研發背景
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克為研製EE-T1坦克，恩格薩公司動員了絕大多數技術人員專門從事該項工作，並為縮短該坦克的研製周期和減少研製費用，選用了經過驗證而且可以購買到的現成部件，例如火炮、傳動裝置、懸掛裝置和履帶等，然後做到部件國產化。從作出研製決定到製成第一輛樣車僅用了11個月。
第一輛樣車於1984年10月、第二輛樣車於1985年4月製成。英國維克斯防務系統(VickersDefenceSystems)公司為該坦克設計並製造了兩個炮塔，第一個炮塔裝有英國皇家兵工廠(RoyalOrdnanceFactory)rL7A3式105mm火炮，但後坐裝置作了改進，1985年春交給巴西。第二個炮塔裝有法國地面武器工業集團(GIAT)生產的120mm滑膛炮，1985年年底交付巴西。
總體布置
該坦克採用常規總體布置方案，車體為焊接結構，分成3個艙，車體前部是駕駛艙，中部是戰鬥艙，後部是動力艙。駕駛員位置在車體左前部。炮塔也是焊接結構，炮長位於火炮右側，車長在炮長後上方，裝填手位於火炮左側。車長和裝填手各有1個位於炮塔頂的出入門。武器系統
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克該坦克的主要武器有3種方案：一是安裝英國皇家兵工廠的L7A3式105mm線膛坦克炮，二是安裝法國地面武器工業集團的120mm滑膛炮，三是安裝蘇聯125mm滑膛炮。火炮的最大俯仰角範圍是-10°～＋20°，還可以隨炮塔作360°鏇轉。炮塔鏇轉採用全電式驅動系統，成本低、性能好，易實現車長超越控制。
2.彈藥
由於該坦克主要武器不同，彈藥基數也有差異。例如，主要武器是1門105mm火炮時，彈藥基數為45發；主要武器是1門120mm火炮時，彈藥基數為38發。無論安裝哪種火炮，炮塔尾艙僅能儲存12發炮彈，其餘炮彈均存放在車體中。發射105mm尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速為1470m/s；120mm尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速為1750m/s。
3.火控系統
該坦克備有可供用戶選擇的兩種火控系統。
一種是集成式火控系統，包括帶有雷射測距儀的炮長晝夜兩用潛望式瞄準鏡和車長晝夜兩用潛望式瞄準鏡。該系統可對彈種、藥溫、距離、目標角速度、炮耳軸傾斜角以及橫風等因素作出修正。車長可以藉助超越控制裝置使用雷射測距儀測距、瞄準和射擊。
另一種火控系統較為先進，對火炮和瞄準鏡均實行穩定，從而使用坦克具備了行進間瞄準和射擊的能力。該系統包括法國測量儀器製造公司(SFIM)的帶雷射測距儀的炮長用潛望式陀螺穩定晝用瞄準鏡；法國測量儀器製造公司的帶雷射測距儀的車長晝用潛望式陀螺穩定周視瞄準鏡；菲利普公司(Phillips)的供車長和炮長共同使用的帶有監視器的陀螺穩定周視熱像潛望鏡等。以自動方式或手動方式輸入火控系統的參數有彈種、藥溫、距離、目標角速度、炮耳軸傾斜角、橫風、大氣溫度、氣壓和炮膛磨損量等。經計算後，在炮長瞄準鏡上投射一個瞄準標記。
推進系統
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克該坦克裝有聯邦德國MWM公司的1台TBD234型4衝程12缸水冷渦輪增壓柴油機，在2300r/min時功率為735kW(1000馬力)。坦克的單位功率達到21kW(28.6馬力)/t，從靜止狀態加速到32km/h僅需要6s。
2.傳動裝置
