建築設計
平潭海峽公鐵兩用大橋於2013年11月動工建設,起於福建省長樂市松下鎮,經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島,從蘇澳鎮上平潭島,全長16.34公里。大橋下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,上層設計為時速100公里的六車道高速公路。建設背景
“平潭海峽公鐵兩用大橋”是我國目前施工難度最大的橋樑。該橋址所在的平潭海峽,為世界三大風口海域之一,具有風大、浪高、水深、流急等特點。據統計,每年6級以上大風超過300天,7級以上大風超過200天,最大浪高約9.69米,曾被稱為‘建橋禁區’。其建設條件遠比已建成的東海大橋、杭州灣跨海大橋及在建的港珠澳大橋惡劣,尤其是波流力的影響,是常規長江等內河橋樑的10倍以上,建造難度和風險更大。”建設歷程
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