廣州APM簡介
廣州珠江新城旅客自動輸送系統(APM) (全稱廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統，原珠江新城集運系統) APM = Automated People Mover systems，旅客自動捷運系統，該系統也稱為自動導軌快捷運輸系統(AGTS)。 APM 是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統。這個鐵路名詞通常只形容在範圍狹小的地區所運行的低載量鐵路運輸，例如是機場、城市商業區或主題公園的鐵路運輸，但有時此名詞亦能套用於自動運行但複雜的鐵路運輸。這個名詞有時亦代表自動人行道。 旅客捷運系統並不是一種獨立及特殊的鐵路運輸技術，它通常都會套用到多種的鐵路運輸技術，例如單軌鐵路、輕軌運輸或磁懸浮列車等。驅動系統方面可以採用傳統的電動機、線型電動機或纜索拉動。 有些複雜的旅客捷運系統採用多輛小型列車運行於多個下線站台上，為乘客提供全時間運作的服務。這種像計程車般的系統一般被稱為個人捷運系統。其他複雜的旅客捷運系統則有著大型運輸系統的特徵，這類旅客捷運系統在定義上與自動化的大型運輸系統並無明確分野。 是中國大陸第二條無人駕駛地下捷運系統，第一條套用於城市鐵路的APM系統——廣州珠江新城旅客自動運輸系統(簡稱APM線)，於2010年11月8日下午14:00正式開通試運行。
廣州APM站點
(林和西——赤崗塔)：
林和西(與三號線北延段換乘)——體育中心南——天河南——黃埔大道——婦兒中心——花城大道——歌劇院——海心沙——赤崗塔(與三號線主線換乘)
站點沿途經過：天河城、體育中心、正佳廣場等（體育中心南）；廣東省博物館新館、廣州歌劇院等（歌劇院）；廣州亞運會場館等（海心沙）；花城匯；
註：目前歌劇院站只開放E出入口，其他出入口暫不開放。
APM的作用和意義
APM將解決珠江新城核心區的交通疏導，它將是珠江新城CBD地區和天河商貿區內部的公交骨幹線，滿足其內部、珠江新城與天河商貿區、觀光塔之間客流的交通需求，以及旅遊觀光購物的出行需要。
線路走向
APM與軌道交通線路形成快捷方便的連線，線路總長約3.94公里，全部採用地下線路，共設9座車站，由北往南分別為林和西站、體育中心南站、天河南站、黃埔大道站、婦兒中心站、花城大道站、歌劇院站、海心沙站、赤崗塔站。輸送系統站點之間最大間距693.5米，為體育中心至林和西區間;最小站間距315.5米，為天河南一路至體育中心站區間，平均站間距473.4m，走向基本與捷運三號線平行。
車型
CX-100APM預計初期高峰小時客流斷面3553人次，採用小編組高密度的行車組織方式。近、遠期客流增長較快，高峰小時客流斷面達到8807人次和10028人次，需要加大編組以適應客流的變化。APM採用龐巴迪CX-100車輛，為APM膠輪車，定員138人/輛，一期工程開行7列共14輛車，CX-100列車長12.8米，寬2.8米，高3.4米，重15噸。每輛車廂每側均設有兩組對開的外掛門。列車最大行駛速度為55km/h。全線車站的站台，均為島式站台，站台有效長度為40米。兩側均設有松下電工(中國)提供的禁止門。本線路採用配套的龐巴迪CITYFLO 650控制系統，CITYFLO 605能實現無人駕駛、移動閉塞等功能。最大運載能力為單向每小時4500人。
停車場
APM一期停車場面積約3000平方米，遠期為12000平方米，2009年10月份可以完工，11月份可以接車。
運營時間及收費
APM從8:00開始運營，晚上22:30結束運營，全天總計運營14.5小時，其餘時間用於線路和設備檢修，特殊時間段(節假日、舉行重大活動)會延長運營時間。
APM採用一票制，只需購買統一價格的車票，就可以將APM從頭坐到尾，而且在赤崗塔站與三號線的赤崗塔站相通，不用出地面再換乘，但這是一個單獨的系統，所以將分開收費。APM的收費為2元/次。
林和西站及赤崗塔站分別可以與三號線林和西站及赤崗塔站換乘，需要出閘換乘。
安全警示燈
廣州捷運APM全國首創接觸軌帶電安全警示燈，APM採用了較為複雜的三相交流 600V接觸軌系統。為防止人員誤闖入接觸軌帶電區域，捷運建設者實施了這一創新項目。該設施非常醒目，效果非常好。而且通過接口連線計算機，可進行各種文字、字型等的編輯。
【票價2元】APM線單程票價為2元，與其它線路不累計計算。單程票進閘時由進閘機回收，儲值票進閘時直接扣費，出閘時乘客只需進入出閘感應區，即可自動感應開門，大大提高通行效率。
【無駕駛室】APM列車車輛寬敞，光線充足，超大的玻璃使視野非常開闊，特別是在車頭，由於是無人駕駛列車，完全沒有駕駛室，乘客可以站在列車頭部，一覽無餘地觀賞隧道的風景。
【23分鐘跑一個來回】捷運公司介紹，市民可根據沿線站點游遍亞運景區。APM線開通觀光試運行期間，行車間隔為7分鐘。列車從赤崗塔站正常運行到林和西站用時約11分半鐘，一個來回用時約23分鐘。
【車上有監控員】據介紹，站台將安排工作人員引導乘客有序出行。車上還有1名監控員(捷運工作人員)，在保障列車正常運營的情況下，服務乘客，處理突發事件。
廣州apm出行提醒
【列車之間不連通】APM列車採用的是兩節編組、橡膠輪胎、第三軌供電、全自動無人駕駛，在運行過程中，列車的起步加速度比較快，提醒乘客上車後要注意站好扶穩。由於列車是由兩節單獨的單元編組而成，兩節車中間不通。
【勿亂動車上設備】由於採用無人駕駛，列車上安裝了許多人性化設備，如緊急拉環等。為了使列車行駛安全，請乘客切勿亂動車上的設備。同時，車輛內安裝了數個攝像頭。出於安全考慮，列車上設定有多種求助及安全設備，捷運公司提醒乘客，在非緊急情況下請勿隨意觸動車上設備。如需幫助，乘客可通過車廂內求助按鈕對講設備聯繫工作人員。
【列車關門無報警】捷運公司提醒乘客注意，APM線是與其它捷運線完全不同的系統，列車關門時沒有其它捷運線的關門報警聲，切勿搶上搶下。
