張洪錚

本人從事哲學和力學相結合研究五十多年，以毛澤東同志的哲學思想作指導，研究牛頓力學三定律，發展了牛頓力學第二定律，創立了重力車的理論，發明了將重力轉化為動力的車，已獲多項國家專利。 所以這種車子運行起來就又輕又快，省力、節能和增速可以同時出現，而且車上的物體越重，轉化的動能也就越多，相對來說車子也就越快，這是對牛頓力學作用力和加速度關係定律的一種發展。 從將重力轉化為動力的車其中之一的重力腳踏車來看，它的效果比普通腳踏車可省力、增速、增載入重量，分別達到20％一40％左右。

山東省人，大學文化、中共黨員、淮海工學院離休幹部。歷任教師、編輯、理論教員、講師、教研室主任、調研員等。離休後繼續堅持科研，因成果顯著，現被國內外多家科研院及相關單位聘為研究員、客座教授和香港國際科學院院士、並獲得世界名人證書，被授予時代發明家榮譽稱號。本人從事哲學和力學相結合研究五十多年，以毛澤東同志的哲學思想作指導，研究牛頓力學三定律，發展了牛頓力學第二定律，創立了重力車的理論，發明了將重力轉化為動力的車，已獲多項國家專利。將重力轉化為動力的車，它包括多種車，其基本原理：一是改變重力作用線，越出它的原支面，使車上物體的重心前移，產生傾力：二是由於物體的重心前移，在行駛顛簸時，就可以把物體升高時增加的勢能，落下時轉化為行駛系統的動能，將重力轉化為動力。所以這種車子運行起來就又輕又快，省力、節能和增速可以同時出現，而且車上的物體越重，轉化的動能也就越多，相對來說車子也就越快，這是對牛頓力學作用力和加速度關係定律的一種發展。從將重力轉化為動力的車其中之一的重力腳踏車來看，它的效果比普通腳踏車可省力、增速、增載入重量，分別達到20％一40％左右。它不但解決了騎腳踏車遠行感到吃力，速度也不夠快的問題，而且乘騎舒適，是目前沒有污染、效果也較好的一種綠色交通工具，這也正是我國和世界所提倡的。這一研究成果，更重要的還在於它是對一種基礎科學理論的創新，又是高新技術的套用，具有普遍意義。它不但給各種車的製造、運行帶來一次重大改變，同時也給環保、發展綠色交通工具創造了一個良好的條件。這一成果，已被載入《中國專家大辭典》、《世界優秀專家人才名典》、《世界名人錄》、《中國世紀專家》、《中國專利發明人大全》、《中國專利發明人年鑑》等多種巨著典籍中，《論一種將重力轉化為動力的車》論文，也被載入《中國精神文明大典》論文卷，同時這一研究成果也被評為國際發明新技術新產品、優秀專利等多項金獎。