19. Jahrhunderts)
聖彼得堡別墅於布拉塞維次(Villa St. Petersburg in Blasewitz)
藍色驚奇(Blaues Wunder)
易北河之洛施維次區(Elbhang in Loschwitz)
勞伯加斯特船廠(Schiffswerft Laubegast)
易北維森與瑪麗亞教堂之河畔療養地(Erholung auf den Elbwiesn, Schiferkirche Maria am Wasser)
匹爾尼次王宮公園與水域王宮(Schlosspark Pillnitz mit Wasserpalais)
景點描述空中鐵路
1880年以後,Elberfeld和Barmen這兩個城鎮之間急需一條新的交通線路,由於地面上已經沒有空地,所以科隆的工程師Eugen Langen的在易北河上架設懸掛鐵路的設計方案被採納。這條鐵路於1898年開始建設,1900年10月24日由當時的德國皇帝威廉二世親自乘車測試這條空中鐵路,1901年3月1日,這條鐵路對公眾開放。這條鐵路是全鋼結構,在建構、工程技術方面都是當時最先進的,100年之後的今天,這條空中鐵路依然是全世界獨一無二的懸掛鐵路,德國正在對這條鐵路進行翻修,希望它再運行100年。德勒斯登天主教堂
奧古斯特三世信奉天主教之後,下令修建一座天主教教堂。於是,德勒斯登天主教堂由義大利建築大師Gaetano Chiaveri 在1939——1755年間建成了, 這是德勒斯登——薩克森地區規模最大的巴洛克風格的天主教堂, 該教堂內部裝飾華美,布道台上有雕塑大師Balthasar Permoser 的洛可可式的雕塑,祭壇上有Raphael Meng的壁畫,管風琴是Gottfried Silbermann的最後傑作。
雖然這座大教堂逃過了18、19世紀的戰火,但是在第二次世界大戰中在劫難逃,被夷為平地,1945年開始重建,1971年完工。1980年,這座大教堂成為德勒斯登——麥森教區的主教教堂,這座易北河邊的天主教堂也成為德勒斯登的一道美麗的風景。
除名及原因
2006年,因德勒斯登政府計畫在河谷上興建一座被認為可能會破壞河谷風貌的現代橋樑,使河谷風貌出現危機。世界遺產委員會認為橋樑的建設會使易北河谷不再符合列名《世界遺產名錄》的資格。因此,在2006年將易北河谷列入《瀕危世界遺產名錄》,並曾多次與德勒斯登市政府協商,但未能阻止建橋計畫。2009年6月25日,在西班牙塞維亞召開年度會議的世界遺產委員會宣布,由於當地政府的建橋工程破壞了德國德勒斯登易北河谷的獨特景觀,決定將這一遺產地從《世界遺產名錄》中去除。易北河谷所在地政府為解決交通問題堅持在該世界遺產地的中心地帶修建橋樑。易北河谷也成為成為自《名錄》創立以來、繼阿曼阿拉伯羚羊保護區之後,第二個下榜的景觀。