英國自動變速箱公司(SelfChangingGears)，聯邦德國倫克公司(Renk)和ZF公司以及美國底特律柴油機阿里遜公司(DetroitDieselAllison)和通用電氣公司(GeneralElectric)都願為EE-T1坦克提供傳動裝置，由於ZF公司準備在巴西生產它的整個傳動裝置，所以才被選中。LSG3000傳動裝置原是ZF公司為聯邦德國豹2坦克設計的，為了與EE-T1坦克的735kW(1000馬力)發動機相匹配，ZF公司對該傳動裝置作了改進。
3.行動裝置
為了滿足用戶降低坦克高度的要求，恩格薩公司決定採用液氣懸掛裝置。該裝置由英國鄧洛普公司航空分公司(DunlopAviationDivision)在巴西的子公司負責設計。
該坦克每側有6個雙輪緣掛膠負重輪、1個後置主動輪、1個前置誘導輪和3個支撐上支履帶的托帶輪。在第一、二、六負重輪位置處裝有液壓減振器。
該坦克採用聯邦德國迪爾(Diehl)公司設計的Diehl234型雙銷式履帶，寬570mm，履帶板上裝有可更換式橡膠襯墊。
防護系統
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克由恩格薩公司設計的坦克裝甲，為雙金屬板結構，並在重點部位採用了間隙式裝甲，需要時可將陶瓷裝甲插在兩層裝甲板之間。奧索里奧坦克不裝陶瓷裝甲時，重35t，加裝陶瓷裝甲後重量增至37.4t。
儲存在炮塔尾艙中的炮彈萬一被擊中，產生的爆炸力將向炮塔外部卸荷，不會對乘員造成危害。
炮塔兩側各裝有6具一組的電擊發煙幕彈發射器。
該坦克有兩種滅火方式，一是動力艙的自動滅火系統和乘員艙的自動滅火抑爆系統，二是手提式滅火器。
該坦克還備有集體式或個人式三防裝置，供用戶選擇。
性能數據
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克三面圖乘員 4人
戰鬥全重 35000kg
單位功率 21kW/t
單位壓力 78.5kPa
車長(炮向前) 10.100m
車體長 7.130m
車寬
帶裙板 3.260m
不帶裙板3.200m
車高
全高 2.890m
至炮塔頂 2.370m
車底距地高 0.460m
履頻寬 570mm
履帶中心距 2.630m
履帶著地長 4.490m
公路最大速度 70km/h
0-32km/h加速時間 6s
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克涉水深
無準備1.2m
有準備2.0m
爬坡度 60%
側傾坡度 40%
攀垂直牆高 1.15m
越壕寬 3.0m
發動機
型號 TBD234
類型 4衝程12缸水冷渦輪增壓柴油機
功率/轉速 735kW/2300r/min
傳動裝置
型號 LSG300
類型 液力機械
前進檔/倒檔數 4/2
懸掛裝置類型 液氣懸掛
主要武器口徑/類型 105m/線膛或120mm/滑膛
防空武器口徑/數量7.62mm或12.7mm/1挺
煙幕彈發射器總數量2×6具
熱煙幕 無
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克105mm炮彈 45發
120mm炮彈 38發
7.62mm機槍彈 5000發
12.7mm機槍彈 600發
炮塔驅動方式 電動/手動
炮塔鏇轉範圍 360°
車長超越控制 有
火炮俯仰範圍 -10～＋20°
火炮最大俯仰速度 11°15′/s
夜間瞄準鏡類型 熱像儀
三防裝置 有
滅火抑爆系統 任選
變型車
巴西奧索里奧EE-T1主戰坦克1.自行火炮
擬發展的自行火炮以該坦克底盤為基礎，其上安裝有1門155mm火炮的炮塔。155mm火炮將從奧地利福斯特•阿爾皮納(VoestAlpine)公司引進，在巴西生產。
2.自行高炮
正在醞釀發展的自行高炮以該坦克底盤為基礎，武器採用雙管30mm機關炮或雙管35mm機關炮。此外，還準備研製裝甲搶救車和裝甲架橋車。
