經濟概況
主要發展糧食生產、畜牧養殖和蠶桑產業。糧食以玉米、土豆、水稻為主，種植面積2.6萬多畝，年產量4354噸；畜牧產業以豬、白山羊、牛為主，年存欄分別為11520頭、2130隻和1530頭，年出欄分別為13100頭、1690隻和825頭，肉類總產1000餘噸；有桑園3000畝，年產蠶繭45噸。
交通優勢
鐵路
巴山鄉巴山鄉是鎮巴縣唯一通鐵路的鄉鎮。巴山站建於1973年。離襄樊站497公里，離重慶站402公里，郵政編碼723607。隸屬西安鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運:辦理整車路用貨物發到。襄樊到重慶複線，時速160千米，2009正式通車。到重慶的時間由原來的六小時縮短到四小時十一分。
高速公路
包頭—茂名高速公路，簡稱包茂高速（編號為G65），起點在包頭，途徑西安、安康、達州、重慶、終點到廣東省茂名市。經過巴山，在巴山鹿池街有出入口。另外縣城到鹿池立交橋的連線線即將建設。省道改造正在緊張施工。十天高速到包茂高速的連線線（西鄉—鎮巴—巴山鹿池立交）正在爭取。屆時巴山鄉將成為名副其實的陝西門戶、漢中市東南門。當然也是鎮巴縣的南大門。
亞洲第一跨
巴山鄉亞洲第一跨位於鎮巴縣巴山鄉兩岔河中游襄渝鐵路Ⅱ線牛角坪雙線特大橋。大橋2006年3月開工，至今年8月12日，該橋主體工程按原計畫順利合龍。主橋墩埋深50米，主墩墩高98米，全長577.4米，鐵路雙線T型預應力混凝土連續剛構主跨為192米，位居亞洲第一，在世界上僅次於主跨250米的葡萄牙費魯瓦利阿大橋。
據了解，該橋計畫2009年3月建成交付使用。屆時，高達111.3米的雄偉大橋，將成為襄渝鐵路線上又一道獨特的風景。
新大巴山隧道
巴山鄉新大巴山隧道全長10658米，是襄渝二線最長的隧道，全線關鍵控制性工程，2005年9月15日正式開工，工期37個月。隧道地質異常複雜，洞口有危岩落石，洞內有岩溶、高壓突水、斷層破碎帶、舊煤窯採空區、煤層瓦斯、岩爆等不良地質,同時隧道洞身長距離穿越可溶性碳酸鹽的地層,通過溶岩地段長9900米，占隧道總長度的93%，集中突水、突泥頻發，日平均湧水量超過36.5萬m3/天。
鹿池錳礦
巴山鄉陝西省鎮巴屈家山錳礦位於陝川交界的鎮巴縣巴山鄉，屬1990年國家原材料投資850萬元興建的省屬國有礦山，被原冶金工業部規劃為錳礦石重點生產基地，是陝西省優質錳礦石重點生產企業。陝西省鎮巴屈家山錳礦位於清山綠水深處的大巴山襄渝鐵路沿線，礦山西北方向距巴山火車站17公里 ，東南方向距麻柳火車站13公里，該礦生產的優質 礦石從麻柳火車站運往全國。
陝西省鎮巴屈家山錳礦探明錳礦儲量500萬噸，年產錳礦石10萬噸，礦體平均厚度3米，礦石品位25%以上，磷含量0.08%、鐵含量2%，低磷、低鐵礦石。銷往湖北、貴州、山西、甘肅、寧夏、四川等地，頗受廣大用戶歡迎。
經營理念：以質量求生存，以信譽求發展，以誠信構建和諧礦山、竭誠為用戶提供優質的產品，熱誠歡迎新老用戶蒞臨。
