張桂海鐵路也說常桂海鐵路是廣西規劃中的一條省級鐵路，是一條旅遊鐵路；連線張家界和桂林兩個旅遊強市。途經湖南省張家界、邵陽地區、崀山和廣西桂林等海南海口，連線世界自然遺產——新寧崀山和桂林風景區。
張崀桂海旅遊高鐵湖南段張家包頭、延安、西安、張家界、崀山、 桂林、玉林和海口等旅遊文化名城
西部高速鐵路通道北起內蒙古包頭市，南下經陝西、湖北、湖南、廣西、廣東，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。該通道是回響國家加快中西部地區鐵路建設、緊抓中長期鐵路網規劃調整機遇，高起點謀劃的前期項目，通道連線“絲綢之路經濟帶”新起點西安和“21世紀海上絲綢之路”腹地廣西、廣東、海南，貫穿長江經濟帶湖北、湖南，是一條承載國家戰略的高鐵通道；該通道將成為京廣高鐵以西的第五條縱線，自北向南可與國家“四橫”高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道；該通道輻射呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣、珠三角等城市群，沿線既有包頭、延安、西安、張家界、桂林、海口等旅遊文化名城，也有秦巴山區、湘鄂西部等貧困少數民族地區，是一條帶動沿線發展的幸福通道。儘快打通西部高速鐵路通道對深入落實國家發展戰略，完善國家綜合交通網路，帶動沿線國土開發和城鎮化建設，促進區域經濟協調、快速發展具有重要意義。
張桂海高鐵也說常桂海高鐵是湖南省規劃中的一條高鐵鐵路，是一條旅遊鐵路；連線張家界和桂林兩個旅遊強市。途經湖南省張家界、邵陽地區、崀山和廣西桂林，玉林和海南海口，連線世界自然遺產——新寧崀山和桂林風景區。
21世紀經濟報導記者獲悉，上述線路籌謀已久，其中西安到陝西安康、湖北恩施、湖南張家界的線路，已經列入2008年調整後的中長期規劃研究項目。下一步只需要將張家界再往南延伸即可。而2014年廣西制定了《全面深化改革推動廣西鐵路大發展實現市市通高鐵工作方案》，已經包含了 張家界—桂林—玉林----海口高鐵
據了解，玉林市將於2015年2月28日邀請包海高鐵客運通道南段（張家界—桂林—玉林----海口）線路沿線城市及有關部門到我市參加項目線路方案專題論證會，以促進該項目列入國家“十三五”規劃。
