身份
弗里德·史密斯 (Fred Smith) : 聯邦快遞 (FedEx) 執行長，被譽為“創造了一個新行業的人”。
簡介
雖然學院的教授們對這一概念評價一般，最終於 1971 ，出身於美國海軍陸戰隊的弗雷德 史密斯退役後開始了他的快遞運輸事業，儘管這一事業起初並不被人們看好。但是如今，聯邦快遞已經建立了全球首屈一指的快速交付網路，業務遍及全球 211 個國家，擁有超過 660 架貨機及約 9.5 萬輛貨車，並且在全球聘用超過 21.5 萬名員工和獨立承包商，每天平均處理 500 萬件貨件。
弗雷德·史密斯創造性的舉動是開創了隔夜交貨的速遞方式，因此被譽為是“創造了一個新行業的人”。聯邦快遞公司創建以來，許多航空公司、電信公司、金融企業也紛紛效仿。創立了世界上第一個通宵航空快遞服務業務，並不斷地發展壯大。聯邦快遞不僅改變了運輸工業的發展，而且極大地改變了美國商業運轉的時間表。首創了郵寄包裹隔夜送達的服務。在之後的歲月里，他領導下的聯邦快遞不斷發展壯大，成為聯合包裹 (UPS) 和美國郵政局在地面投遞業務上的強大競爭對手。早在二十多年前，他就預見到中國的經濟潛力。現在，聯邦快遞已是中國最主要的國際快遞公司。上周該公司宣布，不久將在中國 19 個城市推出“次日達”業務。
管理秘訣——以“人”為主
在弗雷德·史密斯看來，聯邦快遞的品牌管理秘訣是萬事以“人”為主。在聯邦快遞內部，無論是新來的速遞業務員還是高級的管理階層，都一律稱呼他們的董事長為弗雷德，在聯邦快遞中國公司，這一稱呼是充滿了中國味道的“施偉德”。弗雷德·史密斯認為，一名成功的企業家必須做到能夠與員工順暢地交流。他說：“我可不想讓員工整天盤算著怎樣做最少的工作而又不被解僱。我希望他們想的是怎樣盡全力把工作做得最好，能達到這一目的的關鍵是溝通和反饋。員工們想知道公司對自己的期望和自己應該怎樣去做。他們必須擁有鑑定表，而且他們希望知道那裡面記載了什麼，以及那對自己意味著什麼。因此我們制定了許多獎勵計畫、許多利潤分成，以及許多的內部提升。 這些事情都很簡單，只是為了告訴員工他們幹得不錯。 同時你也必須與你的員工溝通，並且保證他們理解他們正做的事情的意義。 我們總是告訴我們的雇員：你所從事的是歷史上最重要的商業，你每天在不停遞送著的物品不是沙子和瓦礫，它可能是某個心臟病患者的起搏器、治療癌症的藥品、 F-18 飛機的零部件，或者是決定一件案子審判結果的法律證據。”他認為完善的企業制度正幫助他成為一名成功的企業家。
“我相信雇員的奉獻精神，是來自機構的管理層對其下屬承擔義務的言傳身教。”弗雷德·史密斯身體力行，用四分之一的時間解決人事問題。他主要的目標是儘可能授權雇員處理及決定一切事宜。他說：“當雇員知道自己被公司寄予厚望、成績突出者會受到獎勵、相信公司會接納他的建議並允許將自己的想法實施於工作中的話，我相信雇員的工作成果一定會是不同凡響的。”為了讓雇員知道公司對他們的期望，弗雷德·史密斯倡導公司為全體員工提供培訓課程，每時每刻，聯邦快遞都有百分之三到五的員工在接受培訓，它在員工培訓方面的花費每年約有 1.55 億美元，成為美國在培訓方面投入最大的企業之一。
此外，弗雷德·史密斯非常重視從內部提升人才，那些自信能做好自己工作的員工通常都能成為傑出的經理。在聯邦快遞內部，原來從事卸貨員、機械維護員、貨件分發員、速遞業務員、司機以及檢查員工作，由於表現出色被提拔為管理層的員工比比皆是。 1976 年以兼職形式加入公司的戴維·羅伯特，由於熱情肯乾、全心投入的精神而不斷被提升，至今已是美國操作部的高級副總裁。他凡事親力親為，也很清楚下屬 6 萬員工所做的工作範圍。他說：“我一直設身處地，這使我在做決定時能顧及員工們的感受。”
除了平等而廣泛的提升機會，聯邦快遞還設立了一系列的獎勵制度。每個員工都明白，只要努力工作，就有得到獎勵的機會。此外，弗雷德·史密斯還發明了一個最受員工歡迎的節目，就是聯邦快遞所有的飛機都以員工的孩子來命名。員工們為了將他們寶貝兒子或女兒的名字噴塗在飛機上，把自己寶寶的名字交給公司，每次有新飛機加入飛行隊伍時就會抽籤決定以哪個寶寶命名飛機。
弗雷德·史密斯深諳管理之道，他懂得依靠全體員工的力量來壯大和發展公司，並且，他成功地在聯邦快遞內部營造出了一個大家庭的溫暖和凝聚力。 2002 年，聯邦快遞公司以上年營業額 196 億美元的成績，在《財富》雜誌 2002 年全球 500 強中排名第 246 位。曾經擔任美國田納西州參議員的 Howard H. Baker JR. 評價道：“聯邦快遞的空前成功有賴於多種因素，但最重要的是所有員工所表現出來的群策群力的精神和態度。”
當然，史密斯也並非永遠都能心想事成。 2004 年，他出資 24 億美元收購了金考 (Kinko's) 連鎖複印店，但該業務一直表現不佳。不過總的來說，史密斯的決策通常都是很正確的。聯邦快遞過去 5 年來業務增長了兩倍。他的最新一項決策是：在得知空中客車 (Airbus) 的 A380 型飛機將推遲生產時，他當即取消了 A380 貨機訂單。而 UPS 一直等到三月份才取消。
