設施設備
航空委員會向外國購置的飛機和設備有：德國製造的雙翼教練機3架，美國製造的雙翼教練機2架，法國製造的單翼教練機和單翼水上飛機各1架，以及收發電訊設備1套和其他設備。
航校的機場簡陋，跑道長243.84米，因地形所限，飛機起落時須通過市區至五通的公路，遇飛機起落，公路兩側要放下竹製的活動橫欄，保證行人、車馬的安全。
發展歷程
民國17年8月，旅居菲律賓的愛國華僑吳記霍、吳福奇、薛煜添和林珠光等遵循孫中山“航空救國”的遺訓，在海外組織航空委員會，並取得菲律賓中華總商會會長薛芬仕、僑商孫有泰等人的幫助，募集一筆資金，用以購置飛機，聘請飛行教官。
民國18年春，航校國內學員與華僑學員因瑣事發生磨擦，校長陳國梁處理不當，引起學潮，後由海外的航空委員會出面解決，遣散大部國內學員，僅留李吉星(同安籍)、謝志成(龍巖籍)、許佐才(惠安籍)3人繼續學習，總共留下學員14人，校長改由薛拱年擔任。撤換校長後，導致飛行教官李夙宣、陳子文相繼辭職，航校陷於困境。
航空委員會為維持航校，用每月大洋800元的高薪聘請丹麥飛行員坎馬擔任飛行教官，航校得以續辦。航校購置的飛行設備相繼運抵廈門後，在下柄村海邊搭建1座水上飛機機庫。
民國19年春，因菲律賓經濟不景氣，航空委員會無力支付航校經費，決定停辦航校。學員歸併廣東航校，飛機和器材亦由廣東航校接收。
