意義
福州至 平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建 北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網路，促進 平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義。
開建
國家鐵道部及 福建省25日在 福建 平潭宣布： 福州至平潭、 長樂國際機場 高速鐵路建設全面動工。
新華社 福州12月25日電（記者 沈汝發）12月25日，鐵道部和 福建省在 平潭綜合實驗區舉行 福州至平潭、福州至 長樂機場鐵路開工建設儀式，福建 南平至 沙縣、沙縣至 永安、 永安至 龍巖鐵路擴能改造工程建設同期舉行。
據 福建省鐵路建設辦公室介紹， 福州至 平潭 鐵路線路自福州站引出，終點至 平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、 長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。
福州至 長樂機場 鐵路線路自福州至 平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長54公里，其中與福州至平潭鐵路共線33公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，總投資38．23億元，橋隧比89%，建設工期4．5年。全線設福州、福州南、 長樂、鶴上、 濱海、長樂機場6個車站。
同時， 南平至 沙縣、沙縣至永安、永安至 龍巖鐵路擴能工程建設同期舉行。據介紹，這一項目主要為沿既有 鷹廈鐵路通道新建雙線，線路自在建的合福鐵路 南平北站引出，線路長約225．7公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速250公里標準設計建設，橋隧比90%，建設工期4年。
福州至 平潭高鐵建設難度最大的公路與鐵路跨海大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模進行合建，公路在上、鐵路在下分層布置，距離25日正式開通的平潭第一座跨海公路大橋—— 平潭海峽大橋20公里，項目投資超兩百億元人民幣。
福建省鐵路建設辦公室表示， 福州至 平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建 北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網路，促進 平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義；福州至 長樂機場鐵路是構建 福州市區至長樂機場的快速城際客運線，對完善福州市 綜合運輸體系，促進福州、長樂城市一體化發展等具有重要意義。
南平至 沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖鐵路擴能工程是規劃 杭州至 廣州鐵路大通道的重要一段，也是構建 福建省快速鐵路環線的重要組成部分，對完善我國 高速鐵路網路、促進沿線經濟社會發展、提高鐵路運輸能力等具有重要意義。
