後運動效應擠壓圓形物體，比如籃球，然手觸摸平面，這是你可以感覺到一種觸感的後運動效應。一個典型的視錯覺是瀑布幻覺，這種錯覺依賴於一種稱為後運動效應的現象。當我們盯著瀑布或者類似的靜態流狀物體看時(如，旋轉的螺旋體)，我們會發現在觀察了一段時間後，這些圖像好像都開始往相反的方向運動了。尤其當你看完這些圖畫再看自己的手背的時候，你會發現自己的手上也有相同的圖像，這不得不讓人感覺毛骨悚然。
原理解釋
為什麼會這樣呢？這是因為當我們停止觀看圖片時，我們相應方向的視運動神經也停止了活動，大腦便將這解讀為向相反方向運動。
現在，研究人員也發現了觸覺領域的後運動效應。在日本東京大學，有個研究團隊發明了一種指尖刺激器。這種機器可以反覆傳送一系列的三種簡短的嗡嗡振動。這些振動會首先到達指尖，然後向下移動到第一個指關節。當中間的振動先停止，接著其他兩種振動都停止後，實驗志願者表示感覺到了從指關節到指尖的相反運動。
當你習慣了某一種物體的形狀，再去接觸不同形狀的物體時，也會感覺到相同的後運動效應。比如，你可以擠壓一個籃球，或者將手掌伸入一個大而淺的沙拉盤中20秒鐘等，然後，將手取出放到平坦的表面，你會產生與之相反方向的感覺。
在高速公路上開車時的重複運動會使大腦的運動感覺細胞發生疲勞，我們稱之為運動適應，這會使司機對其車速及與物體間的距離判斷錯誤。
麻薩諸塞州日產汽車劍橋基礎研究所的羅伯·格雷博士說，運動適應可造成一種錯覺，即在你撞上某種東西之前還以為有更多的時間，這意味著司機在開闊路段行駛時，超車時往往會與其他車輛相距過近。
他認為：“運動適應最好的解釋就如同你看瀑布時的感覺一樣。如果你盯著瀑布向下的水流看30秒鐘左右，然後再看瀑布旁邊的岩石，你就會產生一種錯覺，感到岩石在向上移動。”
在駕駛中的套用
司機盯著前方路面時會發生同樣的情況，因為大腦會動用更多的向後運動感應器來補償向前的運動。
“真正危險的事情還在於，你確實不能，也不會知道這種事情正發生在你身上，因為這發生在你腦內的運動細胞中，而這一點是在你的意識水平之下的。”
該研究結果發表在1月出版的《實驗心理學雜誌》上。研究人員讓18名19-36歲的司機用模擬器在高速公路上行駛5分鐘後測定其超車能力。結果平均來講，司機超車時比通常滯後0.2-0.5秒，速度快5英里/小時。這使得司機在試圖追上或超出其它車輛時出現追尾撞車的危險性加大。
“當他們駛近前面的車輛時，距離已經太近了。這是件相當危險的事情，因為允許出現差錯的餘地更小了。僅僅只是駕駛者的判斷出現錯誤，而他們的行為還是一如既往。在撞上前面的汽車之前他們以為還有更多的時間。”
司機們應該知道，在筆直、開闊的公路上行駛時會產生這些錯覺，但就預防來講，除了小心些以外幾乎別無他法。
“如果你經常向四周看看的話，你就不太可能出現運動適應。我們目前正在研究的就是如何才能使這些人不出現交通事故。對於告訴人們開車時要向兩邊看看，我還有些猶豫，因為人們有可能因為開始做些不習慣的事情而影響其正常開車的能力。”
格雷博士及其同事仍在繼續研究如何來防止運動適應。在英國，高速公路的駛出引道上有間隔不同的白色條紋，這有助於離開高速公路時打破運動適應。這項技術可能會在美國加利福尼亞等州使用。
“最重要的是要告訴人們，如果你開車已經開了好久——如果你注意到你已經做了一段時間的白日夢，也已經盯著前面有段時間了——或者你獨自在高速路上開車，那么在超車時你應該認識到這一危險的情況。也許事情看起來並不像是這樣，但事實確實如此。”
